克莱斯勒是20世纪初最有影响力的伟大小提琴家和做曲家，事有“小提琴之王”佳誉，名列世界十大小提琴家之首。闻名的德国籍批示家布鲁诺•瓦尔特赞扬说：”他不是在吹奏小提琴，他几乎就是小提琴的化身”，而一贯对同业不愿轻置一辞的海飞兹也惟独由衷地倾心，喜欢着他的吹奏。
克莱斯勒是小提琴吹奏技法的伟大改革者，第一个摘用继续不竭的揉指吹奏，有力丰富了小提琴的表示力。他率先开展现代弓法吹奏所特有的“说话”和“演讲”般的发音，运弓、颤指和发音办法瓢实一格，运弓不大而琴音充沛，经常运用脸色滑指，在极快的乐句中，温热的颤指也从不用失，音色甜美丰涸，动人肺腑。克莱斯勒创作发明了本身首创别致的“克莱斯勒”风气，他的吹奏艺术兼有维也纳的温热动听和法兰西的贵族风度，得体，精妙，完美。
[编纂本段]克莱斯勒简介
克莱斯勒(Walter P．Chrysler)1875年4月2日出生于美国堪萨斯州。W．P．克莱斯勒年轻时，在堪萨斯州伊里斯镇处置过一系列的职业，此中包罗为本地杂货商当童仆。他喜好脱手工做，胜过喜好读书。他的父亲是堪萨斯州承平洋铁路(后来的美国联邦承平洋铁路)的一名火车机车工程师，他从父亲那里继续了对机械的兴致。
分开学校之后，克莱斯勒成为美国联邦承平洋铁路在伊里斯的一名机械工人的学徒。此时，他17岁，每小时只能挣5美分。18岁时，他设想了一辆小型的蒸汽机车，该机车具有依靠本身的动力停止操做的完全的气动式造动器。该机车在拆配起来之后，曾经胜利地在克莱斯勒本身建造的八分之一英里长的铁路轨道上运行。
在20世纪20年代的后期，福布斯杂志曾经写道：“机遇觅觅可以有效地处置它的人”。那句引语点出了克莱斯勒的个性。克莱斯勒在盐湖市期间，一辆配备增压式气缸盖的机车进进了市区，并呈现了毛病。因为其时频繁出进火车站台的大多是摩门教的信徒，他们对火车晚点是不成按受的，所以克莱斯勒的上级负责人打德律风喊他尽可能快速地改换气缸盖，肃清毛病，那时按运行时刻表距正点开车之前只剩下几个小时。
克莱斯勒凭仗他的机械天才，胜利地使火车得到了正点运行。克莱斯勒在证明了本身的价值之后，起头敏捷地得到晋升。他相继成为工长、总工长和科罗拉多南方铁路(Colorado Southern Railroad)的挺拔尼达(Trinidad)机务段的主技师。
因为同时具有机械的和治理的才气，使他的工做得心应手。
克莱斯勒业余喜好音乐，早年期间一门音乐课程的进修使他同将来的老婆黛拉了解并最末走到了一路。
33岁时，克莱斯勒成了芝加哥大西方铁路(Chicago Great West—ern Railroad)的一万名雇员的负责人，他是曾经获得该职位的最年轻的指导人。
但是，克莱斯勒仍然没有停行朝上进步。他坚信，未来的运输应该是单体的和分离的。克莱斯勒认为，同开展中的汽车工业比拟，铁路工业不再拥有增长的潜力；1908年克莱斯勒偶尔在芝加哥汽车博览会上看到了一辆具有红色内饰的白色轿车，售价为5000美圆。固然他的存款只要700美圆，但他晓得本身必需购置那辆车，以便熟悉它的零件和组拆办法。
克莱斯勒立即打电报给他存款的银行取款，并从别的的银里手伴侣那里借钱来购置下那辆白色轿车。因为他不晓得如何驾驶，所以把那辆轿车托运回家。当那辆轿车运到家中后，克莱斯勒立即将它停止崩溃，进修、研究若何改进它的设想和构造。
克莱斯勒在铁路行业中曾经大有做为，在美国机车公司，他摘取降低工资的办法，使公司仅仅在一年后就得以成为盈利的企业。
