那一行动除了有助于鞭策烟台地铁和烟大跨海通道的建立以外，也将标记着烟台重心的进一步西迁。我花了一周时间搜集了大量材料，从财产、汗青和城市规划方面阐发蓬莱长岛划区的意义，以及烟台市将来可能的出路，希望对各人有所帮忙。
先来看看烟台市历年的GDP情况：
该表出自2019年烟台统计年鉴，我已将消费总值和构成比例合为一表。烟台市大约自2004年起，消费总值便超越济南，成为仅次于青岛市的全省第二。从表中能够看出，烟台产值的兴起依赖于第二财产的兴旺开展、以及第三财产稳中有序的提拔。但在2012年后，烟台的第二财产增速放缓；2017年，第三财产的增速也起头放慢，那引起了经济增速的总体下降。至2018年时，济南已经以微弱优势反超烟台，成为山东第二。2019岁首年月，莱芜市并入济南，使济南彻底坐稳第二宝座，烟台一年半载是超不回来了。
那么，对烟台有决定性奉献的第二财产产值，又详细是由哪些地域奉献的呢？
为领会决那个问题，我从烟台统计年鉴的大量数据表中，整理出了以下信息：
数据来源于烟台统计局2019年发布的统计年鉴整个烟台市境内的所有县区中，消费总值更高的当属开发区，占全烟台的18.73%；其次为龙口，占15.62%；第三为莱州，占10.16%；第四为招远，占9.85%；第五为蓬莱，占6.76%。以上五地域占了全烟台的61.12%。
那还没完，第二财产占比的前几名别离为开发区24.99%、龙口市17.94%、莱州市10.3%、招远市10.24%、蓬莱市6.81%，以上五地域占全烟台第二财产产值的70.28%。
第三财产占比的前几名别离为龙口市14.48%、开发区14.04%、芝罘区11.88%、招远市9.57%、莱州市9.29%、6.35%，以及市曲的8.37%，以上7地域合计占全烟台第三财产产值的73.99%。
可见烟台市的次要产值集中在烟台的西侧，四成的生齿奉献了六成的消费总值。
再看生齿与建成区面积的数据，那我们得对着地图来讲：
烟台范畴内生齿最多的是莱阳和莱州，均超越80万人。莱阳是胶东半岛正中，坐落于“前有照后有靠”的平原地带，是个典型的农耕文明聚落，生齿856860人，建成区面积42.96平方公里；莱州则是自古以来胶东治所，是个汗青悠久的古城，同样有山有河、位于平原地带，有海运之利，又不完全贴在海边，生齿843617人，建成区面积52.94平方公里。两者乍看起来差不多，但现实上，莱州的产值是莱阳的两倍之多，莱州的三个财产均远高于莱阳。莱阳市区间隔海岸过远，没有本身的出海港，因为位置过分中央，间隔沿海大港烟台、青岛都很远，但平原宽广、生齿浩瀚，十分有开展前景，莱阳有个军用机场，若是能建一个民用的，估量能够大幅鞭策本地经济开展。
莱州莱阳生齿排第三的是芝罘区，有704239人，芝罘是上个世纪的烟台老城区，拥有绝顶的95.3平方公里建成面积，坐拥芝罘岛、烟台山一大一小两处天然良港，但在烟台15个区市里只占6.44%的产值，仅仅是个均匀程度。芝罘区就像它的城中村所城里大街一样，古香古色，缺乏活力。
芝罘再往下是海阳市和龙口市，一个在西北，一个在东南，都是沿海城市。两者比拟，海阳市的山地比力多，生齿642643人，建成区面积34.44平方公里。龙口市是个二合一地域，西边是龙口，东边是黄县，加上北边新建的栖身区，一共有三片城区。龙口市有生齿635839人，建成区面积34.44平方公里，44.6平方公里。黄县的地形与莱州极为类似，同样依山傍河，并且有比莱州更合适建港的龙口港。海阳和龙口的产值差距则非常悬殊，几乎是四倍，那即是“被人遗忘”的胶东南吧。
