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北京时间10月12日，2003年F1大奖赛将在铃鹿赛道停止最初一站即第十六站日本站的角逐。在上站美国站的角逐中“雨中之王”迈克尔-舒马赫依靠天时之利夺得了本赛季小我的第六个分站冠军，那也让德国人只要在日本站再拿1分即可以将年度总冠军拿到手中，如能胜利，迈克尔-舒马赫将超越阿根廷闻名车手方吉奥的五次世界冠军的笔录，相信在铃鹿赛道已经获得7次杆位位置、5次登顶胜利的迈克尔-舒马赫不会将几乎到手的冠军放掉。
宿世界冠军维伦纽夫因为不再同英美车队续约，因而本站角逐也将成加拿大人在英美效劳五年来参与的最初一站。近两站角逐持续发威的法拉利车队目前领先威廉姆斯车队3分，虽然拉尔夫-舒马赫与蒙托亚已无期看夺得小我年度冠军，不外能够必定的是两人绝对会合力出击预备向迈克尔-舒马赫与巴里切罗倡议强有力的挑战。
2003赛季F1大奖赛冠军谁属，让我们待看本周末超卓刺激的日本站角逐。
赛道情状
本年的最初一站角逐是F1大奖赛第17次在铃鹿赛道停止。铃鹿赛道位于日本第三大城市名古屋西南30英里处，始建于1962年的日本铃鹿赛道最后现实上是本田汽车公司的试车场，赛道的设想工做由来自荷兰的闻名赛道设想师约翰-胡根霍兹操刀，此人除了设想了铃鹿赛道以外，做品还有荷兰的赞德沃特赛道以及西班牙的雅拉玛赛道。
临近本田汽车公司铃鹿造造厂的铃鹿赛道功用不只是一个试车场，其实仍是一个汽车主题公园，本田推出的最新款汽车往往都是起首在那里向全世界碰头的，设置齐全的泅水池、溜冰场、酒店、高尔夫球场和餐厅设置于赛道四周，那一点倒同美国的印第安纳波利斯赛道表里各有一个高尔夫球场颇为类似，不外印第赛道的量量则完全无法同铃鹿赛道比拟，在量量方面世界上或许只要比利时的斯帕赛道能够与铃鹿赛道媲美。
攻略概述
正式角逐之前，让法拉利车队的巴西车手巴里切罗先带着我们在铃鹿赛道上跑一圈。巴西人在开跑之前告诉各人说“铃鹿赛道是我往过得更好的赛道之一，我认为在铃鹿赛道能够跑出十分快的速度。”从起点动身后，在第一个弯角之前是一段曲线下坡路，那就意味着起步的好坏对你的排名影响十分大，可能一个起跑失误就会缺失几个排名。
假设角逐当天风速较低的话赛车在进进第一弯之前能够到达令人骇怪的6档321公里/小时，然后以5档250公里/小时进第一个右手缓弯，在过那个弯时赛车不要太多牵引力，在弯角后段你只要踩刹车即可。在第一、二个弯角之间，切记不要给油，假设你在过第一个弯后一味加速，那么到第二个弯时，成果只能使你的赛车冲出赛道。
在第二个弯角的顶点时赛车时速可能为3档159公里/小时，值得一提的是赛车那时将遭到很大的牵引力。
过第三、四个弯时，赛车的速度别离能到达4档246公里/小时和227公里/小时，随后就是第五个“‘S’弯”，赛车以4档221公里/小时进弯，以4档201公里/小时驶出，那段路你不克不及做出狠踩刹车的决定，因为那段路相比照较波动，假设急刹车只会让你的赛车空翻而出，再就是假设想在那段路上跑出好功效，必需要将赛车的空气动力学调教到更佳形态。
过第六个弯角时，以4档227公里/小时进，3档172公里/小时出，因而那个弯角比力急，因而十分随便呈现转向不敷的情况。在过第六个弯时，你能够摘取两种战术，一个是在弯角顶点减速，然后急速出弯，或者摘取以匀速切线进弯的战术，因为第六个弯角的后部比力宽，所以能够让你有比力足够的发扬，不外摘取后一个战术可能使你在进第七个弯-邓洛普弯时碰着少许费事。
邓洛普弯是一段很长很长的弯角，那段路十分波动，假设下雨也是最滑的一段路，在邓洛普弯要过得标致，对车辆的平衡性要求十分高，弹跳和转向不敷城市让赛车偏离更佳道路，以至碰上轮胎墙。一般在弯角的中端赛车速度能到达4档228公里/小时。
出了邓洛普弯之后便预备过德格纳弯，第一计时点便设此中。
过德格纳弯需要连踩四次刹车，从6档290公里/小时进弯，到弯角的最初部门出弯时赛车的时速只能到达2档121公里/小时，那段路假设你食路肩过弯，那么赛车的轮胎必然要软，不然极易蹦跳偏出赛道。出了德格纳弯后赛车的加速性能十分重要，到发夹弯之前速度可达5档270公里/小时，然后狠踩刹车将速度急降到1档71公里/小时，发夹弯几乎呈拱形，因而在弯角的顶点赛车对标的目的盘十分灵敏，假设你在弯角中部速度很快，那么拱形的弯角将间接把你甩出赛道，而且刹车也会使赛车打转，前几年世界冠军达蒙-希尔就在那个弯角将赛车开出，而且在那个发夹弯的后段十分随便发作轮胎抱死的情状，使得赛车失控，假设你想创造好功效，顺利过那个发夹弯是重中之中。
第12个弯角又是一个长缓弯，假设下雨的话它还算是个弯，不然好天它和曲道区别不大，在那段路的中部赛车时速可以到达5档283公里/小时便证明了那一点。随后预备进进“羹匙弯”，过那个几乎90度弯时，需要连踩四次刹车才行，而且要始末连结重视力集中，不然在前半段十分随便发作变乱，假设你第一部门就偏离准确道路的话，在弯角后段你很难掌握赛车。
然后是一段十分长的曲道，第二计时点就设置在那段路上，赛道的尽头是一个很缓的左手弯，因为弯角不急，赛车一般以6档292公里/小时通过，随后过130R弯，那个弯应该是世界上最快的弯角之一。赛车一般以6档295公里/小时进弯，到拐角时赛车时速能到达6档302公里/小时，不外还要说一句，假设你的赛车调教欠好，那过那段路也不是开打趣的。
出弯时，要立即踩刹车，而且要做到准确无误，不然将功亏一篑。随后以5档281公里/小时的时速通过铃鹿的最初一个也是第18个弯，然后一路下坡冲过末（起）点线。
气候预告
据本地气象台报导，铃鹿赛道本周末都将是多云气候，不会有降雨发作，而且气温也比力适中，那也为迈克尔-舒马赫与莱科宁公允合作创造了天然前提。
详细气候情状为：周五气候为多云，气温为12-24摄氏度；周六多云，气温为13-23摄氏度；周日多云，气温为16-25摄氏度。（搜狐体育 驴儿）