杭黄高铁这条世界级黄金线，我一年要坐百来次

我是土生土长的安徽黄山人，目前在杭州远景国旅当导游，干那一行已经10年了。

那些年，我在长三角各个省市之间往返穿越，黄山、杭州、上海、南京、无锡等都是我的工做地点。

杭黄高铁

跟着长三角一体化开展，交通便当带动了旅游业。一年中，我有200多天驰驱在各个景点之间，每隔四五天就会往返一次杭州和黄山。

我是杭黄高铁的常客。那是一条毗连浙江杭州与安徽黄山的高速铁路，串起了名城、名湖、名江、名山的世界级黄金旅游线路，杭黄高铁的通车大大进步了我的工做效率，节约了出行时间。

黄山

在我往过的城市里，最喜好的仍是我的家乡，黄山。浙江旅游业走在全国前线，政策开放，旅客体验较好，居民收进程度也高，但安徽黄山做为“长三角的后花园”，在旅游业上独具优势，黄山的宜居性、慢节拍和好生态都是加分项。

那几年的新冠疫情，让旅游业一度处于停滞形态，严峻时景区以至没有旅客，那让整个旅游行业的从业者都为生计而忧愁。

同时，跟着旅游人群年轻化，越来越多旅客更倾向抉择自在行和自驾游，本身在互联网上做攻略，对导游的需求削减了，那给我的职业带来不小的冲击。

工做中的杨震

导游那份工做确实辛勤，但对那个职业的热爱和自在的情况，让我不断对峙在岗位上。我期看在长三角一体化开展中，也能考虑文旅一体化开展，赐与团队游更多优惠和撑持，联袂构成更大的市场。