从槠洲到株洲
"泥行复几程，今夕宿槠洲"
南宋乾道三年(1167)，
墨熹和张栻同游南岳，
二人在“槠洲”做诗赠别。
那是“槠洲”第一次见诸文字。
槠洲演酿成株洲，
或与南宋某父母官吏的笔误有关，
尔后屡屡以讹传讹。
不外，更易书写和认识的“株”，
仍是笑到了最初。
粤汉铁路株洲至长沙段建成通车时，
本来的“槠洲车站”，改为了“株洲车站”。
那之后，“槠洲”彻底成为汗青。
驶入“株洲车站”的火车头，
见证了“槠洲”的谢幕和“株洲”的鼓起，
并把本身具有强大动力的基因
植入了那个崭新车站所在的地盘。
世界第八大洲：株洲
良多人很猎奇，全国那么多带州的城市，为什么就株洲的“洲”是带有三点水的。它的出格之处，可能就是因为它年轻，此外带州的城市，多在汗青上就是有名的州郡。
从空中俯瞰，
湘江在株洲画了一个近乎半圆的大弧线，
北去的水流在那个弧线里，流速放缓。图/石彦科▲而株洲，在汗青的长河中，只是做为一个镇或是一个县冬眠在湘潭和长沙的暗影下，很难找到存在感。
那个年轻的地级市，曲到1983年才完成它的拼图，把原属于湘潭的攸县、茶陵县、醴陵和酃县（今炎陵）纳入它的管辖，体态得以拉长，它的汗青文化也得以丰硕。
株洲风物地图，点击可放大。地图来自于公家号地图窝▲现在，株洲的邦畿在世界。我们戏谑地将株洲称为世界第七大洲之外的第八大洲，固然夸大，却写出了“世界株”的野心和理想。
近300个中国甚至世界第一
影响了株洲开展过程的诸多时间节点中，1936年2月26日应该长短常重要的一个。那一天，粤汉铁路整理方案委员会召开第三次会议，会议决定将原先筹办设置在衡阳的粤汉铁路总机厂，改设置在株洲。
株洲枫溪大桥。全球首个应用超高韧性混土壤组合构造桥面。▲其时，株洲只是湘潭下辖的一个小镇。如非自己交通和天文位置的优势，断无可能在与衡阳的合作中胜出。
那次会议召开完，过了近半年，株洲田心塅叶家祠堂挂出了“铁道部株洲总机厂筹备处”的厂牌。那个“筹备处”，至今仍无缺地保留在湖南铁道职业手艺学院内。一年后，由英国设想师设想的粤汉铁路株洲总机厂1—3栋厂房建成。
电力机车之都。▲那个总机厂，最后只是粤汉铁路全线贯穿后的一个大型机车补缀厂。谁都不会想到，中国第一台电力机车、第一台交换传动电力机车、世界功率更大的电力机车等数十个中国甚至世界第一会从那里降生。
株洲智轨 图/石彦科▲陪伴那些第一降生于株洲的，还有中国第一台航空策动机、中国第一枚空空导弹等近300个中国甚至世界第一。
诸多的第一，不只让那个年轻的城市飞速膨胀，城区面积翻了近300倍，并且给整个中国的加速开展供给了动力。
不是随意哪个城市敢称“中国动力谷”
有意思的是，株洲的诸多第一，并没有率先用在株洲。例如，中国第一条自主常识产权的磁悬浮列车，在株洲下线后，运行在长沙南站到黄花机场之间；智轨列车的最早落地也不是株洲，而是四川宜宾……
株洲动力谷。▲降生了两百多个“中国工业第一”的株洲，更多时候饰演的是输出的角色。因为挺拔的烟囱和轰鸣的机器声，那个角色在获得荣光的同时，也给脚下的地盘和头上的天空造造了污染，株洲曾长时间名列全国空气严峻污染十大城市榜单。