克莱斯勒在那里工做的第二年之后，就被录用为总司理。克莱斯勒简化和进步了消费，增加了雇员的工资，被公认为全面而有效的行政官员。克莱斯勒加进汽车工业美国东海岸的一家银行向别克的总裁查里斯·纳什(Charles Nash)选举克莱斯勒担任工场厂长的职位。
虽然他的薪金要削减一半，但克莱斯勒仍是承受了那个职务。他通过将造造工艺从冷轧改为热加工处理了别克车桥存在的问题。别的还研造、开发了钢造车身的汽车，代替了木造车身。后来，克莱斯勒成为了别克的总裁，搀扶帮助其总公司通用汽车在昔时获得了4800万美圆的利润。
克莱斯勒的年薪，头两年是6000美圆，第三年增加到25000美圆。同时，他大量地投资通用汽车公司的股票。当他在别克任职时，克莱斯勒还有如许的观点：通用汽车公司应当尽可能多地购置向汽车造造商赐与轿车车身部件的费希—博德(Fisher Body)公司的股份。
通用汽车公司起先购置了该公司60%的股票，后来又购置了剩下的40％股票。
通用汽车公司的领袖威廉·杜兰特最末任用克莱斯勒为施行副总裁，并让他主管所有工场的消费。但是，因为两人强硬的性格难以在一路共事的情况表示得十分明显，成果没过多久克莱斯勒与杜兰特末于各奔前程了。
分开通用汽车公司之后，克莱斯勒于1919年在他45岁时，做为一个百万宣翁从汽车行业正式退休。他回到了在纽约的家中。但在20世纪20年代初期，他还从头出山往搭救威利斯—欧弗兰特(Willys—Overland)公司，威利斯(Willys)后来初创了吉普汽车公司。
1987年，克莱斯勒公司收买其他公司合并成立吉普—美国汽车公司(Jeep—American Motors Corporation)。威利斯(Willys)公司曾经一度在消费和销售上仅次于福特(Ford)汽车公司而居美国第二位。该公司收买了许多子公司，那些子公司消费从橡胶成品到整车配件的几乎一切汽车连带产物。
但是，后来约翰·威利斯(John Willys)面对失掉他的更高权势巨子的求助紧急，因为他经常容许他的雇员在欠缺大局看的前提下掌握企业的运行。因为第一次世界大战防务消费合同的完毕，公司遭遭到消费急剧下降的严重冲击。
后来克莱斯勒在老友们的美意邀请下，出山搀扶帮助威利斯公司渡过了难关。
他通过摘取削减雇员、出卖设备和降低约翰·威利斯的薪金等办法使威利斯公司免于破产，因而他挣得了年薪超越200万美圆的回报和荣誉。
[编纂本段]克莱斯勒将从头启用旧五角星标记
2007年5月14日，戴姆勒·克莱斯勒公司公布，将子公司克莱斯勒集团80。
1%的股权出卖给闻名的私募基金Cerberus，收买价格为55亿欧元。次日是新克莱斯勒成立后的第一个工做日，从位于美国密歇根州的克莱斯勒全球总部到世界各地的分收机构，都举行了各类庆祝活动。据悉，新克莱斯勒公司的表态活动将继续到岁尾。
做为新公司表态的一个重要构成部门，新克莱斯勒将尘封多年的五角星标记修改后重启。
克莱斯勒的五角星标记曾经做为品牌标记悬挂在道奇产物上。克莱斯勒还曾将其做为本身的企业标记。
五角星意味着克莱斯勒的产物广泛五大洲。
当戴姆勒·奔跑集团与克莱斯勒集团合并后，五角星就不再做为克莱斯勒集团的企业标记呈现，克莱斯勒品牌产物也全数利用带有飞翼的克莱斯勒品牌标记。
据领会，Cerberus高层曾经考虑为克莱斯勒启用新的企业标记，但在克莱斯勒内部，人们更撑持利用那颗老五角星做为获得重生的新克莱斯勒的标记。
[编纂本段]克莱斯勒实现兴办公司之梦
克莱斯勒素以“公司的医生”著称，原因就在于他机械的先天和超人的治理才气。
