济南市出台办法，历年累计被行政告诫３次的行政公事人员，调离工做岗位（11月9日《城市快报》）。
我想到了济南铁路局局长耿志修被夺职事务，耿志修是“4·28”变乱之后才调任济南铁路局任局长的，之前的职位是铁道部副总工程师。10月13日，济南铁路局又发作了错误操做招致列车超速运行的事务，那与“4·28”特大变乱的原因千篇一律，成果对耿志修的处置却是“调任铁道部副总工程师”。如斯现实的官复原职倒也契合“调离工做岗位”的“处分办法”吧？
谁能晓得类似的严厉处置会不会在济南市出台的行政机关工做人员行政告诫办法中公开停止——行政机关工做人员告诫了3次，把他调离到另一个工做岗位，等他在那个工做岗位又告诫了3次，再把他调回到本来的工做岗位？
公事员的问责机造正在成立，那是功德，但是我们不情愿看到越来越多的不明不白的“惩罚”。 济南市出台办法，历年累计被行政告诫３次的行政公事人员，调离工做岗位（11月9日《城市快报》）。
我想到了济南铁路局局长耿志修被夺职事务，耿志修是“4·28”变乱之后才调任济南铁路局任局长的，之前的职位是铁道部副总工程师。10月13日，济南铁路局又发作了错误操做招致列车超速运行的事务，那与“4·28”特大变乱的原因千篇一律，成果对耿志修的处置却是“调任铁道部副总工程师”。如斯现实的官复原职倒也契合“调离工做岗位”的“处分办法”吧？
谁能晓得类似的严厉处置会不会在济南市出台的行政机关工做人员行政告诫办法中公开停止——行政机关工做人员告诫了3次，把他调离到另一个工做岗位，等他在那个工做岗位又告诫了3次，再把他调回到本来的工做岗位？
公事员的问责机造正在成立，那是功德，但是我们不情愿看到越来越多的不明不白的“惩罚”
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