生活中不乏八面见光、独当一面的人，也不乏进退两难，八面玲珑的事（物）。关于前者，我们习惯称其为圆滑之人，通俗地说就是“会处事”、“有才能”；关于后者，我们也会本能地赞誉其是标致的事或功用全面的多面体。别克威朗Pro能够说是一个合格的多面体，也有很多车迷粉丝管它称做“万能家轿王”。望文生义，身怀十八般武艺、身手精湛、能文能武、“平易近人”，就如许的一款家用轿车，谁能说不是一个称职的“多边形兵士”呢？
威朗Pro能被称为家轿市场的奇观之做、万能之做，自有它的事理。威朗Pro有着过硬的产物力，能以新期间的年轻用户、时髦玩家为导向，同时又能将科技、精巧和家用温馨相连系，所以威朗Pro才能够那么“能”。
外看：年轻时髦，寡口可调
威朗Pro的外看外型就是一副“老小皆宜”、“上得厅堂下得厨房”的外型，既有不错的运动设想的根底，又有很多肃静严厉、大气的细节元素，虽为紧凑型家轿，但设想协调，轮廓高雅。
外看设想上，威朗Pro能供给同级车型少有的运动感。前脸设想辨识度很高，贯串车标的飞翼式镀铬条是典型的“别克Style”。毗连两侧车灯的镀铬饰条，让车头视觉效果“更宽”，整个前脸也愈加精神。
同时科技感爆棚的大灯设想，共同两侧的导流粉饰和保险杠底部的黑色前唇，不免会拉低车头的视觉重心，运动感也天然而然地突显出来。
车身侧面，前后悬设想相对紧凑，原则轴距能够给车辆带来更乖巧的转向表示。车身比例十分协调，从D柱起头还有明显的溜背趋向，连系略微上扬的一体式“小鸭尾”，威朗Pro的车身既有沉稳，也具备一丝动感。
尾部设想偏于适用主义，没有张扬，更没有花里胡哨，但在一些细节上不乏专心的设想。例如高位刹车灯、中置的后雾灯等等都给了威朗Pro非凡的姿势。
总体来看，别克威朗Pro的外形照旧是在迎合年轻用户的审美，但在年轻运动取向之外，又融进了很多设想的典范元素，多了一丝稳重和精巧，以称心年轻群体之外的更多消费者的需求。
内饰：越级设想，讲究做工
关于别克威朗Pro的内饰，第一时间便想到了“越级”或“标杆”等类似的词汇。能够说放眼同级车型，能有威朗Pro那般内饰设想和做工用料的车型其实不多见，出格在合资阵营，威朗Pro无疑是最灿烂耀眼的一个。
进进威朗Pro的车内，深挚的高级感、科技感以至能够说是层次感劈面而来。此中双10.25英寸液晶联屏最为亮眼，悬浮式样又略微带有曲面设想，想不越级都困难。要晓得宝马在iX、i4以及刚上市的i3车型上才用上曲面双联屏，而3系的双联屏据说还得比及中期改款之后，所以说威朗Pro内饰设想越级完全不外分。
威朗Pro的标的目的盘略带平底设想，那是当前运动偏向车型的设想趋向。同时，标的目的盘下辐收臂还摘用了金属色材量的粉饰，高端层次感唤之欲出。
别的，中控台摘用不规则、不合错误称的设想，中间的功用区域倾向驾驶者一侧，更重视驾驶者的体验，进一步升华车辆的运动取向。
中控部门用上了简约式的规划，固然如斯，但该保留的物理按键、旋钮都得到了保留，包管了足够的适用性和便当性。
做工和用料是消费者、车迷赐与威朗Pro好评的关键之一，中控台上半部门处所摘用的均是软性素材，触感较好，共同中控台下半部门黑色的笼盖件，威朗Pro的内饰用料程度或者说营造出的高级感不在20万合资级别之下。
科技：聪明互联，得力助手
享受科技不分年龄，智能普惠对用户感知科技力、幸福感以及聪明晋级、聪明改进出行有着底子性的感化。因而，威朗Pro在浩瀚车机功用长进行晋级，为的就是让车机助手或在线娱乐办事都能给人便当的体验。
