记者 于泊升
12月1日零时起，济莱间高速公路对济南籍小客车点对点免费通行，通过ETC车道，在免费区间内行驶的鲁A、鲁S派司小客车不再收通行费用。高速公路的免费不只给市民在通勤上带来了利好，从区域开展上看，济莱间高速公路能够得到足够操纵，发扬黄金通道在财产开展、文化交换、资本活动等方面的感化。
1日早上，济莱间高速免费通行区间收费站外，就有鲁A、鲁S派司小客车筹办通过ETC车道进进高速公路。
济南莱芜行政区划调整后，中心城区与莱芜、钢城两区的联络日益密切，市民往返两地的频次增加，跟着一体化开展的推进，快速交通及便民交通的唤声越来越高。“均匀一周在主城区和钢城区之间往返两次，往返一次的通行费就要将近90元。”家住钢城区的刘先生因营业原因，经常在两地往返，一个月光高速费用就要几百元。像刘先生那种有固定通勤需要的居民不在少数，做为快速通道的高速公路，实行免费势在必行。
早在2019年，济南市十七届人大一次会议收到多份关于济莱高速通行免费的定见，此中莱芜区韩克春等4名人大代表联名提交定见：济莱高速（京沪高速济南至莱芜段）对鲁A、鲁S号牌7座以下小型客车双向免费。
颠末筹办，在本年岁尾前，济莱间高速公路正式对当地车辆点对点免费。记者从济南市交通运输局得悉，此次免费通行的济南籍小客车特指悬挂鲁A、鲁S派司的一型客车，要求车辆驶进和驶出站均在港沟、彩石、雪野、莱芜北、钢城西等11个收费站内，而且通过ETC车道进出高速公路。
有关专家表达，从区域开展全局看，济莱间高速公路对当地车辆免费有利于突破两地天文交通壁垒，高程度打造省会城市群经济圈；从经济开展久远看，有利于加速两地之间资金、人才、项目等资本活动；从改进民生层面看，有利于拉近两地市民的心理间隔。济莱间高速的免费，是给两地市民发了一个“大红包”。
记者领会到，除了济莱间高速公路，济南绕城高速改扩建完成后，相关部分将研究启动绕城高速及平阴（长清）、商河（济阳）标的目的高速的免费通行工做。