在我国的南部有那么一个国度，单从数据上看，它有着世界排名第四、多达2.62亿的生齿；约190万平方公里的陆空中积，世界第15位；海洋领土面积更是令人艳羡，多达316万平方千米：比拟于中国300万平方公里的海洋面积也不逞多让；它仍是全国GDP超万亿美圆国度。它就是印度尼西亚，我们简称印尼。
从外表数据上看：印尼有着无比丰厚的根底，再加上庞大的马六甲海峡区位优势，印尼即便无法媲美中美俄等大国，但相较于印度、巴西等国，应该仍是能等量齐观的。
但在现实世界，我们都晓得印尼的国际地位完全不契合它的外表数据：起首在经济上，固然印尼早在2014年GDP总量就已超越万亿规模，位居全球第16位，但是人均只要不到4000美圆，底子算不上经济强国。
其次在政治地位上更是暗澹。在国际政治舞台天然是比不外中美俄等大国，连印度、巴西的存眷度也比它高；即便在东友邦家内部，印尼也存着体量优势，在东盟内部嗓门大点罢了，底子无法对其他东友邦家产生决定性影响，更别说掌控全局。
印尼明显有着准一流的根柢，为什么只能在成为二流国度，没法跻身一流国度？我们能够从它本身内部地缘构造看出问题所在。
起首我们晓得印尼位于南亚地域，而且是世界上最多群岛构成的国度，全境由超越17000座岛屿构成，有着“千岛之国”的称号。
在海洋文明时代，印尼有着明显的先天优势，那就是底子没必要为了海岸线和港口忧愁，优良的港口数不堪数，那是海洋商业最为重要的前提；同时多岛屿的优势也比力明显——地缘构造的完好性被毁坏。
因为岛屿浩瀚，加上海洋的隔离，我们能够晓得各个岛屿之间的交通交换肯定不如陆上交通便利快速，相互间联络比力困难，反响到经济层面，则是各板块自成一体，很难构成彼此间的交换交融，整合难度十分之大。
当然，群岛国度其实不行印尼一个，此中的代表还有英国和日本，但是他们的整合却很胜利，那又是为什么呢？
英国固然同号称群岛国度，但大不列颠主岛面积已经超越了全国面积的8成以上；日本本土虽分为北海道、四国、本州、九州、四大岛屿，但相互间的海峡都非常狭小。即使是早在农耕期间，其地缘阻断效应也非常有限；到工业时代期间，本来微弱的障碍根本能够消弭，随意一座跨海桥梁，即可以突破本来的阻隔。
但印尼情况却比力复杂。印尼国度构造呈带状漫衍，从东到西有着长达5000余公里的曲线间隔；此中五大主岛苏门答腊、爪哇、加里曼丹、苏拉威西、巴布亚之间，只要位于东部地域的苏门答腊与爪哇之间海域比力狭小，其余诸岛之间都普遍分离于海上，彼此间间隔甚远，长达数百公里以至是上千公里。
海上间隔过于疏远，严峻限造了各主岛之间的交换往来，仅凭修建跨海大桥，用公路和铁路体例连通各岛不大现实；回到更为早期的农耕社会，各岛之间几乎是各自为政。进入工业社会之后，也只能是依靠飞机和汽船的体例交换往来。
航空虽则快速，但缺点是需要昂扬的费用，为了保障成本只能运输高价值货物；海运固然低廉但时效较慢，且货物的拆卸法式复杂，只能是适用于多量量货物运输，小批量运输反而会进步成本，所以海运的局限性也比力明显。交通运输体例的先天局限性，造约着印尼不大可能在全国范畴内打造出一个集中式经济圈。
而长条状散布的疆土，极大的造约了其经济实力的建立。比照于同等面积大小的块状疆土，印尼带状疆土外围区域与中部核心地域相互相距甚远，即使是有公路、铁路交通运输线的支持，由爪哇运向苏门答腊西北部区域的货物是不成能短时间内到达的，由此拉高了运输成本，形成各边沿地域相互间沟通极为未便。至于其他主岛，都存在同样的问题，受限极大。
地缘上的四分五裂还不但是印尼先天优势，印尼陆地的地缘构造也同样。打开印尼地图我们能够看出：核心主岛爪哇地势还相较平展，其他四岛完满是山林密布，此中以巴布亚岛为最，几乎满是热带雨林。
从综合数据上看，还有一个数据更能有效的反响出印尼的现实情况：印尼有着令人羡慕的65%的丛林笼盖率，那对大陆国度来说想都不敢想。从侧面足以看出其多山的地貌特征，也恰是因为高低的山地情况，才气有效的庇护了印尼的原始丛林笼盖率。
