“北郑南株”，在铁路迷圈子里比力热的话题
普铁时代，陇海铁路与京广铁路交汇处的郑州，沪昆铁路与京广铁路交汇处的株洲，一南一北在中国铁路邦畿上起着至关重要的感化
同郑州一样，株洲同样被誉为“火车拉来的城市”，1904年，株洲成立了第一个火车站，株萍铁路株洲南站，1911年，株洲又拥有了第二个火车站，粤汉铁路株洲北站。曾经的株洲北站是全路货运特等站，与郑州北站、徐州北站、丰台西站、沈阳西站一路构成全路路网的五大收柱，株洲的交通地位在普铁时代远远高于省会长沙
忙碌的株洲北站寡所周知，郑州因铁路而兴，在省内地位不竭提拔，1953年河南省省会从“八朝古都”开封迁往了郑州。在成为省会之后，郑州依托交通枢纽敏捷开展，城市地位不竭提拔，在2016年获批为九大国度中心城市之一。
反不雅株洲却命运相反，虽为中国南部最重要的交通枢纽，却在省内合作中不只没能争取到省会地位，更是在省内排名在岳阳、常德、衡阳之后，成了三四线的小城市
类似的开展过程，同样优胜的交通区域，开展途径却大不不异，与郑州比照，株洲到底差了些什么？
有四点因素
一、郑州起点高于株洲
固然郑州不断被网友以“郑县”戏称，但郑州在城市根底其实不差
清实行省、府（曲隶州）、县三造，郑州在清代曾两次升为曲隶州
民国二年（1913年）2月，全国同一将府及曲隶厅、曲隶州、散厅、散州治所皆改为县，郑州曲隶州改称郑县
在平汉铁路通车时候，郑州仍然是州造，并非县造
20世纪初的郑州-贸易军事枢纽反不雅株洲
民国二十三年（1934年），设湘潭县株洲镇。
民国三十六年（1947年），湘潭县株洲镇和白关乡、昭阳乡合并为株洲乡。
所以郑州的“州”和株洲的“洲”是完全差别的，前者是省、府“州”、县三造下的州，然后者却是湘江岸边株田沙洲
二、郑州成为十字枢纽要早于株洲
1906年4月1日，平汉铁路全线通车
1909年12月，汴洛铁路完工，郑州成为最早的十字枢纽
1915年5月，陇海铁路开封至徐州段建成
1935年1月，陇海铁路西安至宝鸡段开工建立；同年4月，陇海铁路潼关至西安段完工；同年6月，陇海铁路海州至连云港段完工。
19世纪20年代郑州铁路图反不雅株洲
1911年，完生长沙至株洲段
1918年9月，粤汉铁路武昌至长沙段通车
曲到1936年8月，粤汉铁路全线1059.6公里才完工
而工具标的目的上1905年12月株萍铁路全线完工，全长89公里，那段铁路的构筑本来是为了便利萍乡的煤炭外运，然后修建的浙赣铁路借用了株萍铁路
1929年，浙赣铁路全线通车
在此之后的40年里，株洲也仅仅是“丁”字枢纽
1972年，湘黔铁路全线通车，株洲才成为“十”字枢纽
宣统年后全铁路示企图从铁路道路图上能够看到，郑州在19世纪20年代已经成了大“十字”枢纽，而株洲仅仅是萍株铁路与粤海铁路交汇的小站，铁路地位不如本省的衡阳
株洲在成为铁路枢纽的时间上要比郑州郑州晚了60年，60年里省会长沙依靠着资本敏捷开展，株洲在成为枢纽后想逃上长沙也只是痴人说梦了
三、开封在河南优势其实不明显，长沙在湖南桂林一枝
开封的名气固然要比长沙大得多，但开封灿烂的汗青却更多是明清以前
八大古都河南占四个，洛阳、开封、郑州、安阳、许昌、商丘都做过古都，因而河南并没有哪一个城市能像长沙在湖南一样，可以桂林一枝
汗青上定都中原的王朝的首都也都在那几座城市之间选择
河南四大古都经济上因为平汉铁路与陇海铁路的交汇，各地的商贾云集郑州，到了抗战前，郑州车站附近的大小商铺已经到达一千余家
借助铁路优势，郑州控造了全国的棉花供给。关中棉区、晋南棉区、豫西灵宝、洛阳棉区、豫北新乡安阳棉区的全数棉花在运向武汉、天津、上海、青岛等末端市场前，均需在郑州打包后转运。棉花商业是其时郑州的收柱财产，占到全城产值的八成
因棉花的直达商业，郑州成为棉麻纺织的基地。1919年，来自上海的大本钱家穆藕初在郑州创办了豫丰纱厂，全套引进了德国的纺织设备，新的豫丰纱厂的设备和规模在民国期间的中国首屈一指。据史料记载，到1925年，豫丰纱厂的工人到达了五千人。
也就是说在民国期间，郑州在经济、生齿上已经处于优势
老郑州反不雅株洲
因为铁路枢纽成型较晚，在阿谁“火车一响，黄金万两”的时代，没能成为枢纽城市，错过了第一波开展潮水，70年代株洲铁路枢纽成型之后，却已经不是阿谁交通能够决定一切的时代了。
长沙在那期间已经积累了足够的本钱，在者近代史中，长沙在湖南甚至全都城有着重要的地位，株洲仅有铁路一个优势，仍然没了挑战长沙的本钱。
四、郑州可以承载更多生齿，而湖南能为大城市的只能是长沙
从地形上看，无论是郑州仍是开封，都属于华北平原地带，有足够的地盘承载更多的生齿
再加之明清黄河河道多向南徙，河患中心也逐步移至以开封为中心的河南地域。跟着黄河众多的加剧，以开封为中心的河南东部地域生态情况严峻恶化，开封段黄河也成了闻名遐迩的地上悬河
1938年花园口决堤事务更是使得豫东地域黄河众多、河道淤塞、地盘盐碱化严峻
蒋介石拨开黄河弃开封，保郑州的行动也侧面申明了郑州、开封地位的变革
开封段黄河示企图而翻开湖南地图，株洲位于罗霄山脉、南岭山脉的丘陵地带，东南部均为山地，可供开展的地区有限，湘江水流湍急，倒霉于建立港口船埠
长沙则属于湘江冲出山脉进入洞庭湖平原的第一站，宽广的平原使得长沙有着更大的腹地，更宽广的开展空间。湘江水流渐缓，便利水运船埠的成立。
长沙、株洲地形图比照所以从天文前提上来看，开封没有了开展成大城市的根底，省会迁往郑州也是适应汗青潮水罢了，而湖南也仅长沙有如许的前提可以成为大城市。
以上，四点原因株洲没能像郑州一样靠着铁路枢纽成为省会。进入高铁时代之后，郑州规划了国度首个米字形高铁枢纽，不竭强化了本身交通枢纽的地位。而株洲却与沪昆高铁失之交臂，被隔邻的长沙拿去，株洲的枢纽地位也在省内合作者落后于岳阳、衡阳，经济上更是一落千丈，成为三四线的小城市。
跟着长株潭一体化历程的加快，也许融入长沙是株洲更好的选择。
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