二战中最强的飞机，二战中的最高机动力量，最强大的5架现代喷气式战斗机

更好的二战战斗机(次要的)中对飞机的一些判断！

Bf-109，又称Me-109，是二战期间消耗最多的战斗机，几乎所有德国的王牌飞翔者都是从这样的战斗机中获得的。

Me-262，布尔克不能算是更好的战斗机，那只能算是现代喷气式战斗机的开山朝史吧！应该和英国的流星喷气式战斗机地位差不多。

FW-190是双发三人重型战斗机，在防卫德国本土的野战中引起非常重要的感化。但我认为露脸的地方不是很多。

作为飓风战斗机，英国是二战初期唯一能够与bf-109抗衡的战斗机，但在性能上存在明显差异。

喷火战斗机是英国二战中第一架性能上可与bf-109相媲美的战斗机，两者都有小将，喷火的灵活性较好，而bf-109则速度快，火力更大。

Yak7/9，雅克系列战斗机是苏联的王牌战斗机之一，在卫国战争中诞生了许多王牌漫画。虽然在二战中的地位高于米格战斗机，但他在战后展开上倒霉，最后退出了国际舞台。

P-38是二战中火力最强的战斗机之一，素有其稳定稳定的大奶瓶之称。空战要保存起来才非常强大，在爬升攻击中具有很大的能力，是美军首次面对bf-109和抗战的机型，也是美军在二战中与P-51一起的两大王牌战斗机。

作为二战中更好的战斗机和螺旋桨战斗机的完美执行者，P-51被一些国家不断地利用到70年代。在性能上全面超越bf-109，但缺点是拆甲太薄是比力大的问题，而且这也形成了二战中他的全损率大大高于P-38。

零式又称零战，是二战期间早期承平两战场的空中霸王。

灵活性极强，性能上超越了二战初期的所有战机。在中国战场上的国民党空军三、四大队，曾被这架战机遭遇0:16的哀痛战绩！曲志飞虎队来到中国，使用P-40战斗机，才有了与之抗衡的战斗机。到后期P-51加入战场后，零式将完全落在下风中。

而其输油系统拆不破盔甲的问题也表露无遗。P-40似乎有“零式清洗”之称。

日本海军舰载/基地战斗机

----零(Type Zero A6M，“Zeke”)

行简书

↑1940年9月13日，中国四川境内又一次响起哀切的空袭警报，日寇的轰炸机群再次在重庆上空飞行。中国空军的李-15、李-16等战机相继起飞交锋。

中国的战机最近发现，在库敌混合机群时，伴随着轰炸机的战斗机外形和之前的日本陆军97式和海军96舰战有区别的新式战斗机。当日本战机发现中国战机袭来时，会立即走上前对战。日本新式战斗机不仅外形和96、97式有区别，而且速度、气特性、火力的凶猛水平与96、97式有很大不同！颠复最后惨烈交火，击落13架中国战机，11人受伤，10名应急人员牺牲！相反，日本战机一点也没有遗漏！！那是抗战以来中国空军最惨烈的缺失！日光的那种战斗机就是著名的英式，编号A6M。

参加那次战斗的是尚未完全定型的英式11型(A6M1)，1940年7月，15架投运中国战场试驾，并配属第一航空战队(赤星号和加贺号航母)和第二航空战队(“苍龙”号与“飞龙”号航母)，其性能立即引起了援助中国的“飞虎队”陈纳德(Cennaault)将军的高度重视。

英式战斗机是日本海军航空兵二战期间最著名的飞机，也是二战日本飞机的招牌，在升平洋战争中，它从一开始就是战斗的主力。零战的创作者是三菱重工著名的构想师堀越二郎，他于1927年在东京帝国大学航空工业系结业，在德国容克斯公司和美国柯蒂斯公司进修。

他吸收了西方更先进的具象理由，在海航96舰战的具象体取近底设想了那种新飞机。1937年，日本海军对舰载战斗机的要求是高度4公里，速度500公里/小时，兵器是两把气泡门和2支机枪，英式战斗机从1937年开始构思为头部，1939年4月1日三菱重工业公司首次试飞。

因为1939年是日本编年2600年，被称为“英式”战斗机，简称“灵战”，友邦国称“Zeke”。英式飞机是日本飞机构想的重要里程碑。这实现了多项第一，如首节用全封锁可回收升降台、电热应急服、大口径气管炮、航速螺旋桨、杜拉铝承力结构、气泡型座舱和可放弃的大型副罐等设备。

零全摘用定单益正规计划。零型21型摘取950马力的零12星型空冷策动机，时速达到533公里。

1941年12月7日，日本海军航空灵活舰队偷袭美国珍珠港。日本航空母舰刚刚更换的81架零式战斗机作为护航战斗机参与了2个攻击派空袭，完全控制了瓦胡岛空空造空权，压制了强行起飞的美军飞机，同时扫清了美国空军机场，只有9架飞机没有返航。

珍珠港事务日后驻台湾的日本陆基航空兵也大举空袭菲律宾的美克拉克等空军基地。英式战斗机屡获驯服的低速油紧急体例，停止为日食陆空长途护航。美军面临续航力如斯斯般强大的日本战机，不由得大惊失色！美国在菲律宾的练兵能力迎来了七十八落落。

