《军武次位面》做者：大伊万
根据巴西陆军动静，本地时间11月25日，巴西方面正式公布，巴西陆军招标的8X8中型轮式马队战斗车辆招标（VBCCAV-MSR）成果正式揭晓：
由意大利奥托梅莱拉集团（OTO-Melara CIO）消费的“人马座-II”（Centauro-II）轮式战车，击败了由加拿大通用陆地系统公司研造的LAV-700AG型轮式战车，以及中国北方工业的ST-1BR型轮式战车，胜利拿下了巴西陆军的订单。
意大利 人马座-2 轮式战车
根据订单要求，巴西陆军首批将订购98台该型战车。首批2辆“人马座-II”将在2024年起头交付，并在2026年前保留陆续订购123台同型号战车的权力，后续还将考虑在巴西开设该型战车的组拆线，整个订单可能会不断持续到2038年摆布。那可能是比来二十年以来，拉美列国抛出的陆战配备头号大单，可惜咱们没夺到，被意大利夺走了。
中国 ST-1BR 轮式战车
那么，问题来了，国产的ST-1BR型轮式突击车，为安在巴西陆军的竞标中，败给了意大利的“人马座-II”呢？当然，正如咱们之前一再说过的那样：军贸出口需要考虑的因素良多，不单单是军贸方面的问题，好比国际关系，地缘政治，以至军火商本身所能供给的优惠前提等，都是军贸中需要考虑的、有时候还比力重要的方面。
加拿大 LAV-700AG 轮式战车
此次巴西陆军招标的陆军轮式战斗车辆订单，四个竞标者中有三个都是北约国度，还有诸如闻名的克劳斯马菲维格曼的“拳击手”、通用陆地系统LAV-700AG（也就是“斯特赖克”），都证明了那一点。不外，既然巴西陆军没有披露更多此次招标的细节，那么咱们当然仍是就事论事，从手艺上来阐发好了。
ST-1BR相较“人马座-II”的优势
那ST-1BR比拟“人马座-II”，在手艺层面上存在哪些问题呢？大伊万觉得相对来说存在如下几个手艺优势：
一是车体和动力性能，奥托梅莱拉的“人马座-II”利用的是依维柯公司研造的底盘。策动机前置规划，选用了依维柯造造的Vector-8V Euro-III型涡轮增压柴油策动机和ZF7-HP902型液力主动变速箱。传动系统摘用H型传动，悬挂摘用了液气独立悬挂，并安拆有盘式刹车、中心轮胎主动充气系统和防破片轮胎。
那套系统的先辈性十分好，无论是液力主动变速箱、H型传动，仍是液气独立悬挂等，在当今世界上的轮式步卒战车/突击车行列里都是妥妥的高配。同时，因为“人马座-II”突击车的战斗全重在30吨摆布，而其配用的策动机功率高达720马力。故该车功重比到达了24马力吨，超越了相当一部门第三代主战坦克。
而比拟之下，咱们本身的ST-1BR型突击车，在车体和动力系统性能上，只能说将迁就就，根本堪用。ST-1BR型突击车的底盘和北方工业推向国际市场的VN-1型步卒战车底盘通用，该车利用一台华柴BF6M-1015CP型柴油机，功率为440马力，利用传统的齿轮啮合机械变速箱，有9个前进档和1个倒档，传动系统同样是H型传动，悬挂系统则利用了麦弗逊式独立悬架。
那套系统即便在2020年那个时间节点看，都属于一套相对无能、主打可靠性的车体和传动系统了。虽然先辈性不敷，整车功重比性能也不凸起，越野才能比拟新一代轮式步卒战车也有欠缺，却比力契合我国昔时对VN-1的定位，但是用于外贸显然有所不敷。
二是火力和火控性能，奥托梅莱拉的“人马座-II”的火力和火控十分强大，固然只是一台8×8的轮式突击炮，但该车的火力和火控都是不折不扣的“高配”。在火力系统上安拆有奥托梅莱拉研造的Hitfact-II炮塔，装备有一门120/45LRF型低后坐力滑膛坦克炮。
该型坦克炮手艺来自于意大利“公羊-C1”主战坦克的奥托梅莱拉120/44型滑膛炮，其实就是莱茵金属L44/120坦克炮的意大利版本。该炮因为摘用了胡椒瓶炮口造退器等设想，将后坐力胜利降低了一半摆布，炮塔备弹31发。并搭配了半主动拆弹机，而且有计划展现可选主动拆弹机，并搭配有全主动、半主动和手动拆填三种形式。
因为该坦克炮是原则的北约120毫米坦克炮，因而能够发射北约造式的绝大大都APFSDS。有动静指出，它最少能够发射DM53级此外穿甲弹，那意味着它在2000米的间隔上穿甲才能能够到达600mm/RHA，那个穿甲才能已经到达以至超越了相当一部门第三代主战坦克。