龙口类似的情况还出在威海的乳山。出了海阳往东北约30公里就是乳山，乳山的地形像极了微缩版的青岛，空空中积不小，地形也不错，很像青岛，只是水浅不克不及建大港。有生齿547486人，建成区面积35.75平方公里，却只要277亿产值。若是青岛没被德国强租，没准也是同样的处境。我把地图贴出来，东北是乳山，西南是青岛，你们看乳山的地势像不像个小青岛（其实乳山南边有一个小岛名字就叫“小青岛”）：
青岛、海阳、乳山继续说回烟台。50万人级的城市别离是栖霞和招远。栖霞是胶东半岛少有的不沿海城市，它的城区位置十分离奇，毫不夸大地说，位于一处山沟沟里，几乎像西南地域的小城市似的。栖霞的城区是南北走向，工具都是山，中央有一条清洋河，因为河床缺水，河道已经被填得差不多了，北边汇成了庵里水库，后改名长春湖。栖霞南边的丘陵带也谈不上是什么好地，但栖霞的苹果十分有名。与山沟沟里的栖霞城区相反的是长春湖东北标的目的的栖霞郊外及开发区，那里反而是一大片不错的山谷，可操纵空间比栖霞城区大得多了，但开发区与栖霞市区的间隔又很远，大约有30公里。栖霞是中国生齿流出最严峻的地域之一，在2000年曾有户籍生齿66万人，现在剩下593738人，还有许多人背井离乡到其他城市生活。栖霞的建成区面积是烟台内陆地域最小的，只要17.1平方公里，究竟结果空间不敷。和平年代的城市需要七通八达的交通，栖霞那块用于遁藏战乱的风水宝地已经没有昔时那么好用了。
栖霞招远市位于龙口和莱州之间，东边曲线约40公里就是栖霞，现实上相隔数道崇山峻岭。招远的地形有些类似于莱阳，但流经招远的河也已经枯槁的不像样了，那是胶东半岛的常态。招远位于一处山谷中，几乎是四面环山，且是“左青龙，右白虎”，空间还算充沛。招远是出名的黄金产地，生齿562820人，建成区面积34平方公里，产值几乎是栖霞的三倍。明明没有港口，却以黄金财产鞭策着整个第二财产、甚至第三财产的兴旺开展。
招远山东矿区地图，大大都都集中在半岛西北侧再往后就是蓬莱和牟平。蓬莱是我们今天的配角，一个县级市独占5A级景区两个，4A级景区两个，3A级景区一片，是个典型的旅游城市。但蓬莱的第二财产却胜于第三财产，消费总值比生齿更多的莱阳、栖霞、海阳都要高，那得益于蓬莱自唐代起就是登州治所，拥有悠久的汗青底蕴。但现今的蓬莱已经陷入衰退，在2010年时，蓬莱另有生齿451109人，年鉴中报的445000人明显是个虚数，现实如今仅剩41万，流失水平近似栖霞，大有内卷倾向。蓬莱的建成区面积只要25.53平方公里，是烟台市倒数第三，仅比栖霞市大点，严峻缺乏现代化建立，反过来说那也意味着蓬莱的开发空间十分大。蓬莱城位于山东半岛最北端，与辽东间隔比来。那座城的建立离不开唐代东征高句丽的设想，登州是其时最合适做为海港的小城，比那时胶东首府莱州城更为合适。今天方案架设跨海通道的设想，看中的也是蓬莱市最靠近辽东的天文位置。那座小城既没有芝罘区的生齿多，也没有芝罘区的大港，更没有芝罘区的建成区面积，但产值却略高于芝罘，有点挖苦。
蓬莱牟平跟蓬莱类似，也是一座古代小镇，而且也有不错的景区，有生齿437670人，建成区面积44.37平方公里。那个地域汗青底蕴丰硕，生齿也很多，固然划了区，但城区还没跟莱山区毗连上，烟台便起头把留意力向西拓展了。看似有十分好的天然良港养马岛，但现实上附近水很浅，无法停泊大型船只。牟平的建成区面积几乎是蓬莱的两倍，但二三财产都不及蓬莱，因而总产值只要蓬莱的三分之二。牟平东边与威海很远，而且隔着山，西边跟烟台市区也不相邻，既没有港口，也没有机场，已经陷入自生自灭的为难境地了。