承平洋战争初期，日本的英式战斗机性能是超越所有盟军飞机的特殊，其灵活性和续航力无人能比。届时，美国的F-2A水牛、F-4F野猫、P-40战斧等飞机将迎来英式一招。从香港、新加坡、菲律宾、东印度到印度洋，英式战机统治全天，为日军登陆而战，打下优良根底。

照顾炸弹的灵战也可以作为战斗轰炸机。

零式更大的优势是极为优秀的数谷灵活天赋，与零式缠绵的争斗在背后难以咬牙，被零式的反转咬住了。构想师堀越二郎图丹摘录了含有微量铬锰的超硬铝合金，在飞机主大梁上停止了改革。拉伸强度好，内胎强度更好，机身重量非常轻，空中(21型)只有1570公斤。

零式的性能优势在于，更大的优势是重量轻、特殊轻、机翼承载量极小，完全填补了策动灵活性的无敷，承担了巨大的续航能力。与此相比，同时代的德国的Me-109和英国的喷发式等列国战斗机都没有像英式那样虚浮的续航力。如果英伦空战德国战机有虚弱的续航力，空战成果可能是另一幕。

不过，零式的优点也是它自身的弱点。因为对重量的要求，拆甲的防护也省去了，铝合金的大量摘录导致机身爆炸性燃烧，保存力较差。那也是那时所有日本飞机的配合弱点，所以日本飞机上有很多美称“空气打火机”。然而，在战争初期，灵战相对性能太优秀，所以弱点并没有暴露出来，通过飞翔方式程度和灵活性，可以完美填补。

零式火力也强大，首次安装2门20毫米机关炮，破坏力强，此外还有2厘米7。7毫米机枪。外在火力运用上也存在问题，20毫米气泡的射速不高，悲叹有限，而7.7毫米机枪的能力又太贫乏，难以威胁美国飞机扎实的机身。因此，在实战中，零式火力可能不及野猫式和岳父式多用12。

7毫米大口径机枪有效，特种与日军飞机恶劣的保存力有关。

美军当局在升平洋战争前夕，从正在中国战斗的飞虎队部署时官陈纳德的传递中了解到零式谍报，但由于没有得到很高的评价，战时遭遇突如其来的惨不忍睹。

F4F战斗机F4F于当地时间6日在美国华盛顿举行会议，呼吁通过“自由贸易协定”，以换取“美国自由贸易协定”(F4F)。

1942年6月，一场中途战争，满载燃油的灵电勤长在起飞前被船上击溃，那也是英战自得失意的一个转折点。此后，在8月的东所罗门、10月的圣克鲁斯海空战中，日本海军又少了许多优良应急来源。1943年中，英式战斗机的性能及飞行员程度已经不是美军使用新方式的F6F和F4U战斗机的对手。

这一点在马里亚纳的火鸡狩猎战斗中尤为明显。

英式战斗机的总产量为10449架，是日本两架飞机产量中最多的。零战有多种型号，其中灵战21型(A6M2)是战争初期最次要的型号，那种零战是零战神话的创造者，他曾在珍珠港和中途岛上空单打一场。1942年7月，1130马力“A21”策动换上的零式32型(A6M3)登场，32型切割成可折叠的圆翼尖的主翼尖，呈方形，翼展削减至11米，横向改善持有性，时速略有增加，但航线削减。

1942年秋，32型近底又恢复了21型12米圆端主翼，机翼内还增加了两个优于32型的45升副燃料箱，被称为零战22型。

日本人对曾称其为“全能战斗机”的英战过于自信，停滞不前，影响了英式战斗机换代模式的联调。随着美国对零战性能的熟悉和针对零战推出的F6F“岳父”式战机投入使用，零战的性能优势丧失了。

而随着美国F-6F、F-4U、P-38、P-47、P-51等优质战斗机的大量呈现，零式等日本角型战斗机在性能方面仍具有数量优势。零式机体懦弱的缺点逐渐成为它的致命因素，而Truk空战的灵战几乎成了被猎杀的造谣。

因为换代的A7M“热风”式的联调迟缓，令灵电不得不改进，以应对越来越难的战局。

1943年8月，英战52型(A6M5)试飞，翼展缩短至11米，时速增大至560公里。其他改进配套翼上气炮用炮弹链供弹替换，增加携带弹量，加强机翼刚性和船面拆卸、防弹罐等。有影传52型保存，才能大幅度发展，但机重增加，乖巧反而下降。零战52型共消费6000架以上，占英式战斗机消费总数的一半以上。

埃尔胡还展开战爆型零战63型(A6M7)和灵战64型(A6M8)，可在零战52型近底拆散500千枚炸弹。最末开型零战64型换上了1560马力的书动器。

零式角型的相对性能随着时间推移而落后，1944年的主力永战52型时速为565公里，最末端开型零电64型也只有572公里。

当时，李邦国第二架战机时速达到600公里以上，700公里。可见日本战时的产业潜力和手艺开展程度有多低。英式战斗机在战争后期几乎无法承担空战的使命，只好沦为他杀飞机，让大量日本青少年沦为炮灰。

灵食与乐妇