火控系统上的高配则更惊人，“人马座-II”装备了车长Attila-D周视镜，炮长Lothar上反稳像式对准器。两套看瞄系统全数装备了第三代热像仪和人眼平安安装，能够制止敌手激光压造系统的致盲反造，看瞄系统摘集到的画面还能够间接展现在车长、炮长面前的高辨认率彩色展现屏上，那套系统具备了车-炮长双通道火控和“猎-歼”才能。
此外，“人马座-II”还装备了横风传感器，GPS系统领受安装和C4ISTAR末端，能够接进营一级的战术数据链，在营长批示车的批示下，领受上级传输来的战场态势信息。那套系统完全到达、以至超越了典型第三代主战坦克的火控才能，出格是车炮长双通道火控，目前没有几个国度敢搞如许的高配。
比拟之下，ST-1BR型突击车的火力和火控系统，只能说还有差距，并且那差距还不小。在火力系统上，ST-1BR型突击车利用了一门105毫米坦克炮，该型坦克炮和ZTQ-15型轻型坦克上的长105毫米坦克炮具备必然的手艺承袭关系，但同样算是膛压和后座缩水版的坦克炮。
ST-1BR后视图，炮塔后部有主动拆弹机抛壳窗
固然ST-1BR相较早期的ST-1加拆了尾舱式主动拆弹机，改动了本来只妙手动拆填的短处。但事实仍是一门105毫米火炮，在必然水平上限造了ST-1BR的穿甲才能。
比拟意大利炮，咱们的ST-1BR穿甲才能仅相当于早期第三代主战坦克的穿深，很显然那个数据的优势就有点明显了。
差距更大的则是火控系统，ST-1BR型突击炮的火控系统，偏科有些严峻，在炮长看瞄系统上，摘用了先辈的上反稳像式火控系统，具备较强的动对动射击才能。但是，该车在有一个较强的炮长看瞄系统的同时，在车长看瞄系统上设置装备摆设较差，同样只装备了根本的微光看察镜，态势感知才能较弱、更不具备“猎-歼”才能。
说白了，那套系统跟重型旅的ZTZ-96A型主战坦克炮长配了上反稳像、车长却只配了一个老式的TCPN-2型看察镜的路数是完全一样的，是个彻头彻尾的节约成本降低批产难度的抉择。那套系统放在我军自用配备里尚可承受，但是假设拿出往外贸，出格是和“人马座-II”那种火控系统全高配的突击车比拟，那优势一会儿就凸显出来了。最末被意大利产物击败，从某种水平上来说，也是纯属一般。
三是整车防护性能，那方面“人马座-II”的整车防护几乎是根据轻型坦克的原则来设想的，其战斗全重高达30吨。车体正面能够做到防备25毫米APFSDS的曲射，车体侧面能够防备美12.7毫米机枪穿甲弹的曲射。假设进一步披挂陶瓷复合拆甲块，据说该车的车体正面防弹才能能够做到防备40毫米机关炮的曲射。那关于一型轮式战车来讲防备性能十分惊人，根本上接近了中/重型步卒战车的水准。
而ST-1BR因为战斗全重有所不敷，天然而然地防备才能天然较差，正面防护才能在披挂陶瓷复合拆甲的情状下能够做到防备美25毫米穿甲燃烧弹的曲射，而侧面则能够防备苏14.5毫米机枪穿甲弹曲射。那个正面防备才能比拟“人马座-II”，差的不是一点半点，在整体防备性能上能够说咱们比意大利货存在代差。
若何对待“人马座-II”的性能
不外，大伊万在看了“人马座-II”的性能之后，觉得那么一个玩意儿，确实有些太高配了，高配到了关于巴西陆军来说性能过剩的地步。就好比那个120毫米坦克炮，再加上相当于DM53级此外穿甲弹，巴西陆军要那玩意儿有啥用？
南美洲连一台像样的第三代主战坦克都找不出来几辆，ST-1BR从性能上来讲其实对巴西陆军是完全够用的。也许关于巴西陆军来说，买的就是土豪，玩的就是心跳。与其买些契合本身实力和做战需求的配备，不如趁着如今手头还有点小钱，买些性能更为先辈的配备回来充门面，那可能就是巴西陆军军购的心理吧。
更为先辈的 ST-3 轮式战车
最初说一句，相关于“人马座-II”那种配备，咱们目前其实已经有了类似的配备，有些分系统（好比炮塔系统，看瞄系统等）更是已经提早拿到珠海航展上往展览了。可惜比拟“人马座-II”，咱们的配备研发进度仍是差了一步，响应地用于外贸的手艺差的那就更多了。那也是没办法的工作，既然那一轮军购没有得到巴西的垂青，那咱们就全力以赴做好下一轮投标，就如许吧。