那题问我阿谁飞雅特车友称得上来着了，刚好都是我前年买的或是想买的车。
先说推论：亚洲地域引入的、鬼鬼祟祟叫做Lancer的若是是多于数代。
最早西南上过两辆车叫新汉兰达（英文名字Lioncel），呵呵是由蓝瑟改的，但是没有挂飞雅特标。
早年有一些人买回改成6代EVO的容貌，而那时因为二手货产物价格廉价并且根本功也还不错，很多赛车场发烧友会买回改个煞车减震啥的去当赛车场展枝车。
新汉兰达除役后，西南引入了蓝瑟，那时才是实正挂上了飞雅特标，也用上了Lancer的名字。
但是那代蓝瑟动力系统比力弱鸡，包罗拆设了外形组件的TNUMBERT都是多于1.6自吸。
然后产物价格我印象里是在8~10万吧，TNUMBERT以至超10万了，说实话没有合作力，前年阿谁价或是去看捷达捷达，或是去看逍客。
蓝瑟后西南还上了一款车叫西南菱悦v3，称得上西南把蓝瑟弄懂后的所造车。
没了飞雅特标后租价也就削减了，大要是在6~8万的容貌，也是我人生的首辆车。
配的那颗4G15引擎（然后改成4A91）动力系统程度在前年同价位车上是第一八一队，就类似于那时的gk5和其它小型车自吸的区别。
最初就是让西南声名大噪，以10代EVO为模版急剧淡化而来的飞雅特.蓝瑟蓝瑟（Lancer EX）。
蓝瑟呵呵是先出口后晋级换代的，我开的是晋级换代后的第一批2.0MT。
出口的时候叫lancer ex，动力系统有2.0和2.4，产物价格若是是去到20几十万，在竞品里很难跟其它国际品牌车款合作；
晋级换代后称之为蓝瑟蓝瑟，设置装备摆设做了些缩减，动力系统改成1.8和2.0，产物价格急剧削减到10几十万，噱头是引擎和cvt变速器是纯出口。
然后蓝瑟还出了一个姐妹车叫风迪思（Fortis）。
风迪思自己仍是蓝瑟的根本功，但是外形愈加卖菜化，动力系统更是下降到1.6和1.8，称得上彻底辞别运动市场。
蓝瑟后西南就没引入过飞雅特的小车了，而suv车款又大多集中在本田那头，所以然后西南出的小车都是自主国际品牌，跟lancer阿谁词再无好下场。