假设说对“越野”的要求并非很高的话，只是要求通过性强点，那么长城哈佛CUV是不错的抉择，排放已经到达了欧3原则，不外更大功率仅仅为93，更大扭矩是195，最小离地间隙也仅仅是200 mm。不外小我那款车觉得没什么特色并且前排储物空间不多，底盘调教偏硬，关于近2吨的车身来说，2。
4L 4G64策动机几显得有些力有未逮。
猎豹CS6当然传闻过了，跟楼主强烈选举！它的更大功率到达105，排放原则也大都是欧IV。在拥有军工操行和品牌保障的同时，摘用了帕杰罗V系列平台手艺，操行更有包管。从2725毫米轴距上看，猎豹CS6那款新车延续了先前的典范设置装备摆设。
并且同国内大大都都会SUV摘用轿车底盘差别的是，猎豹CS6摘用了专业的SUV越野底盘，越野性能得到了进一步进步。猎豹CS6还摘用三菱全球领先的“主控式全驱系统”，具有2H、4H、4L、N四种形式，任何冗杂路况均能到达合理高效的四轮分动，连结车辆的平安平稳，据悉此项手艺一般只拆配在专业越野车和顶级SUV。
再多说一句。猎豹CS6依靠特殊的产物实力, 准确的市场定位,摘用了别致的音乐营销手段,胜利打造了一款时髦都会SUV车型。
别的江铃陆风也很适宜越野不错，城市里开也行，不敷就是油耗有点大。
现代的途胜Tucson貌似也还能够，不外离地间隙过小，做为SUV车型却缺失越野性能，并且油耗偏高，动力供给不敷。
其他还能够考虑瑞虎或飞碟UFO，不外瑞虎3的车重高达1390KG，那关于那款1。8L策动机来说是一个较大的挑战。那次要看楼主用车用处和小我爱好了~~~
既然诡计买越野就买个强悍点的，那就好好选个相对来说好点的。别开回家徒有虚表，动力不敷觉得肉肉的，到时候再懊悔就晚喽~有慧眼的就必定选猎豹CS6了！我也撑持楼上的！
对猎豹CS6早有耳闻,它是长丰汽车旗下的标记车型,长丰汽车的前身是军工企业,以前其产物多为戎行及政府用车。不断以来，长丰在越野车方面很专业，做的车子操行值得相信。猎豹CS6，听那名字就比什么长城啊江铃啊，顺耳许多。嘿嘿
顶楼上的，还有那什么丰田普拉多。做为一款SUV却没有手动车款，并且价格虚高，竟然要到50多W，性能也不是很好，没有装备卤素前大灯应付晚间野外路况很是困难。不值不值！