牟平以上就是烟台市境内生齿最多的九个区市，共572万人，但是烟台市里连成一片的芝罘、莱山、福山、开发四区生齿才143万，全市区生齿加起来（包罗牟平区）也不外191万，城区常住暂住生齿全数相加也才218.6万人，还没有临沂多，那么少的生齿为什么还要修建地铁呢？我们就得聊聊烟台城区规划问题了。那是个汗青遗留问题，我们必需从三千年前的胶东半岛起头讲起。
胶东半岛那块地皮本来住着东夷人，那个民族也有名人典故，好比大羿射日、后羿代夏等等（可不是后羿射日！）。在商朝，纣王兴兵征讨东夷招致前方空虚，因而在牧野一战随便败给了周武王，招致商周更替。故《左传·昭公十一年》有载：“纣克东夷而陨其身”。
商跟着华夏文明的拓张，东夷的保存空间遭到挤压。有的向东被称为“莱夷”，有的向南被称“淮夷”，莱夷那一收就是占据胶东半岛的民族。进入周代之后，姜子牙和周公别离被封于齐鲁二地，间接面临莱夷人的威胁，两国看待莱夷人的办法悬殊：
太公（姜子牙）至国，修政，因其俗，简其礼，通商工之业，便鱼盐之利，而人民多归齐，齐为大国。但周公的儿子伯禽的治国思绪便与之相反：
鲁公伯禽之初受封之鲁，三年后而报政周公。周公曰：“何迟也？”伯禽曰：“变其俗，革其礼，丧三年然後除之，故迟。”太公亦封于齐，蒲月而报政周公。周公曰：“何疾也？”曰：“吾简其君臣礼，从其俗为也。”及后闻伯禽报政迟，乃叹曰：“呜呼，鲁後世其北面事齐矣！夫政不简不容易，民不有近；平易近民，民必归之。”鲁国强行改动莱夷人的风俗，而齐国则其实不对此做过多限造，因而更多的莱夷人愿意参加齐国，齐国的地皮也因而比鲁国大了许多。那种统治思绪意味着莱夷人的地皮将会以类似现代“自治区”的形式隶属于齐国。看下图的地名即可发现，偌大一个“东莱”境内，竟然是没有一个区划的，比拟掖县、即墨、琅琊以西的齐国，出格是比起临淄附近浩瀚的黑字地名，今烟台、威海在其时“一无所有”。
春秋战国后来秦国打败五雄，齐国和平归附，齐国东边的东莱天然也被秦朝占有。
也不知哪个功德的，造谣说渤海里有蓬莱、方丈、瀛洲三座神山，能够获得长生不老之药，开启了伟大的“大航海时代”（误），被司马迁写进了史记里：
自威（齐威王）、宣（齐宣王）、燕昭（燕昭王）使人入海求蓬莱、方丈、瀛洲。此三神山者，其傅在勃海中，去人不远；患且至，则船风引而去。盖尝有至者，诸仙人及不死之药皆在焉。其物禽兽尽白，而黄金银为宫阙。未至，望之如云；及到，三神山反居水下。临之，风辄引去，末莫能至云。世主莫不甘愿宁可焉。秦始皇先是派了徐巿寻药，但徐巿老是寻不来，秦始皇自知时日不多，便亲身前往寻药：
方士徐巿等入海求神药，数岁不得，费多，恐谴，乃诈曰：“蓬莱药可得，然常为大鲛鱼所苦，故不得至，原请善射与俱，见则以连弩射之。”始皇梦与海神战，如人状。问占梦，博士曰：“水神不成见，以大鱼蛟龙为候。今上祷祠备谨，而有此恶神，当除去，而善神可致。”乃令入海者赍捕巨鱼具，而自以连弩候大鱼出射之。自琅邪北至荣成山，弗见。至之罘，见巨鱼，射杀一鱼。遂并海西。留意看他的行进道路，他从琅琊动身，绕过荣成山，到芝罘，然后沿海西行。那申明秦始皇很清晰本身要去哪，但他显然没有找到所谓的长生不老药，因为他到了平原津病情就加重，不久便病死了。
秦秦朝在胶东半岛设立的胶东郡，其治所是今莱西和今平度之间的古即墨，下辖的黄县、腄县、夜邑、淳于、高密等地都位于胶东半岛的西北侧，较为靠近渤海，古即墨算是其时的中央，所以那个治所还算合理。
秦二世而亡之后，胶东被汉朝划入了青州刺史部，南边的琅琊郡则被划入了徐州。西汉的规划比力乱，仍是看下面那张东汉的地图吧：
