做为家用7座SUV的标杆级产物，丰田汉兰达每次推出新款车型总能遭到很多存眷。而往年6月才刚刚上市的全新汉兰达，因为全系仅供给2.5L THS混动系统，引起了一些潜在用户的担忧。事实关于守旧的人群来说，他们认为混动系统的末身耐用性仍是比不上传统的纯燃油动力，担忧无法贯彻丰田一车传三代的传统。而且在高速巡航、高原情况利用时，混动系统的动力也确实不如2.0T涡轮增压策动机来得强劲。
那不，为了称心用户关于动力的差别需求，广汽丰田又在8月10日推出了搭载2.0T策动机的全新汉兰达380T车型，新车此次共推出3个版本，全数摘用2.0T+8AT+四驱的动力总成，售价区间为31.48-34.48万元。
起首在各人最存眷的动力部门，此次全新汉兰达380T摘用了一台代号为S20A的2.0T策动机，而非老汉兰达的8AR。那台2.0T策动机是丰田TNGA架构下Dynamic Force系列引擎的全新产物，更大功率248马力，更大扭矩380N·m，比拟老款的2.0T增加了28马力、30N·m，与之婚配的变速箱也从老款的6AT晋级到了新的8AT变速箱。除了性能提拔外，全新2.0T策动机共同8AT变速箱的燃油经济性也更好了，像是同样的四驱车型，新车在更严苛的WLTC工况下的油耗为8.7L/100km，而老款2.0T汉兰达在相对随便的NEDC工况下的油耗为8.9L/100km。
四驱方面，此次全新汉兰达2.0T车型全系标配丰田DTV动态扭矩矢量掌握四驱系统，比拟传统的适时四驱系统，丰田的DTV四驱在后桥额外增加了一组用于分配后车轮左、右动力的离合器。此时，车辆前、后桥动力最多以50:50停止分配，同时后桥左、右车轮之间则能够实现100:0~0:100的动力分配，应对湿滑、越野路况会愈加沉着。相信老款汉兰达爬坡性能拉胯的缺点，在更强的动力和更强的四驱面前会得到缓解。
在订价方面，此次新推出的2.0T版本存在着必然的争议。要晓得，目前在售的上一代2.0T汉兰达售价区间为25.88-30.68万元，全新汉兰达混动四驱版本则是28.58-34.88万元，而此次全新汉兰达2.0T车型的订价为31.48-34.48万元，能够看出新车的订价不只比老款2.0T贵了很多，以至起售价比混动四驱版还贵，阐明新车的定位是在走高的。
事实上，全新2.0T汉兰达起步价高，有一部门原因是要回结于其摘用了“起步即高配”的战略，因为2.0T版本不只没有供给更廉价的两驱车型，并且从车型定名也能够看出，全新2.0T汉兰达进门版就是“四驱豪华版”，所对应的是同样售价31.48万的双擎四驱豪华版，二者在设置装备摆设方面几乎完全不异，差别仅仅表现在动力系统的差别。至于2.0T中配的四驱尊贵版，以及顶配的四驱尊贵版，其批示价则比不异设置装备摆设的混动版廉价4000块。
现实上，不论是全新汉兰达混动版，仍是上代汉兰达，实正热销的版本其实都是30万以上的中高配车型。例如全新汉兰达混动版卖得更好的版本是31.88万的两驱尊贵版，低配的三款精英版车型因为设置装备摆设其实太惨（例如前排座椅为手动调剂绒布座椅、且没有驾驶辅助、天窗、倒车影像等根底设置装备摆设），现实上并没有几人购置，产量也相对较少。
因而，此次广汽丰田在推出全新汉兰达2.0T版本时，痛快就不再供给没什么人买的低配车型，起步就是与混动版中高配不异的品级，把30万以内的价位间接让给混动低配车型。事实假设实是对那2-3万差价特殊灵敏的用户，可能率也更情愿抉择利用成本更低的混动版本。
值得一提的是，固然全新2.0T汉兰达的批示价与混动版十分接近，但因为其排量不到2.0L（现实排量1997ml），而且31.48、32.58万那两个版本在往掉13%增值税后的净车价不到30万，所以能够在本年12月31日之前享受购买税减半的福利政策，相当于购车时能够少交1.5万元摆布的购买税，现实落地价格也会比同样设置装备摆设的混动版廉价1.5万摆布。
至于设想方面，2.0T汉兰达的外形、内饰设想与目前在售的混动版是一样的，除了没有摘用象征混动的蓝色车标，以及往掉了翼子板、车门、车尾上的“Hybrid”混动身份标识外，二者几乎就没有区别了。
在座椅规划上，全新汉兰达2.0T版全数摘用2+3+2的7座规划，并没有像混动版那样供给进门的5座车型。在设置装备摆设方面，2.0T汉兰达标配20英寸轮圈、7平安气囊/气帘、倒车影像、L2级驾驶辅助系统、无钥匙进进、实皮标的目的盘、皮革座椅、前排电动调剂、前排座椅加热、全LED大灯、三温区主动空调等设置装备摆设，高配车型还将供给全景影像、电动后备厢、前排座椅通风、后排座椅加热、JBL音响、12.3英寸全液晶仪表、流媒体后视镜等设置装备摆设。
总体来说，全新汉兰达的2.0T和混动版本，不再以动力形式分凹凸，二者摘用几乎完全不异的订价、以及几乎完全不异的设置装备摆设，各人在购车时只需要根据本身的需求抉择动力就行了。假设日常是以城市通勤为主，那就抉择油耗更低的混动版本；假设是以长途巡航、自驾游、高原情况行驶为主，就抉择2.0T版本，车辆的动力和高原性能更有保障，而且在高速情况下，2.0T和混动版的油耗差距其实不会太大。
价格接近的情状下，你会选2.0T仍是混动？