抗战成功日阅兵，媒体将颠末晋级改版，功用、性能有了很大提拔的轰六K称之为“中国最新式的战术轰炸机”。
心下便有些不认为然，觉得“新式”那个词用在空警500、运20、歼20等战机上可谓名不虚传，用于轰六系列便不怎么贴切。
举个例子，B-52也颠末屡次晋级改版，但并未因而被誉为美国“最新式”战术轰炸机，如斯称唤在它之后列拆的B-1、B-2还差不多。
我认为在尚未配备比轰六更新式的飞机前，那种苏联人1956年起头配备队伍，我国1969年投进量产，我当学徒领班一天就接触到的轰炸机不管再怎么提拔、改进，喊“最新式”总有些牵强。
倘退回四十年前，那么喊没一点问题，因为那时它比同期美国的B47、英国的“火神”毫不逊色。比轰六早9年投进量产的歼-6也能够那么喊，因为昔时歼-6的性能与同期国外现役的F86F、F100、法国的“超神异”八两半斤。
后出处于寡所周知的原因，许多年朝上进步不大。故四十多年后的今天，昔时我曾骄傲地把它喊做“空中美须眉”的轰炸六，已很难再有那种魅力。
它其实太老了，比B52、图95等年高德劭的大块头还老。硬喊它“最新式”就只能与博物馆里的轰五比，其实教我那个处置过多年飞机造造的老头子难堪。
我那么说绝没有长别人志气灭自家威风的意思。须知今日之全国，不管配备的是何种型号，拥有战术战术轰炸机群的国度全球仅三、四家，它已成了大国的标记，只要对战时造空权自信满满的强国才会配备。
由此想起四十年前当学徒的日子。我学的是钣金，那工种旧社会喊铜匠。打交道的尽是些苏联原则ГОСТ商标的АМГ 、АМҴ、Д16、30X ГCA、12X18H10T等素材，干的是松、紧、收、放一类敲敲打打手工活儿。全日价耳朵里满是雨点般的榔头声，冲床、落锤沉闷的碰击。好在那种噪音与部拆、总拆车间气钻、铆枪发出的声音比拟，不知好受几倍。
那年月订货少，常停下来进修政治，也有时也遛到跑道上，见得最多的即是那轰六。
论起超卓，当数活塞式的雅克-18飞特技，小小的空域里，一招一式都看得清晰。不似昔时海空军主力歼-6III，半个动做还没完就出了视界了。
我在飞机造造行业先后干过十来年，造飞机时从没坐过飞机。曲到后来改行不造飞机了，才起头坐，头几次都是自家掏钱买的票。
那时旅客很少，机场也小，安检后出了屋门就是停机坪。机上供给的餐饮量大、味美，不啻大餐。每个航班都有礼物，也能够抽烟。现而今商务舱也不克不及抽烟，成为一飞十几二十多小时内最郁闷的事。