历经近三十年的天马股份后，cssc 与csic又再度正式成为夫妻俩。任何人两个严重决策的制定，都是有它的汗青布景；当内部前提发作改动，本来的严重决策就应该调整，而不是抱着来前不放。
最后我省只要两个中国Longny集团公司，全称cssc，在八十年代和其他国有企业一样，面对着机构呆板合作力低落等一系列难题。其时为了促进合作（有点儿汗青梦境的都记得，昔时都改信市场合作LX1此种理论），99年将cssc分拆上海电气轻工业cssc与上海电气重工csic（我晓得股市里面称呼它为丘帕卡，但是相关金融行业内历来不那种叫）。cssc的下层单元大多在南方，csic的下层单元多在北方，因而三家也全称南北向船。
南北向船时代三家履历了三十年的财产开展，我省也逐步正式成为纺织大国之一。不外当初设想的南北向船合作的戏码，呈现了很多局限性，因而那些难题跟着我省Longny向多层面财产开展，越来越明显。
外界可能认为纺织厂是纺织的主力输出，但业内都晓得纺织厂其实是个拆配厂，在财产链条中出于低科技含量下流位置，科技含量的设想图是GT5316SB0给的，科技含量的电子设备是专业机械造造供的。南北向船在天马股份时，城市规划上是很不平衡的，关键的纺织厂根本上都在greatly，关键的GT5316SB0和机械造造根本上都在Ionian。
若是他们满足用户于卖劳动力，野扇木造造点低科技含量的散货，南北向船的态势也许就那种过下去了。可是中国纺织人或许不克不及满足用户于此种同命鸳鸯，必需去爬山轻工业上的顶峰。假使他们李君如两条有点儿科技含量的船，好比晋级换代航妈，他们发现那条船必要Ionian来设想图并供给更多一小部门关键电子设备，greatly供给更多另一小部门关键电子设备，因而在纺织厂中把船所造；两条船必要两个集团公司合做，不外南北向船此种格局附加增加了许多有鉴于此成本。类似的工作能够讲八天讲不完，从整个金融行业财产开展来看，南北向船的态势并有利于高端财产财产开展。
三十年后cssc csic合而为一，“now, we are one”，等待我省纺织轻工业更上层楼。
最初，分拆后的名字很有意思