威朗Pro的科技属性次要基于双10.25英寸的联屏所展示，但展示形式并不是依托联屏外型，而是靠“内在”，靠系统内在的科技功用、设置装备摆设往产生。搭载了别克eConnect 3.0智能互联科技，该系统在人机交互、语音识别、导航、多媒体等方面全面进化。
车机摘用了极致扁平化设想的UI界面，可同时展现多个卡片使命，撑持界面个性化治理、多利用场景智能分屏等扩展功用，当屏幕展现导航地图的同时可分屏展现、操做多媒体音乐播放或接听蓝牙德律风，并加进酷炫精巧的全动效、可视化车辆设置展现，适用性和美看水平再上一个新的台阶。就人机交互的体验感、逻辑性以及各项指令下达或响应的速度来看，威朗Pro都做到了当前市场的支流程度，且不限于同级市场。
不只如斯，智能语音识此外晋级也是行之有效。语音交互响应速度要比原先迅捷了良多，而威朗Pro又搭载了科大讯飞语音系统，不只在语音识别和唤醒的准确率方面有极大提拔，还人道化地加进了半途打断、多轮对话、信息查询等聪明功用。能够设想团队愈加连系了适用场景的利用情状，大大进步了人机交互效率。
同时，威朗Pro还撑持了CarPlay、CarLife手机映射功用，关于用惯了手机映射功用的用户是个福音，且无论苹果用户仍是安卓用户。再共同上10.25英寸的中控屏幕，威朗Pro的手机映射效果、屏显效果都到达了极佳，也极大水平地赐顾帮衬了消费者的用车习惯。此外，一年屡次的OTA晋级也将成为威朗Pro持续连结科技力和智能表示的“第二引擎”。
温馨：坐得宽，行得稳
威朗Pro的温馨感次要来自车内的空间表示。
空间表示历来是权衡乘用车好坏的重要目标，但也同样是别克家族持久擅长的范畴。得益于4688/1786/1472mm的车身尺寸和2700mm的轴距，别克威朗Pro有着同级凸起的座舱空间，出格在乘客头部空间的表示上，威朗Pro在同级以至越级阵营都能大放异彩。同级领先的空间创作发明了同级出寡的乘坐温馨性，如车辆定名的“Pro”一般，威朗Pro确实够大。
大空间也不行于乘坐空间。26处储物空间足以让所有随身物品都轻松放置，行李厢常规容积480升，足以碾压大多同级合资产物；如将后排座椅4/6朋分放倒，扩展容积更大可升至1150升，能够应付绝大大都的生活场景。
在拔高型设置装备摆设方面，威朗Pro的后排还拆配了独立空调，后排乘客的乘坐温馨性也得到了保障。
动力：输出轻快，底盘扎实
威朗Pro搭载通用第八代Ecotec 1.5T策动机，更大功率184PS，峰值扭矩250N·m，婚配模仿7挡的CVT变速箱。策动机在前段就有不错的动力输出，起步十分轻盈，让人几乎觉得不到动力迟滞，CVT变速箱似乎又多了一种模仿的铿锵感，进步了很多驾驶乐趣。
威朗Pro的操控可圈可点，底盘照旧沿用前麦佛逊后瓦特连杆的组合。在调校上重视车辆底盘的量感和韧性，通过小波动路段，能够清晰感触感染到减震器的回弹，回弹速度很快，有所谓的高级感。车身姿势处置不错，有美系车特有的稳重、扎实的气息。车头的指向性相当精准，车头关于转向输进的施行要比同级标榜运动的家轿高效太多。
总体来说，第八代1.5T Ecotec策动机给了威朗Pro超卓的推重比，别克品牌一贯的优良调校又让车辆多了更多运动本钱，让热爱运动驾控的消费者有了“心”的抉择。
总结：威朗Pro是万能兵士、多边形兵士实至名回，它就像一个深谙“木桶原理”的谋士，没有明显弱点短板的教材型选手。它能在将车辆定位成年轻座驾的同时，再恰当加进典范元素以称心年轻群体外的用户口味；它能从头“定义”紧凑级家轿内饰，硬生生地将市场“延伸”到了越级市场；它既有契合时代潮水，契合科技需求的聪明互联车机，又有超越同级的空间温馨性，同时还能返璞回实在动力性和驾驶乐趣上再立新功。如斯的表示，至少在同级是难觅敌手。
幽谷