提起越野车，良多人城市想到丰田、奔跑G级、三菱帕杰罗等老款越野车。也许丰田SUV的越野车比力多。越野圈里没有人不晓得——FJ酷路泽存在！
那辆FJ酷路泽是丰田第八代兰德酷路泽系列在2007年的一个变种。FJ代表了那个系列的越野类型。它也是为年轻人设想的。它出寡的外不雅与传统越野车有很大的差别。它没有硬朗的线条和夸大的车头，却在醇厚的线条下透露出越野车的线条，说不出本身的感触感染，但要走一条不同凡响的路来跟随家族气概！那是越野世界的一种另类。
丰田FJ酷路泽是一款SUV车型，是丰田汽车公司与Calty设想开发中心合做的功效。FJ酷路泽的设想初志是其奇特的外不雅和原汁原味的复古气概。从侧面外型能够看出，与半个世纪前的FJ40有良多类似之处。FJ40是丰田第三代越野车，为全球市场做出了庞大奉献。要向它致敬的！
因为那是一款致敬车型，我们能够在他身上看到良多FJ40的陈迹，好比车顶、蛙眼双轮灯和镶嵌着丰田字母Toyota中网。那些元素从2007年起头在FJ 酷路泽上呈现。
FJ酷路泽前悬架接纳双横臂独立悬架，为越野驾驶供给必然的驾驶温馨性；后悬挂接纳整体式车轴和四连杆机构的非独立悬挂，包管后轮能够随时贴地应对高低的山路和石路。FJ酷路泽的轴距只要2690mm，那使得它在通过复杂道路时具有先天优势。精致的前后悬挂设想带来34度的接近角、31度的离去角和245mm的离地间隙。
内饰设想方面，照旧接纳了之前的设想，圆润的设想元素，外主，中控接纳烤漆粉饰板（看来设想师很恬逸，不断没有太大变革）、多功用标的目的盘，以及防眩目后视镜反射功用。一般来说科技感不强，都是以越野性能为主的车型。究竟结果它是一款硬派越野车，其简洁粗暴的设想将更契合其身份设定。固然不奢华，但车内仍是有很多亮点。起首，它装备了双色缝合标的目的盘。然后我们能够看到，有三个圆形设备上方的中控台。那不是粉饰。从左到右依次是指南针、数字钟和程度仪。别的，那款车接纳的是编织座椅，十分温馨，不外若是您喜好，以后也能够将其改拆成带打孔实皮的牛津座椅。
FJ酷路泽接纳专业越野梯形横梁，两主梁之间最多放置8根横梁，增加了整个车架的刚度。穿过起伏的山石路，车身一点也稳定形。此外，FJ酷路泽还装备了完美的主动平安手艺（包罗ABS防抱死造动系统、EBD电子造动力分配系统、VSC车身不变控造系统等）。它包管了在高速或湿润道路上行驶的平安性。同时，6SRS平安气囊等被动式平安配备能够全方位庇护驾驶员和乘客的平安。FJ酷路泽搭载了动力强劲的丰田双VVT-i 4.0L V6策动机和5速主动变速器，更大输出马力275匹，扭矩385牛米。装备手动分时四轮驱动系统，FJ酷路泽可按照路况在2H、4H、4L三种驾驶形式间自在切换，4L档位接纳更专业的A-TRC（主动牵引力控造系统）。
关于一款专为越野而降生的车那385牛米的扭矩怎么可以用呢！如今有没有一款设备能够让FJ酷路泽那款车停止提拔一下动力呢？必定是有的，最能处理底子问题的就是机械增压！
HKS机械增压安拆起来是无损安拆、原车孔位安拆的。而且配有独立的水冷系统，让FJ酷路泽无论身在何处都能够发作出强劲动力，百公里加速也是提拔了，百公里加速也让轿车的车主汗颜。此款套件还保留了原厂的进气，让越野性能得到更进一步的进步。
HKS机械增压是通过皮带靠策动机带动的，线性的动力输出仍然连结了自吸的特征。它与FJ酷路泽之间的不约而合，所带来的强悍冲击力让人无法忘怀。有的伴侣可能会担忧安拆以后会不会有什么影响。那就来聊一下吧，安拆机械增压后是有特调法式的。通过法式将进气压力控造在0.5bar以内，玩车的城市懂，那个压力是在策动机和变速箱的平安范畴内的停止守旧提拔。咱那款机械增压安拆后仍然是连结了原车的规划。
只需要几个小时的时间那台FJ酷路泽就成为了4.0T的了，此增压套件固然看着件比力多：HKS增压器本体、油壶、油滤、油冷器、空气冷却水箱、空气水冷散热器、水管、水泵、进气管路、泄压阀、CNC增压器收架等附件，别看有那么多的件，其实它们都是各有各的功用的。变身4.0T的FJ酷路泽机舱也是原车化的，不会影响机舱规划，动力却是飙升了。
晋级机械增压后的FJ酷路泽马力能够提拔至380匹、扭矩飙升到530牛米，线性的动力输出随踩随到，无论在何地都能够发作出最强的潜力。FJ酷路泽的前悬挂和后悬挂短小，完全能够适应恶劣的越野驾驶前提。其245mm的离地间隙和超卓的车轮抓地力使其在恶劣的路况下仍能自在驾驶，再共同上HKS机械增压。所有那些都是为了让驾驶者体验FJ酷路泽史无前例的愉悦越野驾驶体验。