东汉两者差别之处在于，西汉时一气将海阳划入了琅琊郡，而东汉时青岛被划入了东莱郡。根本上烟台、威海、青岛那胶东三大市都是东莱郡的地皮。西汉的东莱郡治所位于掖县（今莱州），而东汉的东莱郡治所位于黄县（今蓬莱与龙口之间），记住那两个处所。据说曹魏期间又被挪到了掖县，西晋时仍是掖县，大同小异，间接看地图吧：
西晋越过紊乱的东晋十六国南北朝，我们来到隋朝。此时的胶东半岛完全由东莱郡管辖，治所仍是掖县，即墨已经南移，山东半岛东南侧的重要城市群已经起头呈现（以往都集中在西北侧），琅琊郡和琅琊的关系越来越疏远了。
讲一个嘲笑话——胶东半岛是通过胶水毗连在中国大陆上的：
隋自唐代起头，情况起头发作变革：
唐自汉代起，胶东半岛的东莱郡有两个次要治所，一个是掖县，一个是黄县。两者比拟，靠近中原的掖县更为常用，但黄县同样兴旺。唐代将东莱郡一分为二，掖县那一半叫莱州，黄县那一半叫登州，它们同属河南道。并初度设立了蓬莱镇，后升为县，做为登州治所。原先的黄县是在今天蓬莱龙口之间的，到了唐朝它们末于被分为两个县。
唐代称“道”，宋代称“路”，北宋的登州和莱州属于京东东路，固然我们不晓得那条路上有没有一个爱逛美国风月场合的老迈，但能够确定的是，胶东半岛在此时仍是登州和莱州分造的。
宋金期间的山东东路则将登州进一步拆分，将今烟台和威海划出了一个宁海州，治所位于牟平。
金元朝的区划比力傻，他设了个“山东工具道宣慰司”，看看那地图你就晓得有多乱了：
元后来我们末于挨到了明朝，汉人从头统治中华大地，胶东又重现出了唐宋时的容貌。不外比起以前，明代的“府”规模比力大，登州府吃了些莱州府的地，而莱州府又向西吃了些密州的地，再往西则整个南北贯穿划入青州府。
明至清代，胶西地域的府数量增加，但胶东仍是登莱二府平分全国：
清一场突如其来的变故突破了清末外表上的安好——
洋人来了！
泱泱中华起头被各路列强瓜分，我们本该帮忙其他附庸国抵挡外敌的侵略，可昏庸的晚清王朝令我们本身难保。清政府被迫与英法等国签定天津公约，被迫开放了登州（后换为烟台）在内的多处通商口岸。俄、日、英、德瓜分了胶东、辽东半岛上的几个重要港口。
登州府被英国强租了威海卫，莱州府被德国强租了胶州湾。一战期间，日本登岸胶州湾，占领胶济铁路，二战期间更是蚕食华北，历经多年战争，我们末于打败了侵略者，收回了故乡。
汗青故事就看到那里。不难发现，自汉代以来，胶东半岛的重心不断都是掖县（莱州）和黄县（蓬莱/龙口），那两座城市都位于胶东半岛的西北侧，靠近中原文明腹地，并有内海之利（我们固然不是罗马帝国，但渤海确实是我们的内海）。因为对莱夷人的听任立场，东南一带不断不受重视。中原文明为城市选址有那么几个尺度：1.必需有河流过，确保水源和天然屏障。2.必需背山而建，有助于城市防御和协调生活天气。3.应当沿海，但不克不及完全贴在海岸边，内陆四方都应有足够的开展空间。像莱州、莱阳、龙口、招远、蓬莱、牟平、文登、即墨、胶州等城都比力契合那些特征。
但是洋鬼子就不那么想了，相关于我们农耕文明而言，远渡而来的洋鬼子更像是海洋文明，他们需要优良的港口。大港需要满足以下几个前提：1.海岸有板块挤压构成的高度差，确保水深足够停泊大型远洋船只。2.有天然的避风半岛构造，能够削减建港成本。3.空中要有足够的开展空间和通道，不克不及满是山地。4.若是没有如许的前提，深度足够的河口也能够革新为海港。契合那些前提的天然海港有大连、烟台、威海、青岛、连云港、宁波、香港等。契合河口海港的有丹东、秦皇岛、天津、上海、杭州、温州、泉州、厦门、汕头、广州、防城港等。像蓬莱那种州府城市，固然水深尚可，但没有足够大的半岛构造，因而最末被洋人换成了烟台。
