地道的硬派越野利器！1976年丰田兰德酷路泽FJ45皮卡
提起丰田车，良多人城市想到那句耳熟能详的告白语“车到山前必有路，有路必有丰田车”。据说，那则里面指的就是丰田Land Cruiser（兰德酷路泽），良多人喜好称之为陆地巡洋舰或“陆巡”。不断以来丰田LC系列以皮实耐用、通过性强在全世界树立了很好的声誉。
关于那款车的汗青最早能够逃溯到1951年，其时受日本国度差人预备军（也就是如今日本侵占队）委托，以丰田为首的多家汽车公司起头研发与美国威利斯吉普车抗衡的四驱越野汽车，首款车型被称之为丰田Jeep BJ。
后来因为如许的名字被美国威利斯，丰田手艺总监Hanniji Umehara想到了英国的敌手Land Rover，最末将那款车定名为Land Cruiser，随后J40系列开启了灿烂的汗青篇章。
搭载4.2L曲列六缸策动机与4速手动变速箱的FJ40系列很快征服全世界无数消费者。在那些严苛的利用前提下，J40在耐久度与经济性都呈现出极佳的表示，在良多国度还被改拆成了特种汽车！
1960年到1985年之间，逃求通过性与可靠性的FJ40/BJ40车型，起头逐步被主打休闲游览的FJ43V，以及逃求奢华的FJ45V车型代替。那些车也奠基了日后LC7系列的胜利！
出格是1960年，FJ40系列的推出，代替了早期的J20系列，初次将温馨性和越野性完美交融在一路。优良的表示，帮忙Land Cruiser系列树立起在全球越野车市场的领先地位。
在中国的青藏高原、非洲、中东和澳大利亚等路况前提艰辛的处所都能见到FJ40系列的身影。1965年，日本第六批南极不雅测队将FJ40带到了南极昭和基地，和履带式雪地车一路为基地办事。此外，其时日本爬山队在喜马拉雅山南麓（尼泊尔和不丹接壤地带）向登顶珠穆朗玛峰倡议攀顿时，后援团队也呈现了FJ40的身影。
在中东地域，FJ40像骆驼一样被车主相信，在高盐情况下可靠性和车身防腐才能让阿拉伯海沿岸城市阿曼的渔民十分喜好那款车，同时迪拜戈壁游览团看见的几乎也都是差别型号的Land Cruiser。
照片里那款车是1976年的丰田Land Cruiser FJ45皮卡，做为FJ40系列的重要一员，FJ45版本是长轴距皮卡车型，与BJ45一同在世界上的良多市场出卖。
固然FJ40中的J40可能是迄今为行最为出名的越野车，但在现实利用中长轴距FJ45和更长的轴距FJ47显然愈加适用。其时的消费者能够选择多种车身款式，包罗五门或两门版，以及你在那里看到的皮卡版本。
FJ45与J40系列的其他车辆共享不异的平台，包罗钢梯底盘、前后叶片式弹簧、鼓式刹车（曲到延续到1976年），传动系统供给4速手动变速箱和2速主动变速箱可供选择。
动力部门因年份和差别车身版本有所差别，此中支流汽油搭载了3.9升曲列六缸丰田F系列策动机，更大功率为128马力，那款策动机从1960年不断利用到了1975年。
1975年后，该策动机被丰田2F策动机代替，那是一台曲列六缸策动机，排量为4.2升，更大功率为133马力，从1975年起头不断利用到1984年。
照片里那款1976年的FJ45皮卡，车辆的框架被深度修复。仅保留了原始的4.2升策动机和4速手动变速箱，两者都在修复期间停止了整体修复。
固然那辆FJ45是一辆兢兢业业的工做朋友，但颠末修复后，车主更愿意将它当成日常代步，正因如斯晋级了悬架以及盘式刹车，造动与行驶量感得到显著提拔。
在车内你能够看包容三名成人的单排长凳座椅、带冷暖功用的空调和助力转向，除此之外别无他物！
如许的一款大幅修复的皮卡，你觉得还值几钱呢？
