本地时间7月5日下战书5时45分，两艘共载有127名中国旅客的船在普吉岛翻覆。截至目前，普吉翻船变乱遇难人数已升至44人，仍有3人失联。7月9日，泰国副总理巴逸上将在总理府就普吉沉船事务对外称：颠末警方查询拜访，翻船形成40多名中国旅客灭亡的普吉租船游览社幕后老板为中国人，此游览团为不法的“零元团”。关于那一说法，几乎所有涉及变乱的中国游览社都予以承认，游览社方面普及表达，旅客是自在行旅客，且目前并没有信息展现游览社或船公司提早收到了气候预警。
泰国总理巴育（中）看看游船翻沉变乱遇难者的家属（右）
发作翻船变乱的泰国普吉岛游船能否不听警告量疑出海？遭遇翻船变乱的中国旅客事实是自助游旅客仍是不法“零元团”？两边就责任问题争论不下时，关键词“零元团”背后隐躲的平安问题更值得我们存眷。做为泰国的更大旅旅客源国，中国对维系泰国旅游业开展的重要性不问可知。然而近年来，关于中国旅客赴泰游的负面新闻不竭，为中泰旅游良性开展蒙上了一层暗影。
普吉岛四周海域获救的旅客
什么是“零元团”？
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“零元团”的旅游操做形式已在泰国存在了20多年，且根本针对中国旅客。那种形式凡是是让旅客在所在国的游览社缴纳低于旅游成本价的团费，抵达泰国后地接社再把他们带到一系列游览社指定的购物店内消费，并向其兜销公费项目，以旅客额外的消费填补少交的团费。
“零元团”为什么流行
在消费生活中，人们普及会存在必然的贪廉价心理，好比详细到出国旅游那方面，良多人是带有美妙神驰的同时，又期看出游费用能低则低的，于是各类零元团、低价团起头冒出来吸引各人的眼球，诱惑之下，就有很多人受骗被骗了。
同时，旅游市场不标准招致“零元团”横行市场，许多旅客抱怨体验度差、评判低，以至有黑导游强逼购物引发抵触事务。2018年5月7日，因不满中国旅客购物少，一泰国游览社导游对车上10名中国旅客停止了辱骂和恫吓。十名旅客均在成都拼团赴泰旅游，其时合同上写了然“自愿购物”、“无强逼消费”，但在导游带往的一个乳胶中心购物点，只要一位中国旅客购置了一个乳胶枕头，而导游则负责让前来的旅客购置产物本身从中收取回扣，就因为此次前来的十名旅客购置的工具太少，该导游上车后立场变得非常差劲，用“我看你们中国人用不消逼的”、“泰国治安欠好”、“你怎么赞扬都不会有用的”、“不会放你们走的”等恫吓言语来威胁车上的10名中国旅客。随后，10名中国旅客因为担忧本身的人身平安于凌晨逃跑，于9日平安返回国内，上演了一场实在版的“泰囧”。
再者，泰国关于有些公认的问题一筹莫展，部门明显存在平安隐患的旅游项目持久“灰色存在”。泰国方面虽屡次强调勇敢冲击“零元团”，但现实效果其实不抱负。
中国是泰国更大的旅旅客源国
天然光景斑斓，进境门槛低，价格相对低廉使得泰国成为浩瀚旅客的旅游目标地。最新的数据展现，2018年1-4月中国赴泰国416.13万人次，同比增长30.56%。2018年以来月均赴泰人数超越100万人次，1-4月单月赴泰人数均创下同期赴泰新高。中国赴泰国人数已持续12个月同比继续增长。中国旅客的迅猛增加，给泰国旅游业带来丰厚收进的同时，也产生了很多问题与抵触。
中国成为许多国度更大的旅旅客源国
赴泰国旅游中国旅客量不竭增长
变乱频发旅客“埋骨异乡”
“零元团”的富贵不只会让泰国政府缺失巨额收益，然而与有形的资金缺失比拟，因为低团费招致的赞扬、纠纷等，对泰国形象形成的消极影响更是无形且深远的。关于旅客而言，零元团所暗躲的风险更多，网上随意一搜，都能够见到旅客因为零元团而上当的事例。
据《英国快报》报导，英国一家保险公司体例的全球10个旅游最求助紧急国度排行榜中，最求助紧急的竟然是泰国。随后是智利、美国、法国、西班牙等国。从该保险公司的数据来看，有近四分之一的英国旅客在前去泰国旅游前会加保旅游安然险，因为他们对赴泰游览可能发作的不测灾害、行李遗失及班机耽搁等心怀惧怕。无独有偶，早在2017年12月，世界经济论坛（WEF）也将泰国列进全球旅游最求助紧急的20个国度之一。
救援人员在游船倾覆四周的海域停止搜救
别的，中国领事网数据展现，2017年各类旅游活动平安变乱招致182名中国公民不测身亡，此中，在泰国参与旅游项目身亡的中国旅客到达64人之多，而那此中，仅在泰国南部溺水身亡的中国旅客就有47人。据中国领事网数据展现，此类事务也是不乏其人：
2014年10月，泰国普吉岛四周海域发作一艘快艇和渔船相碰变乱，形成23名中国旅客受伤，2名韩国旅客失踪。
2015年12月，两艘船只在普吉岛四周相碰，形成1名旅客遇难，另1人下落不明。
2016年5月，泰国苏梅岛一艘快艇倾覆，船上旅客和船员共36人落水，4名旅客灭亡，包罗一名中国香港旅客。
2016年6月，一艘快艇在沙美岛四周碰上货船，30余名旅客受伤。
2016年6月，两艘快艇在从普吉岛驶往攀牙湾和甲米省的途中相碰，变乱招致2名中国旅客丧生，34名旅客受伤。
2017年7月，一艘载有中国旅客的快艇与一艘长尾船相碰，19人受伤。
2017年8月，一辆泰国清迈旅游大巴与皮卡相碰，11名中国旅客在变乱中受伤，此中5人重伤。
2017年11月，一艘搭载16名中国旅客的游船在攀牙湾翻船，1名旅客重伤。
2017年12月，泰国芭提雅某象园，一名重庆领队为救旅客被大象踩死。
2018年6月，一艘搭载13人的游船在泰国春蓬府海域失慎触礁沉船，所幸无人员伤亡。
2018年1月，一艘快艇在泰国皮皮岛海域的“维京洞窟”四周发作爆炸。船上载有包罗27名中国旅客在内的30余名旅客及船员。27名中国旅客全数获救。
泰国南部闻名旅游景点皮皮岛四周一艘快艇因为策动机爆炸
固然针对“零元团”问题，目前仍未有定论，但此次中国旅客在普吉岛遭遇的翻船事务表露出泰国旅游市场不敷标准，监管不敷严厉的问题仍让人担忧。出格是，那些问题是由逝往的国人用生命验证的。此次惨剧的发作也与气候突变有关，泰国本地政府已屡次发布风波提醒，但涉事船只仍然“迎风”出海了。那里面，事实是风波提醒的预警级别不敷，跟船务公司之间存在信息传达上的“断链”，仍是船务公司或工做人员不守规则、欠缺最少的风险意识，还亟待厘清，但做为旅客，冒险的代价其实太大了！