●该隧道地处岷山中高山区，位于海拔3703米至4104米之间，隧道全长5536米，更大埋深约314米，是全线掌握性工程
11月9日9时许，位于四川省阿坝州若尔盖县包座乡的西宁至成都铁路红原2号隧道出口施工现场一派忙碌气象，工人们正在停止隧道出口导向墙、管棚的施工。成兰铁路公司西成铁路批示部批示长印建文说，那是西宁至成都铁路新开工的海工具至黄胜关段首个实现开挖的隧道。
西宁至成都铁路是我国“八纵八横”高铁网中兰州、西宁至广州的兰（西）广通道的构成部门。线路全长836.5公里，设想时速200公里，分为4段建立，此中西宁至海工具段、青白江东至成都东段已建成通车，别离与兰新高铁、西（安）成高铁共线运营，黄胜关至青白江东段在建，将与成兰铁路共线运营，海工具至黄胜关段于10月29日正式开工建立。
海工具至黄胜关段全长502.5公里，建立工期7.5年，桥隧占比达80%，此中四川省境内新建长度172.6公里，建立工期5年。那是全线最初开工段，位于青海、甜肃、四川三省接壤的高原地带，建立难度极大。
红原2号隧道地处岷山中高山区，位于海拔3703米至4104米之间，隧道全长5536米，更大埋深约314米。缺氧、严冷，对施工功课和运输都是浩荡挑战。“红原2号隧道是全线掌握性工程，仅用8天时间就实现本色性施工，创造了新的‘铁军速度’。”印建文介绍，目前西宁至成都铁路四川段全线已有1000余名治理人员、施工人员出场，将尽快构成“多点开花”施工功课面和大干快上的施工热潮。
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来源：四川日报 王眉灵
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