株洲曾经到处可见的烟囱。图/陈正▲勇士断腕，株洲在强力推进完成清水塘老工业区的搬家革新后，空气和水土的清洁大幅提拔，同时，新动能、新财产的培育，在轨道交通配备财产、通用航空配备财产以及新能源汽车财产的引领下，株洲由落后的老工业城市转型晋级为颇具缔造力的“中国动力谷”。
神农大剧院▲不是随意哪个城市的财产园区，敢叫或者配叫“中国动力谷”如许名字的。株洲如许叫了，足见它的高调和实力。
株洲为何跑得那么快？有人说，株洲是湖南最开放的城市，它曾是仅次于郑州的全国第二大火车枢纽，那里仍是中车天团坐镇，定义着世界列车速度的城市。
株洲有中南更大的服拆市场芦淞大市场，衣服以至有传言说论斤称，是湖南的时髦中心，引领着湖南县城的潮水。
神农公园。▲它是工业的，它也是市井的，它是忙碌的，它也是休闲的，它是旧的，它也是新的，没有一种性格能够归纳综合株洲。
就像它来自全国的移民，个性悬殊，却在配合塑造着株洲，并连结了一个城市斗争朝上进步的动力和绵绵不断的活力。
“轴对称”的壮美次序感
本职为建筑设想师的摄影师石彦科，2019年曾拍下一组名为《盗梦株洲》的照片。那组照片的拍摄和定名，灵感均来自于好莱坞片子《盗梦空间》。
《盗梦株洲》中，株洲北站、株洲大桥、北汽泊车场、株洲中心病院、湘水湾、方特梦幻王国、资福寺、神农坛、湖工大网球场，那九个株洲地标，很明显的配合点，是有一条笔挺的中轴线。轴对称，纵深的画面，画面上半部的所有物体似乎都克制了地球引力，悬在空中，使那九个处所充满了科技感与立体感。
《盗梦株洲》：北汽泊车场（航拍合成图片）图/石彦科▲因为轴对称，让株洲城有着首都北京一样的壮美次序感。
石彦科应该感激株萍铁路和粤汉铁路。1906年，江南第一条铁路--萍醴铁路延伸修到株洲镇的湘江边后改叫株萍铁路。1911年，粤汉铁路长沙至株洲段通车。
一前一后的那两条铁路在株洲画了个十字，为将来株洲的开展定下了最根本的格局--从1950年代株洲城市规划图上能够看出，株洲城区在河东，中心区域围绕着火车线路画出的南北、工具两条中轴来规划。
《盗梦株洲》：株洲大桥。图/石彦科 ▲株萍铁路和粤汉铁路构成的株洲城市格局到1988年株洲大桥通车才渐渐突破。
大桥两头延伸，构成了另一条中轴线，株洲城区的河西片区，沿那条中轴线的西南端飞速开展起来。
现在，株洲的河东与河西融为一体，株洲的城市建成区相较1949年成立湘潭县株洲区人民政府时，扩大了近300倍。
最不像湖南的城市：湘江只是副角
100多年前江南第一条铁路修到株洲时，并非为了株洲，而是为便利把萍乡的煤运到汉阳。
那条铁路，不只奠基了株洲的城市格局，还为株洲的将来开展埋下了伏笔。
株洲分袂亭南。因铁路而生长起来的株洲，湘江只是副角。▲和大大都湖南城市差别，湘江在株洲城市开展中饰演的只是副角。
做为曾经的小镇，株洲成为铁路枢纽城市，其实是被选中的，很被动。
1906年，株萍铁路之所以修到小镇株洲的湘江边，是为了把萍乡的煤运到汉阳铁厂去炼铁。其时是最经济的一个选择，即是从萍乡修条铁路到株洲，再从株洲走水路到长江，再到汉阳。而粤汉铁路，望文生义，目标是毗连广州和武昌，颠末小镇株洲，是因为刚好株洲在那条线上，并非株洲自己有多重要。
株洲站。▲有了一东一西、一南一北铁路后，那个小镇就在其时的南中国显得十分出格起来，被很多有识之士认为是实现“工业救国”的抱负之地。民国政府更是谋划，操纵株洲的交通优势，在株洲建一个中国的“鲁尔区”。