于是乎，被洋人相中的烟台、威海、青岛三处次要地域，现在反而因为便于对外商业的海港开展成了次要城市。本来胶东三座大城依次为掖县（莱州）、黄县（龙口）、登州（蓬莱）反而被轻忽，与烟威青临近的次级城镇牟平、文登、即墨、胶州也没有酿成核心，一切经济完全让位于港口。类似的情况还有上海和香港，古时华东地域更大对外港口在宁波，上海是松江府下辖县，曾被称为“小苏州”。如今六合反转，宁波让位于上海，包罗宁波人在内的大量外来生齿也流入上海，松江府成了上海辖区，苏杭沦为上海的“孙子”。曾经的荒蛮之地，现在成了大都会，曾经的中原古城，如今反而成了乡间人，如斯鸡犬升天就容易引起排外现象。
那种情况在一般的地域充其量就是打个嘴仗，但在胶东地域可纷歧样。前面晓得，莱夷人并没有被灭族，而是当场自治并融入了中华民族。胶辽人和中原人的性格特点十分差别，中原人勤奋而循分，胶辽人懒惰但英勇，当两个文明擦出火花时，差别的性格特点就会相融。若是一小我即有中原人的勤奋，又有胶辽人的英勇，那么他有很大要率会变得十分富有。但一小我若是既有中原人的循分，又有胶辽人的懒惰，那么他就会安于享乐、以考公事员、事业编为荣、遍及流行官本位思潮。
看看山东的现状，你就晓得发作了哪种思惟交融。
烟台的城区规划，就是山东省思潮的一个缩影。下图是上世纪中期的烟台一带，四个黄颜色的市区别离是烟台、蓬莱、黄县和龙口：
烟台旧城区地图若是认真看你会发现，其时的烟台城区仅包罗芝罘区东南部一带，港口仅有烟台山西侧那一小块，列位知友，换做是你，你会若何开展烟台？带着那个问题，我们先看看被“好心轻忽”的龙口是怎么规划本身的：
龙口由黄县和龙口港两个部门构成，加上北部沿海的娱乐栖身区，共有三个城区。西边的龙口港满是橙褐色的工业区，仅有少量的金色栖身区供工人栖身，即使是南边填海的地域，也完全为工业而生。
所有工业产物都需要交通枢纽销往其他地域，远洋船是单次载重最多的交通体例，所以港口必需全力让位给工业，只要确保第二财产足够兴旺，才气保障第三财产经济的开展。龙口的中央旧城区和海滨度假区都是以居民区为主，三个区划互不干预，即便不连成片也无妨碍该地域的兴旺。事实已经足以证明龙口的胜利，仅次于集全市之力打造的烟台开发区的龙口经济实力就是其规划合理的更好证明。
根据龙口的规划思绪，烟台市应该将牟安然平静福山建立为栖身区，那两地本就是古镇所在地，又有绝美宜居的黄金海岸，比黄县的市区还要完美。芝罘的北部还没有建立，就将那个靠近港口的空地规划为工业园区，将牟安然平静福山开展为居民贸易区，三者亦没必要相连，空动身展空间，岂不美哉？
那我们再看看烟台的奇异操做：
全市更好的芝罘区烟台港竟然没有一寸工业用地！满是金色的居民区和红色的贸易区。工业区反而搬到莱山南和牟平以及西边的福山开发区，那里明明应该规划成栖身区才对！巨大的塔山岱王山阻隔了芝罘和莱山之间的通道。莱山是一个东部面海、西部背山的地域，是个生成合适资产阶级享乐的地域，但同时也是一个矿产地。从理论上说，若是想将莱山牟平建立为工业区，那么它必需要有一个出海港，然而并没有。整个莱山的沿海宜居地被建成了校区和居民区，但东边又不与牟平相连，牟安然平静莱山内陆的工业区既没有海港、也没有机场、还不临近铁路，只能用货车往芝罘港输送，然而莱山区靠近芝罘的还都是生齿密集的居民区，且只要一大一小两条路，势需要跟居民争夺路权。如今即使用隧道把塔山穿个稀巴烂，也远远处理不了烟台的交通问题，因而对地下交通十分巴望。
把大山放在市中心那种天才操做若是可行的话，那还不如把蓬莱、龙口、招远、莱州连在一路构成一个超等城市群。把海阳和乳山连成一片建个港口还能让莱阳沾沾光，要晓得海阳到乳山的山谷通道可比芝罘到莱山的沿海通道要宽得多了！