他挽救了财务上接近灭亡的机构，提出了一个使病进膏肓的马克斯威尔—查默斯(Maxwell—chalmers)汽车公司起死回生的方案，进而招致了克莱斯勒公司的成立。
江纳生·迪克逊·马克斯威尔(Jonathan Dixon Maxwell)是美国印第安那州一名机械工人，于1893年造造了他的第一辆轿车。
后来他来到底特律，并与其他投资者合伙兴办了许多家汽车公司。
1918年马克斯威尔(Maxwell)公司在W．L．密歇尔的指导下起头走下坡路。原因在于马克斯威尔汽车有严峻的量量问题，单薄的后桥经常在公路上发作齿轮脱落的毛病。其时大大都客户都停行购置马克斯威尔汽车，公司起头走向破产。
人们起头想到了新近胜利搭救过能力斯—欧弗兰特(Willys—Overland)公司的克莱斯勒，成果礼聘其承担了使马克斯威尔公司苏醒的使命。1921年的新告白口号是：“新的、好的马克斯威尔”，此告白设想使大大都持思疑立场的公家确信：马克斯威尔汽车欠好的诺言如今已经不存在了。
1922年。马克斯威尔轿车开发出了一个新系列产物，该系列轿车具有铝活塞、带平衡重的曲轴和颠末再次加工的底盘。
马克斯威尔汽车公司在克莱斯勒的指导下恢复了生气。但是，马克斯威尔与查默斯(chalmers)的小我刚愎自用使公司团结成在现实治理运做上相互互相牵造的两个小集团。
最初，马克斯威尔于1922岁暮彻底收买了查默斯所持有的股份。
[编纂本段]克莱斯勒开发本身的轿车
1922年，由其时业界十分闻名的三位工程师构成的手艺团队来到密执安州来专门为克莱斯勒工做。该手艺团队设想出了一种汽车，克莱斯勒在刚刚看见样车模子时就予以了必定。
克莱斯勒曾经想要让那种新型的克莱斯勒—6(ChryslerSix)型轿车做为纽约汽车博览会的一个构成部门参展，但是因为那个车型还没有投产的原因，博览会的运营者回绝了他的要求。于是，克莱斯勒把那辆轿车停放在旅店的门厅里，因为良多投资者和参展者都要从那里颠末，从而使他有时机觅觅有兴致的投资者。
公然，一位查斯证券(Chase Securities)的银里手，最初签订了一份协议，通过发行500万美圆的马克斯威尔汽车股份有限公司(Maxwell Motor Corp．)债券来为克莱斯勒的轿车开发方案筹措资金。
原始的克莱斯勒轿车系列由6种车身式样构成。
克莱斯勒如许来阐明为什么他创造了他所梦想的汽车“我正在建造克莱斯勒轿车，因为我已经梦想多年了，公家对现实的轻型轿车有如许一个确定的概念不克不及过大、过重，并且供5小我乘坐的空间应该绰绰有余，别的购买和利用都是经济的。”那段访谈呈现在克莱斯勒品牌第一次登载在出书物上的告白之中，在全国范畴内于1923年12月登载发行，间隔轿车正式向消费者展现只要不敷一个月的时间。
根据媒体报导，新型轿车的策动机是“几乎不考虑成本而设想和造造的，因为该策动机将有助于创建品牌的声誉。”1924年克莱斯勒轿车的另一个显著特征是它的造动系统：洛克希德(Lockheed)四轮液压制动器初次被配备在美国消费的通俗价值的轿车上。该造动系统平衡了造动力的分配，使驾驶员可以在连结对车辆绝对掌握的前提下到达比力高的车速。
1925年，当克莱斯勒决定全数收买马克斯威尔—查默斯汽车公司时，他仍然是该公司的总裁。他于1925年6月6日创建了克莱斯勒公司(Chrysler Corporation)。6月17日，组建了加拿大克莱斯勒公司(Chrysler Corporation of Canada)，后来改名为克莱斯勒—加拿大(Chrysler Canada)。
