跑跑卡丁车连漂心得
练了N天的连漂，总结了一些体味，发出来和各人交换交换。
连漂是对一种快速地停止边漂边喷的手艺的称唤，连漂分两种：一种是连喷，一种是双喷。
起首谈一下我在网上看到的小我觉得是错误的看点：
网上有人说会按着前不放的连漂，其实你只要本身多试几次就会晓得，按着前不放底子就不会喷，更不要说实现快速边喷边漂的连漂。
要想连漂必需要按前，因为两次喷气的间隔是极短的，所以要求停止连漂的一系列键盘操做的时候，按前的速度必然要十分的快。可能外人看起来就和没有松一样，所以网上会有能够按着前不放的连漂的说法。
那里我介绍一下连喷，那个手艺我研究了N天，下面是绝对能够胜利的连喷按键办法：（有什么观点或疑问也能够间接回帖向我提出）
以向右转弯为例
步调一：按（↑）一般前进的过程中按（→ shift）进进漂移形态，而且（→）能够比（shift）恰当早一些按下，在那里需要重点指出的是，要想连喷胜利，同时按住（→ shift）的时间必然要掌握好，长一些或短一些都不成以。
那个时间是一个觉得问题，在帖子里很不随便阐明，那也是良多人看了按键挨次以后仍是不克不及够胜利连喷的一个原因。那里能够告诉各人一个粗略的用眼睛看察漂移轨迹来揣度按（→ shift）的时间长短的办法：①两条轨迹必然不克不及重合，连喷的过程中它们之间始末连结有一个特定间隔的间隔，那个间隔也是需如果觉得的，一起头各人连结他们不重合就好；②（向右转弯）看卡丁车和右边轨迹的夹角，按住（→ shift）不断到卡丁车和右轨迹的夹角大约是145°时（详细的我也没有量过，各人本身多理论理论吧）。
步调二：在按（→ shift）必然时间后，要松开（→ shift），松开的同时按下（←）掌握车和轨迹的夹角（到此时为行↑是不断按着的，并且万万不要送，↑在掌握车和轨迹夹角的过程中起感化）。假设步调一中按（→ shift）的时间掌握的准确的话，只需要短暂的按（←），然后快速地松开（所有的键）紧接着敏捷按（↑）就能够第一次喷气，步调一中按（→ shift）的时间掌握的准确的话，在按（←）的时候两条轨迹间间隔不会有太大变更，我定义那个特定间隔的间隔为（间隔P）,① 假设之前按（→ shift）时间过长，两条轨迹的间隔过小，在按（←）之后，两条轨迹会有一个明显扩展的过程，曲到扩展到（间隔P）的时候按（↑）才会喷气；② 假设之前按（→ shift）时间过短，两条轨迹的间隔还比力大，在按（←）之后，漂移会末行，一些也就无从谈起了。
步调三：在步调一中准确掌握了按（→ shift）的时间，根据步调二中的阐明能够停止第一次的喷气。假设最初一步不行按（↑）而是敏捷按（↑ → shift）就能够边喷边漂，短暂地按（↑ → shift）后，敏捷松开（→ shift）（不要松开↑）的同时短暂地按（←），然后敏捷松开（所有的键）敏捷地按（↑）就能够第二次喷气。
假设敏捷按下（↑ → shift）就在第二次喷气的同时，进进第三次喷气的预备。依次类推构成连喷。
简单的没有时间阐明的按键图解是：
一 按（↑） （→ shift）
二 按（←）的同时松开第一步中的（→ shift）不要松开（↑）
三 松开所有的键后按（↑ → shift）第一次喷气的同时，进进第二次喷气的预备
四 按（←）的同时松开第三步中的（→ shift）不要松开（↑）
五 松开所有的键后按（↑ → shift）第二次喷气的同时，进进第三次喷气的预备
六 依次类推构成连喷。
连喷的键盘操做有些复杂，胜利按出连喷的时候，手指动的长短常快的，一起头可能反映不外来，构成前提反射以后就好了，游刃有余嘛，多操练操练必然能够连喷胜利的。
小贴士：在初级驾照考漂移的场地停止操练比力适宜因为那里很空阔。
( 转载自QQ 48507745的QQ空间日记）
以下是连漂中的双喷！
断漂连喷心得
那些工具只是给一些刚练漂的新人看的,高手就别看了,看了也是浪费时间。
先来说说为什么要写那篇文章,我如今也还在练连喷,刚起头的时候误进歧途。。。网上又说的不清晰(莫非是我理解有问题- -?)所以想写篇工具。对各人有所搀扶帮助。。好了切进正题。。
CUTTING,也就是断漂。
所谓断漂,望文生义就是从中间割断。其实很好理解,就是在漂的时候往反向再漂一次。当然做出来是很简单,但要做的好就是别的回事。那么怎么才气把CUTTING做好呢?(1)任何时候速度都是第1的,而漂移却回大副的降低速度,所以一般情状下不要在不是下坡或者加速形态中利用(2)因为CUTTING的第2次标的目的漂移,所以需要的角度其实不大,所以不要在大弯上用断位,很随便碰墙(3)断位的关键在于第2次按SHIFT的时机,按了太早了不会呈现效果(就是你第2次按SHIFT而你的车却没反响)按了太晚了速度慢良多,角度动弹很大,并且也喷不出火。
断位其实不难多练练就能得心应手,并且在大大都的塞道中都能够运用。
接下来说说连喷,为了便利各人,再把连喷的挨次说一便(本文全以右弯为例)
1。
↑→shift 往右漂移
2。 ↑← 握好标的目的
3。 → shift 先不要加速再漂移一次
4。 ↑ 第一次漂移时的加速如今利用
5。 ↑← 握好第2次漂移的标的目的
6。
→ shift 一样不利用加速漂移一次
7。 ↑ 第2次漂移的加速如今利用
起首说说原理(当初就是没看懂,就按挨次按。。)
1。
就是首漂
2。掌握标的目的 (首漂和控标的目的要算好,关系到连漂的胜利)
3。再首漂的根底上在漂一次 (本身掌握时间,=轮胎印没了的霎时按,刚起头练比力随便滑胎,多练练熟悉就好了)
4。
做到第3步的时候是第2次漂的时候,那时候按上喷火
5。再次掌握标的目的 (3。4。5步合在一路就是首漂之后的喷着漂移,那3步毗连必然要按的快)
6。
7就是反复上面的 再7之后还能再喷1次(首漂后的火如今喷。当然,假设你需要第3第4次连喷此次喷同样放在最初喷)
良多帖子说练连喷往新手操练那练,我是在城镇练的。又能拿钱拿体味,还能练漂,最重要的是能在实战中发扬出来。
不外那也是因人而异,先在新手操练练熟了再来实战也不错。至少没人把你碰翻车- -。
关于外挂问题。。我也很无法。。看着个新人开着板车都比我开E2快(曲道上,都没有用N2O的情况下)关于用WG的人我说一句,你们开着WG还玩毛啊?有意思?赢了也没成就感,毁坏游戏平衡。
最初再说点关于通俗漂移的工具。有些人老是不克不及很好的掌握漂移的水平,我教你们一些办法,就是在进弯前先按右和上,当车有必然水平倾斜时(那时离弯还有1~1。5个车身摆布,按其时的速度本身断定)轻点SHIFT就能很轻松的漂出一个长漂。
好了就写到那里了。本人第1次写,有什么写错的处所各人能够讨论,但是别问候我家人。我是电信1的一个菜鸟,名字就不报了,写点工具期看能对各人有所搀扶帮助。