建立中国“鲁尔区”的第一笔巨款来源于英国返还的部门“庚子赔款”，因而，有人认为小镇株洲由简单的交通枢纽向工业心脏的改变，起步于国耻。
神农广场。▲投在株洲的“庚子赔款”，用在建立粤汉铁路株洲总机厂上。
紧随粤汉铁路株洲总机厂，中国汽车总厂、湖南陆军机械厂以及一批水泥、玻璃、炼焦厂等纷繁在小镇株洲立项、上马。此中，中国汽车总厂是由国民党中央委员会宋子文、曾养甫倡议，湖南省建立厅投资筹建，爱国民族工业实业家、永利造碱公司总司理范旭东，“中国纯碱工业之父”、永利造碱公司总工程师侯德榜也都亲临株洲考察，他们筹办在株洲建化工城。遗憾的是，因为抗战的发作，正要大兴土木的株洲被迫消声匿迹。
“湘B”的骄傲
株洲的车牌是湘B，可见株洲在湖南的地位。
翻开株洲的简历，从1949年到1956年，短短7年时间，株洲由湘潭县的一个镇晋级为湖南除省会长沙外的第一个地级市，胜利完成三级跳。
神农广场神农像是株洲的一个城市标记.图/龙琦 ▲株洲行政区划的晋级，或为全国工业规划做筹办。新中国成立后，国度起头了工业的大规划，株洲因其特有的交通优势，再次进入决策层的视野。
到1965年，株洲工业已初具规模，构成了七个工业区，工业企业开展到400多个，产物达4000多种。
1954年，中国第一台航空策动机；1958年，中国第一根硬量合金棒材、中国第一台电力机车；1960年，中国第一枚空空导弹；1966年，中国第一台电力机车牵引电机；1969年，中国第一台涡轮螺旋桨式航空策动机……年轻的株洲，缔造出了诸多的工业传奇。
中国更大的硬合金消费基地 ▲株洲浩瀚的第一中，与人们关系最为亲近的，应该是电力机车，也即火车头。从1958年第一台，到1988年“韶1”正式停产，30年间，株洲共消费826台“韶1”。也即曾有826台“韶1”牵引着列车奔驰在中国的轨道上。
株洲，一个火车拉来的城市▲1958年，第一台“韶1”电力机车下线时，株洲尚无电气化铁路，它去长沙展出给世人看，是由蒸汽机车牵引着去的。那台电力机车，1961年8月被牵引着运去了宝成铁路，那是中国第一条电气化铁路，它牵引着列车参与了宝鸡至凤州的电气化铁路通车庆典仪式。
“韶1”之后，还有更多其他型号的机车在株洲下线，能够毫不夸大地说，中国有铁轨的处所，就有株洲造造的火车头。
那是一个没有特产的城市
若是你来到株洲，问一个土生土长的株洲人，株洲有啥好吃的？他们缄默良久说，高铁。
株洲做为一个移民城市，也缺乏美食文化传统，在湖南的美食丛林中成为一个荒漠地带（不包罗所属县市，请攸县醴陵等地人民不要愤慨）。
株洲天元大桥 ▲中国社会科学院生齿研究所1986年曾抽样查询拜访过株洲的生齿迁徙，在被查询拜访的400户家庭中，移民户为344户，占比86%，其时的一个结论说，“没有生齿迁徙，就没有株洲市的今天。”株洲是名副其实的移民之城。
株洲机车车辆厂。▲株洲三三一厂(中国航发南方工业有限公司前身）第一批建立者之一的李振东，是株洲建市前即移民过来的建立者之一。来株洲之前，他是徐州第三军工厂的一名手艺人员。1950年10月，他工做的军工厂接到通知，要去施行一项绝密使命，通知还要求全体员工家属也一同前去。
