比亚迪的开展史是一部从手机电池走向做车，从做车走向新能车的纪录片，充满80、90年代企业家的艰辛斗争精神。
宁德时代的开展史更像一个天选之子，从母公司拆分以后，有世界顶级车企宝马带飞，从成立到上市，只用6年时间。
在前次文章发布后，有留言问比亚迪和宁德时代研发标的目的是不是搞错了，那个问题详细为各人说一下。
比亚迪和宁德时代两家公司都是同时搞磷酸铁锂和三元电池。
比亚迪：本年新研发刀片电池，起头在新款中端的汉、唐安拆，因为手艺面问题，高端车仍然靠三元电池。
宁德时代：在三元电池的前沿标的目的做的比力好，本年推出全固态电池，但目前只要样品，量产估量要2030年。
船主觉得宁德时代将来会改动标的目的原因是：特斯拉研发标的目的酿成磷酸锂标的目的，目前特斯拉供货商别离是松下和宁德时代，若是宁德时代不跟进，市场份额会丧失，宁德时代不成能放弃那个市场份额。
所以船主认为比亚迪的刀片电池手艺无法到达高端车需求，在品牌晋级趋向下一定要回归三元电池。宁德时代是上游供货商，下流厂家要啥必需供给，特斯拉铁心搞磷酸锂，宁德时代一定跟进。
废话不多说，今天船主从行业角度看，比亚迪和宁德时代谁强谁弱。
1、出货量
动力电池一般不说产量，说出货量下流厂家要几，我消费几。那是动力电池独一益处，历来不压货。
先来看看2019年行业数据：
前五的企业别离为宁德时代、松下电池、LG化学、比亚迪和三星SDI，此中宁德时代持续3年位居出货量第一。排名前10家企业的出货量总和占据全球市场份额的85%，头部效应显著。
A股做电池只要三家：宁德时代、比亚迪、国轩高科。
比亚迪电池出货量是宁德时代的1/3，国轩高科出货量是宁德时代的1/10。
根据2019年出货量看宁德时代赢了，但各人都是持久投资持久持有，数据多要看，我们再来看看2018年的数据：
小结以上数据，同时船主把比来2年宁德时代和比亚迪数据添加进去比照：
2018年的时候，每1%市场份额能够给宁德时代带来1.5亿净利润，给比亚迪带来2.1亿净利润，但到2019年每1%净利润宁德时代增长1.64亿，比亚迪却下滑至1.7亿。
在那里看到宁德时代增长速度要大于比亚迪，所以从市场份额和收入量量看，宁德时代那块胜出。
（现实中财政阐发中，不建议间接用净利润和市场份额比力，因为造造业账期比力长，有大小年之分，有经历的伴侣建议连系年报持久欠债数据去阐发）
2、研发
持久开展必需手艺能跟得上市场，关于非专业人士来说，让各人领会手艺途径有点不合现实。船主建议各人能够从研发投入去比力，哪家企业愿意多花钱研究，申明将来前景可期。
宁德时代在动力电池研发投入已经到达10亿元量级，比亚迪动力电池研发费用没在年报详细列出，船主根据比亚迪近3年动力电池收入比例更高值8%去预算，电池研发费用大要是5.01亿，6.82亿，6.74亿。
从研发投入来看，比亚迪动力电池方面要略弱于宁德时代。
3、量量
在新能源车财产介绍中，船主为各人分享磷酸铁锂电池和三元电池更大区别，三元电池因为能量密度大，平安性差。
在判断行业将来的时候，良多伴侣喜好说宁德时代手艺好于比亚迪，领先行业3-5年。更有些伴侣喜好拿销售数据来比力，认为销售数量多代表产物好。各人往往轻忽电池的不变性和平安性。
在那点船主愈加承认比亚迪，比亚迪做为一家电池起身企业，在磷酸铁锂车上从未发作一路动力电池的自燃变乱。
反不雅接纳宁德时代的汽车，例如：特斯拉、蔚来、威马都呈现过自燃事务。
