进气压力传感器的工做原理
1。进气压力传感器检测的是节、气门前方的进气歧管的绝对压力，它根据策动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的改变，然后转换成信号电压送至策动机掌握单位(ECU)，ECU根据此信号电压的大小，掌握根本喷油量的大小。
敏电阻式、电容式
2。进气压力传感器品种较多，有压敏电阻式、电容式等。因为压敏电阻式具有响应时间快、检测精度高、尺寸小且安拆乖巧等长处，因而被普遍用于D型喷射系统中。
3。压敏电阻式进气压力传感器的工做原理。
应变电阻R1、R2、R3、R4,它们构成惠斯顿电桥并与硅膜片粘接在一路。
硅膜片在歧管内的绝对压力感化下能够变形，从而引起应变电阻R阻值的改变，歧管内的绝对压力越高，硅膜片的变形越大，从而电阻R的阻值改变也越大。即把硅膜片机械式的改变改变成了电信号，再由集成电路放大后输出至ECU。
4。策动机工做中，节气门开度越小，进气歧管的实空度越大，歧管内的绝对压力就越小，输出信号电压也越小。
节气门开度越大，进气歧管的实空度越小，歧管内的绝对压力就越大，输出信号电压也越大。输出信号电压与歧管内实空度的大小成反比(负特征)，与歧管内绝对压力的大小成反比(正特征)。
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