再看看烟台西边，本该建成居民贸易区的烟台开发区被迫分管了芝罘港的工业园区，从大量位于内陆的工业地来看，烟台的工业区其实不依赖临近夹河给排水。并且无论是东边的莱山牟平工业区，仍是西边的福山开发工业区，运输货物都要颠末生齿浓密的芝罘城区。不只增加了运输成本，还占用了城市交通资本。芝罘莱山两区不到一百万的生齿，却堵得跟个三百万生齿的城市似的需要建地铁。坐拥烟台地域更大的烟台港，四周却不设工业区，反而满是居民贸易区，把芝罘湾当成安排，没有第二财产的支持，第三财产可不是要衰退么！说句离经叛道的话，把夹河以东的烟台市区通盘割让给威海，剩下的处所都有六千多亿产值，照样稳坐山东第三！
现在汗青已经成为定局，总不克不及把芝罘莱山的居民区拆光从头规划。烟台经济重心向西拓展是当今亡羊补牢的更佳手段，机场也被挪到了西边的潮流，对龙口人和蓬莱人而言都能坐上飞机了。附近大季家一带的半岛固然没有芝罘那么好的天然避风港，但那里的航道水域开阔，能够建成大片港口和工业园区。目前蓬莱也在积极的向东拓展，尽力与东边的工业区连成一片。能够预见在将来的十年内，那里势必成为烟台的经济中心。但如今想起给开发区建两座港，当初设立莱山工业园区和莱山开发区的时候为什么不建港？假设工具两边的工业区都有各自的出海港，对芝罘区的交通压力天然就会减轻许多，若是再将芝罘区过度膨胀的生齿向西迁徙，那么烟台市不建地铁也照样能活。
烟台将蓬莱和长岛划区，间隔300万的地铁生齿仍然差一个栖霞或龙口。吞并栖霞不会增加通路长度，但栖霞已经没有什么可开展空间，且生齿流出十分严峻，应该将栖霞的生齿引进到开发区，腾出空间给剩下的栖霞人搞大规模机械化农业。吸收龙口为市区才是准确操做。
烟台一共有四个港区，吸收了龙口以后，就全数属于烟台市区。蓬莱港次要是便于与辽东联络，若是建起跨海通道，则海港的感化也会被新港所代替。龙口到机场有工具走向的G18和S304两条平坦大路，将来能够进一步在此地建立一条铁道。龙口需要海运的产物能够间接从龙口港出口，需要空运的货物能够敏捷向东运输到机场，需要陆路则可经由铁路间接向内陆运输，都十分便利。
渤海的跨海通道已经方案许多年，两个瓶颈是：1.让蓬莱得了廉价烟台市得不到益处心理不服衡；2.长岛县班子分离欠好协调。如今长岛蓬莱都划归烟台，上述问题也就不存在了。以前的方案是架桥，但按照如今的阐发，长岛是个十分重要的留鸟栖息地，架桥会严峻毁坏岛上情况；且冬季西北横风严峻，极易发作变乱；战时也容易成为攻击目的；还会影响渤海湾船只通航，因而桥梁便改为海底隧道。但如许一来，长岛人民可就完全享受不到铁路带来的便当了。不外那也没什么，有阐发指出，长岛县四万生齿里已经有三分之一不在长岛生活了，尤其是2011年至2018年，小学生数量削减了44%，中学生削减了73%，侧面表示出长岛的教师资本、尤其是中学教师本质较差，引起大量学生外出就读。长岛县的就业、医疗、交通、供电、供水、通信等开展都很迟缓，且向南岛集中。明明是旅游地域，第一财产却远胜于第三财产。烟台目前的方案是将北五岛生齿引入南岛、将南岛生齿引入蓬莱，确保户籍生齿不再增长，以缓解处所压力。
在渤海跨海通道完全建成的2077年后，能够想想出一个与唐宋明清一样以登州为核心的胶东城市群，那时的市区可能已经包罗莱州，威海仍是并入登州愈加适宜。至于位于山南侧的莱阳、莱西、海阳、乳山，仍是跟着同样位于山南的青岛比力好吧。希望不久的未来，所有人都能够处在城市化、现代化水平极高的高量量生活中，希望不要再有“玩坏芝罘港”那类天才的操做。说到底，不要老是抱着洋人玩剩下的，多看看我们中华文明传统城市才是开展的捷径。
希望烟台越来越好！希望胶东越来越好！希望祖国越来越好！
谢谢！