1987
赛道弯道名称：
1-第一（First）、2-‘S’（‘S’）、3-德格尼尔（Degner）、4-邓乐普（Dunlop）、5-斯普尼（Spoon）、6-130R（130R）、7-特里纳格尔(Casion Trianger)
赛道名称：日本铃鹿赛道
地址：Suzuka Circuitland/SMSC 7992 Ino-cho, Suzuka-shi Mie 510-0295 - Japon
官方网站：
赛道长度：5。
807公里
赛道笔录：1分32秒730 (2004，舒马赫，法拉利)
角逐总长度：307。573公里
角逐总圈数：53圈
角逐日期：2005年10月7日-10月9日
排 位 赛：10月9日10:30时(本地)/09:30时(北京)
正式角逐：10月10日14:30时(本地)/13:30(北京)
赛道简介：
位处于大阪和名古屋之间，在东京的西南面，铃鹿赛车场自从1987年就起头主办一级方程式赛事。
赛道最特殊的处所是它的8字型形式。它由许多差别形式的弯路和曲路所构成。因而它为赛车供给了顺时针和逆时针的意向。赛车普及会摘用软级或中级的调校，悬挂则一般会调校得比力硬，以应付一些赛道上的一些凹凸位，不外整体来说赛道都是光滑的。
总体来说铃鹿赛道关于车手的要求很高，它是一条考验车手手艺的赛道，弯道也相对较多。
能够说铃鹿赛道是一条高速赛道，不外它的超车点良多，很多F1车手都很喜好那条赛道。迈克尔-舒马赫曾经在日本5次称雄，关于铃鹿迈克尔-舒马赫也非常的喜好，因为以往那都是每年F1角逐的最初一站。
赛道特征：
铃鹿赛道以混合的高速和低速弯角闻名，速度颇高需要有强大的马力输出，高速弯道如斯普尼（Spoon）和130R（130R）也是那个赛道的一大特色。
在那个8字形的赛道供给了顺时针与反时针的弯道。起跑曲线是属于下坡，那表达起跑的好坏相当重要，一个起跑失误可能就会缺失好几个排位。第一弯角是一个5档时速230的弯，但弯道的后半段角度变得比力急，所以必需将降到3文件速度要减到150。
之后是一个左-右-左的S弯，凡是前两段车手城市以4档通过，最初一段则必需降到3?n160。
在邓乐普（Dunlop）弯要过得标致，则车辆的平衡性十分重要，弹跳和转向不敷城市让赛车偏离更佳道路，以至碰上轮胎墙。德格尼尔（Degner）弯是一个越来越急的弯，前半段速度还可达185，后半段的速度则要降到以至降到2文件，出弯后加速性十分的重要，到发夹弯之前速度可达270。
重踩?x车将速度降到60退2文件，过了发夹弯之后的大弯角，在弯道中可继续加速到290，减速退3档进进斯普尼（Spoon）弯，以170进弯但出弯时速度会降到145。出弯后来到全场最快的路段，速度可达320，稍稍减速后以280通过130R弯角。
出弯加速后来到减速弯道，速度必需降到55，那是一个超车的时机点，通过之后则是全油门进进曲线完成一圈。
历届冠军榜：
2004：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M。 Schumacher (Ferrari)
2003：巴里切罗(法拉利)-R。
Barrichello (Ferrari)
2002：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M。 Schumacher (Ferrari)
2001：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M。 Schumacher (Ferrari)
2000：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M。
Schumacher (Ferrari)
1999：哈基宁(迈凯轮)-M。 Hakkinen (McLaren)
1998：哈基宁(迈凯轮)-M。 Hakkinen (McLaren)
1997：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M。
Schumacher (Ferrari)
1996：达蒙-希尔(威廉姆斯)-D。 Hill (Williams)
1995：迈克尔-舒马赫(贝纳通)-M。 Schumacher (Benetton)
1994：达蒙-希尔(威廉姆斯)-D。
Hill (Williams)
1993：塞纳(迈凯轮)-A。 Senna (McLaren)
1992：帕奇斯(威廉姆斯)-R。 Patrese (Williams)
1991：博格(迈凯轮)-G。 Berger (McLaren)
1990：皮考特(贝纳通)-N。
Piquet (Benetton)
1989：南尼尼(贝纳通)-A。 Nannini (Benetton)
1988：塞纳(迈凯轮)-A。 Senna (McLaren)
1986年
1987年
1962
幽谷之声