由民进党独霸的台湾当局出于“挟洋自重”的政治目标，拿老苍生数以千亿计的血汗钱往拉拢外国军火商。成果“有才能造飞机军舰”的台湾，每年要花大把钞票往买外国的“推销货”，台湾当局更被岛内媒体称做是“扼杀本土军火工业的‘另类吴三桂’”。
在美国隔绝与台湾“外交关系”的1979年，台湾当局指导人蒋经国宣扬“庄敬自强、处变不惊”，以不成熟的科技才能及工业根底，全力开展自主的军火工业，历经多年敲打末“有所成就”。
1989年起头，台湾自行研造的IDF战斗机、“天弓”、“天剑”、“雄风”系列导弹逐渐摆设，台军也随之起头了以“二代换拆”为核心的“精实案”整军程序。
台湾工程师跳槽韩国
1979年美国卡特总统制止售台F-20及F-16/J79战斗机，台湾“航空工业开展中心”(AIDC，现为汉翔航空工业公司)起头自行研造闻名的IDF“经国”号双发超音速战斗机。
当第一架IDF战斗机于1988年12月10日上天时，引起了美国的严重。IDF的研发胜利，“迫使”其时的布什总统于1992年8月在得克萨斯州竞选时公布出卖150架F-16战斗机给台湾。
那笔让台军长官们兴奋的军售，却让原方案消费250架的IDF战斗机在“国防预算”被瓜分的情状下缩水至130架。
在IDF“经国”号战机停产后，汉翔公司每年削减150到180亿元新台币的收进，公司靠造造美国客机尾翼、轨道设备、医疗器材等零敲碎打的生意苦撑。偏偏又赶上国际航空业不景气，国际加工订单锐减，汉翔公司比年呈现吃亏。
汉翔公司在高峰期间员工超越4500人，2000年汉翔公司起头停止改造，裁撤及提早退休人数约1000人。
与此同时，同为“亚洲四小龙”的韩国则积极开展T-50“金鹰”先辈锻练/进攻机，但欠缺有体味的研发人员，于是看上那批被台湾政客放弃的航空人才，花重金把处置IDF项目研发的台湾工程师请往韩国开辟“第二春”。
汗青重演，便宜战车再遭打压
IDF的结局似乎已经成为浩瀚台湾自主研发军火项目标“宿命”。
汉翔公司的遭遇今天可能又要在研造战车的台湾“兵整中心”重演。
1985年，“兵整中心”差遣15名军官奥秘前去爱尔兰“取经”，进修研发轮式拆甲车的手艺。1992年，“兵整中心”研造胜利两辆CM31轮式拆甲车，并与法国VAB、奥天时“游马队”等闻名的6轮拆甲车一同参与台湾陆军战术性能评选。
台湾陆军考虑到6轮拆甲车战术需求有限，遂暂停摘购，不断到2001年陆军又从头启动研造8轮拆甲车的“云豹”项目，让“兵整中心”研发CM32。该车于2005年1月11日正式表态，以向世人证明“台湾有才能造造出一流的8轮拆甲车”。
CM32研发胜利的新闻公布后，美国军火厂商非常严重。
因为高科技的潜艇、“爱国者”PAC-3防空导弹、P-3反潜机等兵器的次要零件都有出口管束，老美算准台湾方面搞不出来，也就食定了台湾。但是拆甲车零件没有出口管束，一旦台湾研发胜利，自行大量消费后，再拆上台湾已研造胜利的车载机枪、机炮、榴弹发射器、炮塔等设备，会好像台湾消费的PDA手机、条记本电脑一般，在国际军火市场上“打出一片天”。
美国军火商底子不期看台湾造造出具有“国际水准”的8轮拆甲车，所以趁台湾便宜的8轮拆甲车正在停止做战测试、预备量产时，美国通用汽车公司便跑到台湾夺订单，撮合一些人士做说客，打通关节，试图彻底摧毁台湾已经有20年根底的拆甲车造造业。台湾当局也有多位高官表达，乐见“盟国战车加盟‘国军’”。
