由阿基米德的浮力原理可晓得，物体的飘浮性决定于它的均匀密度，而不
是它的重量。假设物体的均匀密度比液体的密度大，它就下沉；密度不异时，
物体就可悬浮在液体中。深处的水遭到上面水的重压，密度会增加，海水越深，
密度越大，那末到了相当的深处，海水的密度必然就可
以到达与船的均匀密度相等。
假使船沉到此处，就不会
再沉下往，因为下面的海水密度大于船的均匀密度。因
此，沉船会悬浮在相当深的海水里，而纷歧定沉到海底。
不外，固然海洋深处有着浩荡的压强，但是水像所
有液体一样，几乎不克不及被压缩。也就是说，无论多大的
压强，总不克不及把水压得比它本来体积小良多。
1大气压只
能使水的体积缩小22000分之一。就是在最深的海洋下，
阿基米德 水的密度增加也不到5%，不成能增到与船的密度一样
大，所以船在一般海里沉没时，毫无疑问地城市沉到
海底。
但对一些内陆的特殊海来讲，则是别的一种情状。例如死海的水密度很
大。
通俗的海水约含盐2%或3%，而死海里水的含盐量高达27%以上，就是
说有1/4的重量是盐，所以那里的海水密度很大，人和船都不会沉没于水中。
假设人在死海中泅水，绝对淹不死。你能够仰躺在水面上，以至完全抬起头来，
身体在水面上浮着，只要脚跟浸进水中。
因而与其说在水里泅水，还不如说在
水面上“泅水”。
我们假设认真看察船舷，会发现它们上面都画了若干条横线一-食水线，
它表达船在各类密度的水里，满载时的更大食水深度，超越此线，船就可能下
沉。在差别的海洋中，水的密度差别。食水线在咸水里比力低，在淡水里比力
高。
那些食水线的位置现实上也与浮力有关，因为船浸进水的深度决定于液体
的密度。即当船上拆着同样的货物，在海水里行驶，船就浮得高些，而行驶到 大河等有淡水的处所，就会浮得低点。现实上每一条船都可以用来丈量海洋中 水的密度。
液体的密度能够用简单的办法来丈量。
密度计上有差别的刻度值表达了不 同液体的密度值。在利用密度计时，只要把它插进液体，它就会竖曲地浮在液 体中，液面所对应的刻度值就是该液体的密度值。