“加速包”不克不及优先购票，为啥你还花钱买夺票办事？

来源：中新经纬

中新经纬1月2日电 (付玉梅 常涛)2022年到来，一年一度的春运“夺票大战”也将开启。对许多在外的游子来说，夺票是门“形而上学”，并非苦练就有效果。

高铁站材料图 中新经纬常涛摄

好比，花几十元买了加速包，还伴侣圈让老友助力都夺不到的票，他人“啪”的一下就在12306候补到了。你能否也曾思疑，那些夺票软件是不是“智商税”？

近日，铁路12306明白表达，消费者利用的“加速包”其实不能拥有优先购票权，无论是哪款购票软件都需要在铁路12306购票系统列队。

不外，中新经纬实测发现，各平台仍售卖着各自的花式夺票产物，还有平台客服向中新经纬表达，“购置加速包是会比12306快。”

实测：加速包八门五花

高铁没票了怎么办？夺！碰着各大节假日，高铁票时常“一票难求”，夺票办事也应运而生。目前，除了携程、飞猪等在线旅游平台外，高铁管家、熊猫票务、智行等订票平台均有夺票产物。

近几年，在伴侣圈“点一点”助力夺票，几乎是和拼多多“砍一刀”一样的存在。

不外，比拟起助力转发，购置“加速包”是更间接的夺票体例。中新经纬随机测试了几个平台。在某出名OTA平台上，中新经纬抉择了上海至杭州的一趟票已售罄的高铁。页面信息展现，用户可抉择付出15元购置“放心夺票”，且该办事提交后不成退。

在付出票价后，就进进了“快速放心夺票中”的页面。中新经纬位于“快速”位置，排在后面的还有“高速”“极速”“光速”“VIP”。

提拔至“高速”，需花6元购置3份助力包；若提拔至“光速”，需花36元购置18份助力包。平台还展现，有78%用户抉择提拔至“光速”。

同样的一趟车次，高铁管家App上的的安心夺票办事是10元/人。晋级办事也八门五花，如极速夺票30元/人；优先出票权20元/人；闪电夺票40元/人，独享100M光纤；还有元旦特供的安心夺限量版，10元/人。

至于何时能够夺到票，高铁管家上的阐明展现，“付出胜利后，在夺票截行时间前城市竭尽全力在云办事端快速夺票。临发车前一般会有退票或大量余票放出，夺票胜利率高。”

飞猪App上，从低速升至光速共有3个品级，每晋级一次是20元。平台还会提醒，低价夺票“胜利率低”，+20快速夺票“胜利率高”。

夺票页面截图

而在铁路官方售票平台12306上，若一辆车次票已售罄，只能抉择“候补购票”。用户先行付出票价，然后根据候补人数列队。

中新经纬重视到，多家购票平台会将12306的候补通道和自家夺票通道同时列出来，后者多会标注诸如“放心”“快速”等字眼。

加速包是“智商税”吗？

“我是不想不断盯着票，假设没有买到想要的票，设定好前提以后，让夺票软件帮手盯着票仍是很便利的，比我不断刷票强，候补也只能补几个车次，有限造。”谈及为什么情愿为夺票软件买单，一名网友在社交平台上说。

中新经纬重视到，12306的候补通道每个用户统一时间，只容许有1个列队订单。最多可添加2个相邻日期，最多添加2个差别“车次+坐席”组合。而其它平台，多对候补的车次和时间数量没有限造，还设置有临近车次、跨站计划、拆票计划等多项配套办事。

但是，加速包实的能加速吗？用途有多大？

中新经纬以消费者身份拨打了某订票平台客服热线，一名客服婉言：“差别品级的夺票办事，区别其实不是很大。纷歧定我们就比12306快，并且假设您只是单纯的想‘捡漏’，那就愈加无法揣测了。因为那个席位有没有人退票是很难包管的。”

该名客服还称，“那个加速包可能更合适用于预约购票。假设购置了办事，不只是因为网速，列队时还会把您的位置靠前，但是效果实的欠好说。”

另一家平台的客服则对中新经纬说，差别价格的加速包，次要是网速的区别。“好比说极速的话是50M光纤，光速的话就会更快，有夺票专享的办事器。您能够按需求购置，但买了后必定会比12306快一些的。”

事实上，夺票加速包事实能不克不及更快，12306已经很明白：不会。

近日，12306表达，消费者利用的“加速包”其实不能拥有优先购票权，无论是哪款购票软件都需要在铁路12306购票系统列队。如遇所需车次、席别无票，可在线列队候补。当对应的车次、席别有退票时，系统将主动购置车票。

也就是说，所有夺票软件的尽头都是12306。当车次没票需要等票时，12306的候补购票功用是所有夺票路子中优先级更高的存在。

因而，也有部门网友对夺票软件产生了“智商税”的量疑声。

中新经纬重视到，若夺票不胜利，许多App都能够供给退费办事，但多是有前提的。好比，高铁管家的“安心夺票”办事，提早取缔不退费用。携程上，15元的“放心夺”办事提交后不成退，未夺到抵偿30元/人。

中国互联网协会法工委副秘书长胡钢在承受中新经纬摘访时表达，所谓的“夺票软件”就是用手艺手段来不竭地刷新信息，进步信息提交速度。但在12306正式推出“候补通道”后，用户能够间接排号，那种夺票软件最末也要通过12306，“那是12306排到的仍是平台夺到的？”

“如今没有任何一家平台敢包管本身完万能夺票胜利。相关的软件运营者能否有需要来举证本身有才能来供给那种办事？假设不克不及包管供给的办事是实在的，那收费能否合理？那些都有待商榷。”胡钢说。

胡钢还表达，“12306明白亮相后，各平台还陆续以‘夺票’之名来停止营销鼓吹，出格是处在春运关头，消费者思乡情切的时候，无疑也是在操纵群众的焦虑。”

中国铁道科学研究院12306手艺部主任单杏花在承受央视摘访时还曾表达，第三方夺票软件从某个角度迎合旅客的需求，但会招致12306系统办事瘫痪，消耗资本。此外，夺票软件退签处置规则上和铁路同一标准的社会原则纷歧致，存在多收旅客退票手续费和改签费。加之软件留存的旅客信息可能做了良多旅客其实不晓得的贸易行为，那存在必然的平安隐患。(中新经纬APP)