火车的次要类型：内燃机车和电力机车。
内燃机车就是靠柴油燃烧运行的，因而不需要架电线，而电力机车望文生义就是电力供给动力，所以需要架电线。
进进90年代，中国逐步普及电力机车，架电线被称为轨道的电气化。
通俗电力机车时速120—160公里，只要车头有动力。而动车组其实也是电力机车，但是不只是车头，其他的车厢也有动力。动力加强了，时速就能够超越200公里。列车时速进步以后，对轨道，受电弓，转向架，信号，电线等有了更高的要求。称心时速250公里以上列车通行的铁路就喊高速铁路。
在中国，2007年3月份既有线通过革新开行通行时速200—250公里的动车组，喊D字头。后来，称心时速200——250公里的铁路新线好比福厦铁路上开行的列车也喊D字头。2008年，以京津城际为代表，铁路新线时速可达350公里，开行的列车也就是高速动车喊G字头。
D字头和G字头是具有中国特色的划分，其实时速250公里以上的新线和称心时速200公里以上的既有线都能够喊高铁。不外因为有中国特色，把时速250公里以下的动车组称为D字头，把时速300公里以上的动车组称为G字头。D字头又喊通俗动车，G字头又喊高速动车，G字头票价比D字头高50%。
凡是说的动车就是D字头，高铁就是G字头。
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