接到通知后不久，李振东便和同事、家人动身了，“我们把原厂所有的设备、质料、工拆全数打包，然后坐上火车，连目标地也不晓得。”
火车在雪天里走走停停，到汉口了，没停，到岳阳了，还没停，到长沙了，仍没停，车最末在株洲的董家塅停了下来，那时他们才晓得，他们是要来建立三三一厂的。
京广线、湘黔线、浙赣线，火车把四面八方的建立者带到了株洲，一多量学生、军人、农人在工业的大熔炉里把本身铸就成财产工人。
建宁大桥 。▲因为是移民之城，有人说株洲是一座没有文化传统的城市，株洲人是一群没有根的人。如许的说法并没有歹意，没有文化传统和没有根也不是坏事，至少，当最后规划的重工业透收了那片地盘的承载力时，城市的转型没有太难；并且，正因为是移民之城，人与人之间没有当地人和外埠人之分，城市的平等与包涵、开放与立异才在株洲得到更大程度的释放。
一个明显的例子，是芦淞服饰城的构成。
上世纪80年代，中国的生齿起头有了大规模的自在活动，株洲芦淞区因为交通的便当，自觉构成了服拆市场，相关于最早从命国度号令来到株洲已有多年的移民，那个市场里的数万名从业者多是外埠人，但，没人把他们当外埠人，因而那个服饰城很快开展成为中南地域更大的服拆市场群，成为株洲的又一张手刺。
“国际株”的野心和理想
1995年，18岁的谢强分开株洲去北京迷笛音乐学校的时候，株洲即如《旧城之王》所描述的“往昔已浑沌明日未思量”，彼时及尔后到新世纪的头些年，株洲的工业固然继续缔造着灿烂，但因为之前缔造过太多灿烂，已经很难给人欣喜，加上人道是善忘和喜新厌旧的，上世纪末到本世纪初的十多二十年里，人们提起株洲，第一个反响，是“那里的衣服廉价！”
出名的芦淞服拆市场，引领着湖南县城的潮水。▲关于一个以重工业为骄傲的城市来说，夸它的服饰城里的衣服廉价，不像是表彰。好在株洲并没有出错下去，它起头了转型晋级。2009年12月，武广高铁开通运营，株洲造造末于因再次给中国提速而被国人注目——我们日常平凡乘坐的高铁，其“大脑”“心脏”，即控造系统和牵引电机，都是在株洲研发和造造的。跟着高铁的走向世界，株洲由中国内陆省份的一个三线城市，成为“国际株”。
第一辆电力机车，第一个航空策动机……株洲，动力之城 ▲2013年7月，株洲初次提出打造“中国动力谷”的设想：以更先进的机车牵引引擎、最强大的航空动力引擎和最环保的汽车动力引擎为核心助推器，出力打造当今的“中国动力谷”和将来的“世界动力谷”。
株洲中心广场 ▲8年过去，中国动力谷挺起了株洲开展的脊梁，引领株洲由一座传统重工业城市跃升为一座先辈造造业城市。
2020年7月，全球更大功率“神24”电力机车在株洲下线。那款中国动力谷的立异智造，因为其全球更大单机功率、全球更大单机牵引力、可灵敏编组及智能驾驶，被称为重载铁路“动力之王”。中国工程院院士刘友梅盛赞：“它的意义就在于把中国的重载牵引推向了飞腾，推向了世界第一！”
在为中国甚至世界供给动力那件事上，株洲似乎不断能够说到还能做到。
与天然时序共呼吸文字｜刘建勇
微信编纂｜唐兵兵 侯亚楠 杨怡（练习生）
微信设想｜符小冬
视频来自于腾讯视频
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文章来源：湖湘天文微信公家号
独行侠