为什么良多以前存在过的D字头列车都停运了？，曾经辉煌的D字头列车为何消失，原因揭示，历史的断裂，D字头列车为什么会消失

虽说良多题主意过的D字头动车组都停运了，但是D字头动车组其实是越来越多的。

开通新的200-250km/h线路，或者在既有线上加开动车，会增加大量的D字头动车组。

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以下有相当多的车次是被反复操纵过的。

题主想要百度去考证的话，用始发末到站共同车次做为关键词效果会好。

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一起头在350km/h的线路上有250km/h的动车组（D）和300km/h的高速动车组（G）混跑。

350km/h线路上的D（250），影响G（300）的一般开行，就陆续停运了。

（北京南-上海虹桥D315/316/317/318/319/320）

既有普速线提速之后呈现了许多在既有线运行的D。

后来因为某些原因，既有线的动车组降速行驶，外加上客专、高铁的陆续建成，既有线的D就被高速线的D或者高速线的G代替了。

（郑州-上海虹桥D294/291、D292/293）

一起头在350km/h的线路上，有部门站站乐的300km/h的车，挂的是D字头。

后来全都改成G了。

（北京西-武汉D2031改成G587。北京南-济南西D401改成G337。）

卧铺动车组客流欠安降级的。朝发夕至动车组因为线路信号原因被迫改夕发朝至曲特的。

（北京西-成都D317/318改北京西-成都K817/818）

（北京西-重庆北D319/320改北京西-重庆北K819/820）

（上海虹桥-重庆北D352/353、D354/351改重庆北-上海K1154/1151、K1152/1153）

（上海虹桥-成都D356/357、D358/355改成都-上海K1158/1155、K1156/1157）

（沈阳北-太原D194/191、D192/193改沈阳北-太原Z194/191、Z192/193）

卧铺动车组客流不敷停运的。

（北京南-上海虹桥D305/306/307/308）

（北京南-苏州D385/386）

（天津-上海虹桥D341/342）

（北京南-南京D349/350）

（北京南-杭州D309/310）