更有甚者，台湾多家新闻媒体报导称，民进党当局正拿“兵整中心”的8轮拆甲车为筹码与美国做“地下买卖”，用订单为诱饵，煽动美国扩展军火出口，以到达政治目标。
汗青重演，便宜战车再遭打压
IDF的结局似乎已经成为浩瀚台湾自主研发军火项目标“宿命”。
汉翔公司的遭遇今天可能又要在研造战车的台湾“兵整中心”重演。
1985年，“兵整中心”差遣15名军官奥秘前去爱尔兰“取经”，进修研发轮式拆甲车的手艺。1992年，“兵整中心”研造胜利两辆CM31轮式拆甲车，并与法国VAB、奥天时“游马队”等闻名的6轮拆甲车一同参与台湾陆军战术性能评选。
台湾陆军考虑到6轮拆甲车战术需求有限，遂暂停摘购，不断到2001年陆军又从头启动研造8轮拆甲车的“云豹”项目，让“兵整中心”研发CM32。该车于2005年1月11日正式表态，以向世人证明“台湾有才能造造出一流的8轮拆甲车”。
CM32研发胜利的新闻公布后，美国军火厂商非常严重。
因为高科技的潜艇、“爱国者”PAC-3防空导弹、P-3反潜机等兵器的次要零件都有出口管束，老美算准台湾方面搞不出来，也就食定了台湾。但是拆甲车零件没有出口管束，一旦台湾研发胜利，自行大量消费后，再拆上台湾已研造胜利的车载机枪、机炮、榴弹发射器、炮塔等设备，会好像台湾消费的PDA手机、条记本电脑一般，在国际军火市场上“打出一片天”。
美国军火商底子不期看台湾造造出具有“国际水准”的8轮拆甲车，所以趁台湾便宜的8轮拆甲车正在停止做战测试、预备量产时，美国通用汽车公司便跑到台湾夺订单，撮合一些人士做说客，打通关节，试图彻底摧毁台湾已经有20年根底的拆甲车造造业。台湾当局也有多位高官表达，乐见“盟国战车加盟‘国军’”。
更有甚者，台湾多家新闻媒体报导称，民进党当局正拿“兵整中心”的8轮拆甲车为筹码与美国做“地下买卖”，用订单为诱饵，煽动美国扩展军火出口，以到达政治目标。
台湾军火，能外购绝不便宜
阐发近年来台湾当局公布的所谓“国防陈述书”可见，台湾的军火摘购政策显然是以外购为主。
1991到2000年，台湾每年的“国防总预算”为2700亿元新台币摆布。此外，从美国购置F-16、从法国购置“幻影”2000-5战斗机的摘购款(合计3172。6亿元新台币)则编列特殊预算。外购兵器金额占到兵器摘购收入的82。2%，而内购仅占17。
8%。
在台湾“立法委员”的历次量询中，台湾军方也说得很大白。1994年1月12日，台湾“国防部”发言人谈到台军兵器获得政策是：“凡可以以合理价非分特别购获得，便以外购为主！”但对什么喊做“合理价格”却没有阐明。那项量询是其时“立法委员”在1993岁尾的“汉光-11号”演习中台湾便宜的11种导弹发发射中的布景下做出的，在11发皆中的满分下，台湾的军购政策仍然是以外购为主。
昔时3月26日，“立法委员”谢启大再次就购武政策向时任“国防部长”唐飞量询，唐飞的答复更痛快，由“外购为主”更明白到“外购”，表达台湾的兵器只要有外购渠道，就尽可能外购，连早先“合理价格”的比力都免了。台湾当局和军方官员以可以外购而沾沾自喜，“外购”已根深蒂固地烙在他们的心中，无怪乎台湾军火的外购比率会高达82。
2%。