巴西的出租车司机们近日在里约热内卢与美国打车软件优步（Uber）上演了一出超卓的互撕大戏，数千名来自里约、圣保罗和巴西利亚等地的出租车司机驾驶2000多辆黄色出租车在沿海大道游行，打出“不要黑车”“我们才是合法的，优步滚蛋”等口号，期看政府制止优步运营。
对此，优步用迅捷而有力的还击向巴西人明示了它的决心：游行当天，那款打车软件在其社交收集页面上倡议了“里约不会停行”的活动，并向每位用户派送更高50雷亚尔（1雷亚尔约合1.9元）的免费专车券。优步巴西的发言人表达，每小我都有权力抉择合适本身的出行体例，他认为出租车司机的抗议毫无意义。
出租车司机的抗议不断未能阻遏优步在巴西扩大的脚步，并且似乎起到了反感化。本年4月8日，巴西的出租车司机就曾在圣保罗、库里蒂巴、里约热内卢、巴西利亚和贝洛奥里躲特等多个大城市倡议过针对优步的大规模抵抗动作，成果却是优步在巴西Apple Store的下载排名从7日的第384名一跃升至8日的第46名。那一次，里约的抵抗游行间接将优步的下载排名推到了第一，用本地一句鄙谚来描述就是“那一枪打到了脚上”。巴西出租车行业协会 对此颁发声明称：“无论成果若何，我们想做的是让人们大白优步的不法性量，庇护合法运营的权益，而优步所做的只不外是市场营销的小魔术。”
在巴西，出租车司机的压力不算大，笔者曾在里约和圣保罗与多位自营司机交换，他们的月收进约为4000至5000雷亚尔，根据巴西收进划分已算是中产阶级上层，意味着老婆假设想在家做全职太太是没有问题的。
以里约为例，出租车司机购车时享有30％的折扣，并享受部门税费减免，那些都是优步司机享受不到的。但是响应地，正规出租车司机需公费130雷亚尔参与专门的培训课程，每年向政府缴纳运营费429雷亚尔，而且每五年需到交通部分停止体检和心理查抄，那些查抄收费130雷亚尔。
从收费来看，巴西的优步和出租车差价在5％以内，优步抽取车资的20％做为佣金，而自营出租车司机则可保留全数收进。但是，因为政府严厉限造执照数量，良多出租车司机不能不通过租借或购置别人运营执照的体例工做，执照租金一般是天天150至200雷亚尔，假设出卖的话价格可达15万至18万雷亚尔，运营成本就大得多，所以那些司机对优步的抵触尤为强烈。
业内专家认为，优步等专车办事的轨制标准存在欠缺，埋下了很多平安隐患，但假设不从底子上处理人们打车难和专车不法运营的属性问题，市场机造那只“看不见的手”只会让优步的扩大脚步越来越快。
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