本年6月底发作在上海的一路蔚来ES8自燃事务来说，自燃的次要原因就是车辆利用的动力电池包搭载的电池模组，存在电压采样线走位不妥招致，如许招致了蔚来召回近一半的ES8。
过后，宁德时代也通知布告称ES8确实利用了宁德时代的电池组，但其实不暗示要对ES8自燃负责。
除了蔚来自燃外，仿佛自燃比力多的新能源汽车还当属于威马汽车。2018年8月25日，一辆威马EX5在威马成都研究院内起火自燃；2019年9月23日，一辆威马EX5在温州某公路旁发作起火。
从电池来看，三元电池危险性比磷酸铁高。若是将来呈现什么大变乱，关于宁德时代来说存在很大的道德风险。
4、股东
各人觉得以上三点思绪太复杂，那第四点就要认实看。
在投资市场有一个弄法叫跟庄，俗话说的叫抄功课。大佬买什么，我跟着买什么。只要买入价比大佬成本低，我能赚上天。
跟庄弄法重点是要领会股票里面的股东和股东的成本。船主先带各人看看比亚迪里面有哪些庄：
比亚迪更大农户不是老板王传福，是港仔大佬——港交所，港交所及其他子公司HKSCC Nominees Limited持有比亚迪27.5%股份。大部门是在2010年买入，成本大要20块。
除了港交所，比亚迪还有美国股神价值投资的现代掌门人巴菲特。值得一提的是比亚迪是巴菲特独一持有的A股股票。其实老巴不喜好投A股，他买比亚迪的时候，比亚迪还在港股，后来比亚迪回国了。
除了以上两个大神，比亚迪还有三星半导体持有2%股份。2017年买入2.5%，跟着渐渐在减持，成本大要是65块摆布。
持有5.9%股份的融捷集团是ST融捷的大股东，实控人吕朝阳，是王传福的表哥，1995年出资250万给表弟王传福创建比亚迪。
融捷股份拥有亚洲更大锂辉矿，是比亚迪上游供货商。各人要留意ST融捷集团的量押情况，若是量押比例进步，容易呈现司法拍卖，会影响比亚迪股价。
下面我们看看宁德时代的股东：
宁德时代因为上市时间不长，暂时不是全畅通股。大要50%股票是限售股，跟着时间转畅通。
在畅通盘大部门股票集中在以下2家公司：
港交所占畅通盘9.21%，目前处于增持形态。
招商国际（深圳市招银叁号股权投资合伙企业、湖北长江招银动力投资合伙企业）通过风投参与宁德时代投资。
目前占畅通盘9.1%摆布，近3季度都在陆续减持。减持原因很简单，风投契构参与成本比力低，持有时间也超越5年，解禁以后陆续减持，便利投资者赎回，但影响宁德时代股价上涨。
宁德时代除了以上2个大佬，还有一个高瓴本钱。
高瓴本钱不消多说，中国白马投资王者。目前投资了恒瑞医药、美的集团、格力电器、海螺水泥等一寡优良热门公司。
最初总结一下：
1、从市场份额、盈利才能以及研发投入来看，宁德时代要优于比亚迪。
2、从产物量量平安性来看，比亚迪优于宁德时代，买车尽量小心三元锂电池
。
3、从股东名单看，老年人组（港交所、三星、巴菲特）爱投资比亚迪，并且是只买不卖的；少年组（招商国际、高瓴）爱投宁德时代，但是招商国际那种风投契构，一般上市之后会继续减持股票，关于短线走势来说倒霉。
4、值得一提，宁德时代是创业板的股票，享受20CM大棒子加持，发作力优于比亚迪，短线能够多存眷宁德时代。
最初一个问题：宁德时代和比亚迪打架哪家会赢？
动力电池头部效应明显，巨头通杀一切。你问我哪家公司会先倒闭？我会说麦当劳和肯德基打架，然后德克士会倒闭。
文章做者：船主
文章链接：4大比照！宁德时代和比亚迪谁更强？文章来源：微信公家号
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