印度尼西亚无论从体量仍是生齿规模上说，都是个无足轻重的国度，但现实上世界对其存眷度却不高那个国度纵跨赤道南北两侧，也是少数从亚洲延伸至大洋洲的“岛屿之国”。就陆空中积来看，印尼有约191万平方公里，大约是日本的5倍，那放在地球的任何大洲都是一个尺度的大国。
然而奇异的是，在世界舞台上我们几乎很少听到印尼的声音，似乎那个坐拥一万七千多座岛屿， 2.6亿生齿的国度始末在成心连结“低调”一样。事实上没有任何一个国度在可以展现力量的时候畏缩不前，印尼之所以遭人轻忽，最次要的原因仍是在于其本身不具备与大国相婚配的政治经济实力。印度尼西亚有爪哇、加里曼丹、苏门答腊、苏拉威西和伊里安五座大岛，此外即是如碎珍珠般星罗棋布的上万座小岛。外表来看，浩瀚的岛屿为开展海洋经济供给了得天独厚的前提，可现实中“四分五裂”的疆土构造却很难使各板块构成合力。
与印尼构成明显比照的是英国和日本，固然同为岛屿之国，但英国、日本都有一个面积更大的主岛，以致于紧凑的疆土构造使得境内的陆上运输成为可能。从汗青的开展历程来看，无论英国仍是日本都以快速高效的铁路、公路交通毗连域内的各个角落，但印尼却很难做到那一点。从西面的苏门答腊岛到东面的伊里安岛，印尼工具跨度超越5000公里，几乎与中国相当，但公路全长才34万公里，高速公路更是只要1000公里出头。原因就在于岛屿之间间隔太远，不具备建造跨海大桥的前提，因而大都时候人们不能不用海运和空运来处理问题。
图-日本主岛本州岛
海运速度慢、空运成本高，但更重要的是因为陆路交通的短板而招致各岛屿之间缺乏足够的向心力，那对一个国度的国力凝聚显然是一种造约。事实上，在荷兰人到来之前，汗青上从未呈现过同一的印度尼西亚。大航海期间漂洋过海的荷兰人逐个征服爪哇、苏门答腊等土著王国，在荷属东印度公司的统治下才有了今日印尼的雏形。第二次世界大战期间，日本武力进攻东南亚并很快代替荷兰人的统治，而印尼的独立恰是起源于日据期间，那也是东南亚国度始末对日本有一种复杂汗青情节的原因。
图-英国主岛大不列颠岛
在日本人最后的方案里，“大东亚共荣圈”当然不是意味着让印尼等国获得独立，但后期在美国的步步紧逼之下，日本逐步露出败势。在日本人看来，归正要失去到手的殖民地，与还给西方殖民者比拟还不如让本地人独立，恰是在那种情况下印尼的独立运动才稍有昂首。1945年，印尼在日本占领军的协助下发作八月革命，之后起头武拆匹敌东山再起的荷兰人，于是荷印战争发作。二战后荷兰彻底丧失对印尼的宗主权，但独立后的印尼并没有比荷属期间强到哪里。
因为数百年来只是做为工业原料供给地而存在，印尼的经济根底一穷二白。而从生齿构造上说，身为主体民族的爪哇人只能占到45%，因而族群之间的凝聚力遭到很大挑战。苏门答腊岛的亚齐独立运动、伊里安岛的巴布亚人独立运动以及早年间的东帝汶独立运动都让印尼疲于应对，因而印尼的“低调”更多的仍是源于实力不济下的迫不得已。
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