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广州有一句骂人的话，叫做拆13，本来的意思是装聋作哑。收集时代又付与了新的含义：
颠末多年的开展，拆13已经被付与了新的含义：明知本身做错了却一味偏执的对峙本身错误的愚笨行为。
就在今天，阿谁持续被用户赞扬失控、自燃、刹车失灵的车企特斯拉，突然又火了！因为太能拆13，竟然在24小时内持续三次冲上微博热搜。
我滴个乖乖，一般车企每天上一次热搜，都已经算是大事务了。三上热搜、冲上言论风口的特斯拉，那是要变身“哥斯拉”吗？
工作的颠末其实不复杂，其实就是一个车主强力维权，然后引发了特斯拉拆13的骚操做，于是网友们对特斯拉的“致敬”犹如滚滚江水绵绵不停、又如黄河众多一发不成拾掇……末于帮忙特斯拉在24小时内三次冲上微博热搜。
先是：上海车展一名特斯拉女车主站在车顶维权，高喊：特斯拉刹车失灵。然后该车主被四马攒蹄拖走：
因为排场过分出色，那一幕敏捷被各路网友冲上热搜，特斯拉还遭到了自媒体人的无情嘲讽：
然后，就是特斯拉中国副总裁陶琳的神回复。然鹅，因为其回复过于硬（傲）核（慢），很快，她那番危机公关，又被网友们冲上了特搜：
因为特斯拉方面过于拆13，以至还引来了央媒下场爆锤：
眼看着舆情汹汹，陷入言论狂风眼的特斯拉坐不住了，19日晚，@特斯拉 再次发布又一次起头了神回复：听到良多中肯的定见和攻讦，特斯拉将诚恳承受。但同时又暗示，对不合理诉求不当协。回复中，还把国度第三方权势巨子机构拉出来当挡箭牌，强调“我们与用户的沟通体例可能存在着必然的问题，次要原因则是我们确实无法替客户决定用哪种体例处理问题。”
于是，跟着那句“不当协”，店大欺客的特斯拉再一次被冲上了热搜。
回忆19日的整个舆情响应过程，特斯拉方面除了狂妄就是甩锅，自始至末，没有对本身的产物量量问题给消费者形成的丧失有过一丝歉意，而是频频用“负责到底、该赔得赔、该罚得罚”的空话来硬刚。再加上此中国区副总裁陶琳的那句“我们没有法子妥协，就是一个新产物开展必经的一个过程”，间接招致和维权顾客息争的可能性急剧降低。
那个灾难级公关翻车现场，势必载入企业舆情公关背面教材。
中国人不是傻子，开特斯拉的车主更不是傻子。现实中，特斯拉售后在接到用户赞扬时，拒赔的托言光怪陆离：
好比：刹车失灵碰护栏，特斯拉售后：地太滑了！
好比，续航里程缩水时，特斯拉售后为了耽误续航时间，会帮你贴心得演示什么叫“高速龟速滑行”，还会帮你大冬天封闭空调：
即便维权者不依不挠、向媒体乞助，特拉斯的客户司理面临记者时，还会开启复读机形式：若是您感兴趣，留下您的联络体例：
特斯拉的甩锅，有时候几乎到了丧尽天良的地步。好比，去年岁首年月，江西南昌一消费者购置了仅6天的特斯拉model3，在特斯拉公用充电桩充电后逆变器烧坏了。
新车+公用充电桩，那特斯拉不克不及说不妨了吧？没想到特斯拉使了一出甩锅大法：中国电网不可！
看到那个神一样的甩锅，网友们笑喷了，中国电网手艺领先美国20年，怎么如今酿成中国电网不可了？
公然，特斯拉不负责任的甩锅，马上就被国度电网南昌供电公司啪啪打脸了：
然后，特斯拉乖乖那才停止了报歉：
总之，面临各类各样的量量问题时，特斯拉“变乱万万条、甩锅无行境”。
若是说，每个企业都有本身的文化，那么，特斯拉的企业文化是什么？
从特斯拉及其开创人马斯克的一贯表示看，特斯拉的企业文化就是:——拆13。
许多人都对特斯拉和其开创人马斯克抱有过高的梦想，有人以至把马斯克捧上神坛，称号马斯克为现实世界中的“钢铁侠”、现代的爱迪生，觉得不管是特斯拉电动车仍是是SpaceX，都是神话般的存在，甩开中国好几条大街。
但现实上，马斯克只不外是美国版的贾跃亭。扒开“钢铁侠”的外壳，马斯克只是一个擅长概念炒做的商人。好比：把特斯拉跑车发射到太空：
马斯克的“明星产物”，无论是特斯拉电动跑车，仍是SpaceX公司的猎鹰重型火箭都不算什么实正的划时代新创造，那些产物充其量都只是货架产物，其手艺泉源都不属于马斯克，并且也并未立即带给人类倾覆性改动。
例如，电动汽车的核心手艺——电池，专利就属于日本松下的。特斯拉之所以一碰车就容易爆炸起火，就是因为他们冒险将浩瀚锂电池用做汽车动力。劣量锂电池更容易爆炸，但换了最纯更好的锂电池，也同样有必然的爆炸风险，并且堆砌得越多，越容易爆炸。
马斯克最擅长的本事，是操纵高科技的噱头和时髦前沿的宣传体例，为本身的产物搞得营销筹谋。良多工具象征意义大于现实意义，以至只是一个不负责任、毫无科学按照的空话。
好比他发射一万颗卫星的星链方案、火星方案、脑机接口等，底子就是虚头巴脑的新闻题目罢了，除了抢占科技板块的头条以外，短期内底子无法变现。可以解释的一大原因，就是画一个“水变汽油”式的庞大烧饼，好让投资人继续砸钱，补上特斯拉和SpaceX的财政亏空。
从素质上看，马斯克弄了那么多的噱头，到头来也只是融资圈钱罢了，仅有的几个功效也是少得可怜，那些功效的价值被过火强调，迟早会被市场打回原形。
以特斯拉为例，牛皮吹得震天响，但量量问题老是不外关。面临用户维权时，除了甩锅就是搪塞，只会操纵本身大企业的体量优势忽悠、逼迫顾客，最初换来的只能是顾客望而行步、用脚投票——那就是本钱包拆起来的高科技企业的软肋。
有意思的是，就在特斯拉深陷言论危机之际，中国本土的电动车手艺悄悄兴起。就在19日特斯拉三上热搜的前一天，华为以 “专新致智” 为主题，举办HI新品发布会，重磅发布了包罗4D成像雷达、AR-HUD、MDC810在内的新一代智能化部件息争决计划：
那，或许是对特斯拉的一记警告：离了张屠户，不吃带毛猪！店大欺客，中国人不吃那一套！
习惯拆13的特斯拉，还能拆多久呢？
(完）
图片来源：图片来自互联网
撰 稿：石留风
排 版：云小冰
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