工农业快速开展的根底前提就是需要大面积的的低地平原，山地情况会障碍厂房、公路的建立。我们前面说过印尼固然拥有宽广的疆土面积，但平原地域占比力少，多为山地雨林。而就是极为稀少的平原，还零散散布于多达千数的岛屿之上，并没有集中在一路。
现代工业所接纳的建立体例根本都是财产集中化，那既能够进步地盘利用效率，降低地盘成本；还能够进步工业交换、降低质料成本；第三便利交通运输线路的规划建立，降低后期运输成本；财产集中化的优势还不行于此。那种特征决定了，印尼工业具备先天不敷。印尼那些零散散布的小平原，底子不敷以支持大规模的财产建立，就更不成能构成财产链。而独一较大面积的爪哇岛平原，它的面积也仅仅只要13万平方公里，如斯狭小的面积，想必定是满足不了印尼的工业化建立需求的，更无法帮忙印尼步入工业现代化。
除此之外，印尼的天气也极大的影响着工业程度的开展。印尼散布于赤道南北两侧，常年处于赤道低压情况，形成了境内大部门区域都是热带雨林天气。那种奇特的天气前提，一方面利于农做物的生长，另一方面也造约了国度的工业开展。
闷热的天气前提，同时也极大降低人体工做效率，无论是在农耕时代仍是在后工业时代都遭到极大限造，未能构成文明规模，其原因便在于此。
跟着工业现代化的历程，电扇及空调逐渐进入人们日常消费生活傍边，印尼劳动者的工做情况得以改善。
不外改善的对象仍然次要集中于脑力和轻工业劳动者，那部门究竟结果只是少数。例如新加坡，它的生齿只要百万，如许的小国度或许能做到全国工做情况寒气化；但印尼拥有2.62亿生齿，已经是超等生齿大国，所以印尼和新加坡完全不成同日而语，无论印尼若何改善国民情况，肯定会有巨量的体力劳动面对严格的工做前提。
室外的体力劳动，高温避无可避。而室内体力劳动，也只要少部门的大工场有前提供给寒气情况，即便是如许，空调的长时间利用，会利用电成本大幅增加；而散落散布的其他中小型工场，底子无法承担如斯昂扬的用电成本，我们要晓得，印尼的电力资本那是极为匮乏的。
而长时间的雨季也极大地限造了工业的开展，印尼每年都有长达三个月之久的雨季，或许更久。如斯长的雨季严峻影响到了货物的运输，同时也极大的限造了室外工做的开展，连最为简单的工人上下班城市遭到影响。各类因素叠加在一路，最末城市加大工业消费成本，最末表现在工业品的价格上，工业产物因为价格过高销量暗澹，最末成为障碍印尼工业开展的次要因素之一。
蹩脚的地缘构造，以及高温多雨的天气情况，成了印尼地缘经济实力的拦路虎、绊脚石，别看印尼拥有大国的根本要素，也只能是盘桓在三流经济国度之列。
散碎的地缘构造，使得各板块的经济比力单一，没法统筹规划；而在政治层面，则是存在随时四分五裂的可能。
早在荷兰殖民统治期间，至上个世纪50年代，印尼都是一个团结割据的国度，后期才完成了国度同一。
跟着世界工业化开展，加深了各独登时缘板块之间的交换，印度尼西亚那个群岛国度，依靠工业支持有了整合的可能。
但是，工业文明的开展，总会需要时间和过程，工业文明毕竟也有限度。就如今而言，依靠工业的力量固然可以将各群岛整合，但凭如今的工业前提底子不克不及彻底消弭各主岛之间的地缘隔离，究竟结果印尼不比中国。所以，印尼内部之间也存在着各自的板块权力，有了各自板块权力之后不成制止的就会呈现政治斗争，极大地加重了政治内耗。一旦某天堂家经济瓦解，或者有他国权力介入，极有可能使本来的区域矛盾彻底发作，进而招致国度团结。
而在军事上，奇特的地缘板块构造，使得印尼板块之间矛盾抵触极为明显，存在内战的先天可能性；同时还代表着，一旦有外来权力侵入印尼，分离的地缘权力很难聚集合力，很容易被各个击破。
印尼的国度形式确实极为复杂，固然拥有庞大的体量，但松懈的内部地缘构造，使得印尼庞大身躯的含金量严峻不敷。印尼不断努力于成为实正的区域性大国，的却是任重而道远。
不外，近年来，在强人总统佐科率领下，印尼经济却呈现了一阵加速迹象。
那个佐科是什么来路？他为什么能让积弊重重的印尼焕发作机？佐科指导下的印尼，到底能在那条路上走多远？存眷微信公家号：云石，云石君下一节继续为您解读。
本文为云石地缘政治系列10章——印尼篇之第1节。解读大国博弈内幕，分析政治深度逻辑，请用微信搜刮公家号：云石，收看全数云石君地缘政治系列文章