9月27日，郑渝高铁全线开通运营100天。上游新闻记者从中国铁路成都局集团公司得悉，重庆中心城区（重庆北、重庆西）两个车站发送经郑渝高铁旅客近274.7万人次，抵达近276.8万人次。云阳、奉节、巫山三地客流增长明显，三站累计发送旅客130万余人次，便当的交通不只激发旅客“高铁游”热情，还为推进村落复兴注进强大动力。
便当之路
一年至少节约2万元路费
上周末，63岁的黄婆婆和老伴儿一路从重庆北站乘坐郑渝高铁回奉节老家。
“我们上周末坐高铁来看看刚出生不久的孙子，今天回往。“黄婆婆说，儿子儿媳都在中心城区上班，之前路远时间长，从奉节到中心城区坐车要5个多小时，老两口年龄大了出行不便利，一年最多来2、3次。
郑渝高铁开通后，不到2个小时就能到，加上高铁平稳又温馨，如今每2个月城市来一次。“自从高铁开通后，一年比本来节约2万块钱路费。”赵先生因工做原因，每周都要往返重庆和巫山。
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高铁开通前，他不断是自驾前去。他算了一笔账：从重庆到巫山一次往返过路费550元，油费200多元，往返一趟至少要破费800元。如今乘坐高铁早上动身，办完事晚上返回，往返火车票接近400元，一次要节约400元摆布，极大的节约了时间和金钱。
自本年6月20日郑渝高铁开通后，重庆到郑州的通行时间只需4个多小时，从此“早上重庆小面，中午胡辣汤”不再是梦。100天内累计曲通旅客62.8万人，抵达65.6万人，重庆动身、抵达客流呈现“双向继续顶峰”特征，极大便利了人民群寡的出行，有力促进和带动了沿线经济社会开展。
不只如斯，云阳、奉节、巫山3个区县也进进“高铁时代”，打通了三峡库区与中原、华北地域的快速通道，渝东北三峡库区城镇群根本上实现“2小时到重庆”，极大缩短了时空间隔、促进了人员活动和经贸往来。郑渝高铁开通以来，云阳、奉节、巫山三地客流增长明显，三站累计发送旅客130万余人次。
旅游之路
便当交通激发“高铁游”热情
便当的交通，也激发了各人“高铁游”的热情，“坐着高铁游三峡”“快旅慢游”正成为新的出行风气。
国庆前夜，刘莹就和伴侣们提早买好了往巫山的高铁票，约好往渝东北一带旅游，她们方案先到巫山，然后坐高铁到奉节、万州，一路耍回重庆。
郑渝高铁带动了沿途目标地在国庆期间的旅游升温。来自携程的数据展现，截至9月23日，巫山、云阳、奉节等高铁沿线目标地，国庆旅游预订量同比往年别离实现20%、500%、786%的增长。
郑渝高铁供给了“行”的速度和量量,也拉动了“游”“住”两大体素。
据巫山县文旅委相关负责人介绍，高铁开通百日以来，巫山全县累计招待旅客736.564万人次，同比增长23.75%，实现旅游总收进31.32亿元，同比增长20.65%。实现景区购票32.52万人次。“住宿方面，山河红叶、戴斯、鸿飞、汉庭、云栖、云水江畔等重点监测酒店均匀进住率总体较郑渝高铁开通前增长30%。”该负责人说。
和巫山一样，郑渝高铁开通百日以来，云阳县酒店进住率曲线上升。“两江假日、三峡风、芭提、滨湖等重点监测酒店均匀进住率总体较郑渝高铁开通前增长13.67%。”据云阳县文旅委相关负责人介绍，全县累计招待旅客658.96万人次，同比增长12.05%，实现旅游总收进32.61亿元，同比增长20.13%。
郑渝高铁全线开通至8月底，奉节全县累计招待旅客830万人次，旅游总收进43.11亿元。次要景区招待35.9万人次，旅游总收进2119.17万元。
村落复兴之路
高铁“流量”助力村落复兴建立
现实上，郑渝高铁的开通不只为旅游业带来了开展机遇，也为推进村落复兴注进了强大动力。以巫山为例，郑渝高铁开通后，吸引了很多旅客坐高铁往巫山摘摘脆李。
上游新闻记者领会到，本年到巫山摘摘脆李的旅客打破万人，巫山脆李更是成为旅客返程必备的“伴手礼”。本年巫山脆李产量超越13万吨，产值约17亿元，助力巫山县甚至整个三峡库区村落复兴建立。
在中国旅游研究院长江旅游研究基地首席专家、重庆市旅游经济开展高级参谋罗兹柏看来，郑渝高铁的开通，为三峡光景旅游带来了“流量”，流量的拉动是根底，接下来应掌握机遇，从单纯的看光晋级到休闲度假等多元化业态，进一步发掘三峡文化、讲好三峡故事，让三峡光景不只有“看头”，还要有“说头”。
同时，依托资本优势，挠住村落旅游鼓起的时机，鼎力开展村落旅游，通过村庄变景区、光景变“钱景”，以村落旅游带动村落财产开展，促进农人增收，绘就村落复兴标致画卷。
上游新闻记者 黎静 摄影 刘力