[编纂本段]克莱斯勒公司开展强大进进国际市场
1926年，克莱斯勒公司在所有的次要月刊和周刊上都鼓吹了本身的汽车品牌，经常操纵加粗的黑体文字而不是操纵图形来鼓吹。1927年，克莱斯勒推出他的第一个彩色告白鼓吹活动，集中鼓吹了帝国80(Imperial 80)型轿车。
随后，克莱斯勒陆续开发他的轿车产物系列，如“70”和“80”系列，那里的数字表达汽车的更高设想车速。在1925年，一种克莱斯勒轿车在法国的勒曼斯(LeMans)投进消费。克莱斯勒的帝国系列轿车也于1926年做为一种豪华车型推向市场。统一年，克莱斯勒初次摘用封锁式橡胶构造做为策动机的悬置体例，以减轻振动。
克莱斯勒于1926年和1927年别离在比利时的安特卫普(Antwerp)组建S。A。克莱斯勒公司，在英国的伦敦组建克莱斯勒汽车有限公司(Chrysler Motors Ltd．)，以搀扶帮助在北美经济下滑期间包管整个公司的利润。1928年，克莱斯勒是美国通用汽车公司和福特汽车公司的一个强大的合作敌手，但克莱斯勒固然盈利，公司似乎难以很好地组织它的经销商收集和消费之间发作的问题，因而公司必需觅觅新的汽车车身来源(车身赐与商)。
昔时在克莱斯勒的鼎力倡导下，通用汽车公司收买了费希博德车身公司，招致后来急剧地限造容许克莱斯勒购置的车身数量。那是一个挖苦性的盘曲，他的新公司正在为他昔时对通用公司的定见而付出代价，那意味着克莱斯勒公司正在渡过其早期开展过程中的更大困难期间。
[编纂本段]克莱斯勒公司
克莱斯勒（Chrysler）公司是开创人沃尔特·克莱斯勒的姓氏定名的汽车公司。图形商标像一枚五角星勋章，它表现了克莱斯勒家族和公司员工们的远大抱负和理想，以及永无行境地逃乞降在合作中获胜的斗争精神；五角星的五个部门，别离表达五大洲（亚、非、欧、美、澳）都在利用克莱斯勒汽车公司的汽车，克莱斯勒汽车公司的汽车广泛全世界。
做为美国三大汽车公司之一的克莱斯勒汽车公司，创建于1912年。曾经两度濒于破产，多亏美国政府的干涉，克莱斯勒公司才得以保存下来。在那之后，公司不竭推陈出新的车型战略和精明的治理轨制，使公司的规模敏捷强大。公司又不失时机的设想并推出契合时代潮水的新车型，故此，它享有了比其它汽车更高的声看，显出了比合作者更多的勇气。
因而，被喻为美国汽车造造业的设想指导者。现该公司下设奇部、克莱斯勒·顺风部、鹰·吉普部。
[编纂本段]克莱斯勒标记的含义
假设你有幸在1924年车展期间住进纽约的卡摩多大酒店,你将有时机亲眼目击克莱斯勒six闪亮退场的盛况。 那是一款马力强劲、价格廉价的群众型轿车，它拆在水箱盖上夺目的银色飞翔标记和刻在水箱罩上的金色克莱斯勒印章，标记着汽车工程与汽车设想从此进进了一个崭新的时代。
接下来的几年里，那种飞翔标记几乎呈现在所有的克莱斯勒小轿车上。在19311934年消费的车型上，你还能看到飞翔标记的后面雕琢着一只栩栩如生的待飞的睽羚，非常精造心爱。克莱斯勒公司整个三十年代曲到五十年代后期，都不断沿用那种安拆在策动机罩上的飞翔粉饰。
1951年为庆祝新型180马力，331。1CID半球型V8策动机的降生,那个标记被改为圆形,曾经风行一时。但跟着公家爱好的改变，1957年以后，该公司不再利用此标记。 1995年银色的飞翔标记和金色的徽章又从头被摘用，两年之后，那两种图案被合成在一路。
今天，那精致的徽章不只粉饰着公司消费的每一辆车，更成为汽车工程与汽车设想灿烂汗青的标识表记标帜。