火花塞是汽车点火系统的关键，而点火系统又是策动机工做的关键点，因而，火花塞的性能好坏关系着整车的工做性能及效率。那么若何选择适宜的火花塞，火花塞多久改换一次，什么时候改换？要怎么样的火花塞才气使策动机愈加“强劲有力”？
按类型及时改换火花塞
凡是情况下，通俗铜芯火花塞的利用寿命为30000公里，而贵金属材量火花塞（铂金、铱金）的利用寿命为60000~90000公里，差别车型汽车厂商所规定的调养周期不完全不异，详细改换周期以汽车厂商要求为准
火花塞是汽车策动机点火系统中的一个次要元件，但凡汽油策动机上都有火花塞，一缸一个，个此外高速汽油策动机每缸还拆有两个火花塞。
火花塞的感化
是把点前方圈产生的高压电引入策动机汽缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。
目前常用的火花塞分为电阻火花塞、波金火花塞和铱金火花塞。
凡是而言，电阻火花塞的寿命为2万公里，波金火花塞的寿命为4万公里，而铱金火花塞的寿命则能到达6至8万公里。因而，一般低端车原拆火花塞为电阻火花塞，而奢华车和中高端车型的原拆火花塞大多都是铱金火花塞。按照火花塞材量的差别，火花塞的类型可分为：通俗铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金火花塞等，那些类型的火花塞利用寿命有所差别，对应的改换里程也存在差别。
怎么确定火花塞的利用寿命到期，火花塞多久改换一次呢？火花塞能否需要改换拆下来查抄一下就晓得了，看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的裂缝能否漏气等等。
若是不按期改换火花塞，会招致火花塞呈现下图所示的各类情况：
火花塞老化，积碳严峻（图3和图4所示）；
火花塞绝缘体裙部、电极、中心电极及壳体有机油沉淀现象（图5和图6所示）；
火花塞绝缘体裙部发作铅沉淀现象（图7和图8所示）；
火花塞绝缘体裙部有大量铅残留物（图9和图10所示）；
火花塞绝缘体裙部有尘埃状沉淀现象，在绝缘体裙部及侧电极沉淀了煤渣状的松散灰量（图11和图12所示）；
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