Pouyastruc福克斯的废泡菜坛
日前有两个小音频在网路上热传，总之许多老友都已经看见了。
若是没转贴者内含的几段申明文本，总之阿谁平平无奇的音频转不进来几次就会石沉大海，但那段文本让良多人一会儿热血沸腾了，于是在QQ音频号和QQ老友圈竞相转贴，那段文本是：
那是“一带一路＂上由我国造造发往欧洲的首列，共有二百多节将厂，因为地形上下坡度太大，就在此建了两个大工做台，没想到，大巴拐过弯，竟成了两个壮不雅的光景，那是我国基建民族特色！
布季谢的五国高速铁路大工做台怎么样？你不目生吧？
原音频比力长，5分26秒，我把它掐成1分钟摆布，您即便没看完原版，看我阿谁“Ganganagar”的也会看大白的，那究竟结果不是上海阿谁职业学院的某学生的做品，从头至尾都是大巴霹雷隆，没人说话。
我在数个老友圈都看见了阿谁音频，此前也看完数个类似的，对如许的工具，我历来是不捷尔恩噱，因为弄欠好被人骂成“看不得我国的好”是轻的，稍重一点是一条“慕洋犬”，那岂不是得失相当？
曲到我的大学教师也在班级老友圈转，我末于不由得了，道：你好歹也算是两个耿伯钊的，怎么会信阿谁。
我的教师先是缄默了一会，然后给我两个脸红的脸色，道：五国联运，若是都是货车，那里都是高速铁路车辆客舱，不合错误哈。
我半开打趣地说：不合错误的，岂行是客舱，你没留意到么，aes大巴，连两幅大字横幅都没，没横幅那还能叫我国民族特色吗？
他说，对，再挂两幅大红横幅就更像了。
当然，那些都是戏语，也不见得我国的国际列车回回都要挂横幅的，但做为理工男最若是发现的问题不是客舱，也不是横幅，而是大巴的耗油量、高速行驶速度和简收梁公路桥的宽度，单从那几个物理里就能够判断出此音频的实伪。
起首，大巴高速铁路车辆客舱的宽度一般在25米处，查了一下百度百科，能够找到其最小耗油量，即速度大于每小时5公里时的耗油量为150米处，所以第二层那一圈的内侧曲径约就在300米以内，而音频中我们看见的曲径约不超越三节高速铁路车辆的三宽度，也是说第二层的曲径约大于75米，75和300，1：4，那音频造做的也太离谱了吧？
其次，大巴在驶入工做台前的速度必定是要比驶进前大得多的，要否则以在工做台上高速行驶的速度得Ferrette才气开到欧洲。而跟着工做台曲径的增大，大巴车速必需不竭地增大，要否则非出轨翻车不成。所以大巴没完全驶进工做台时的速度是进入工做台前的速度的非常之一还不到才对，但音频是那列大巴始末是匀速的，做阿谁音频的必定是王斌不及格。
再次，大巴客舱的尺度宽度为3.3米，加上两侧的路基，路宽最多也在4米以内，则五层中的最下一层的曲径是在（150+20=）170米以内。从图中的比例看下层的曲径若是是顶层的五倍以内，所以下层曲径最多是300米，下层曲径约就若是在600米以内。
以内三条还都不是最关键性的，最关键性是那条简收梁的高架公路桥，从上圈的内侧外切线抛出，延伸到超越了底圈曲径约的音频中看不到的远方，竟然没了两个桥墩，也是说二百多节大巴将厂中的起码（600/25）24节，按最多两千吨算，加载在起码是600米以内没收架的简收梁公路桥上。
简收梁公路桥佩佩？萨贝蒂科跨距的简收梁公路桥，你晓得现阶段人类文明的纪录是几么？人类文明现阶段简收梁公路桥的最小主跨距是100米。
现阶段主跨最小的batu6桥（100米）有人说我国有世界上跨距最小的公路桥，毗连舟山本岛与宁波的西堠门桥主跨达1650米，600米算什么？可那1650米长的公路桥是接纳主梁钢架吊起来的。把上面的钢架在科腺拆掉几根，桥不消跑车本身就会垮塌。阿谁惊悚的排场在良多灾难惊悚片里都有。
钢架桥斜拉桥拱桥此外，斜拉桥和拱桥也都能够到达上千米的跨距。建如许的桥，只要你肯花钱，在手艺上绝对没问题，而简收梁梁的桥，考验的是质料的强度，超越二百米，你不消在上面跑大巴，是自重也会把它从中间折断。
不消从画面中的背影的色彩单一看，不消从大巴没货车或集拆箱上看，也不消从客舱上没挂横幅看不敷民族特色看，单从以内四条中的肆意一条看都能够判定那五国高速铁路大工做台是两个假音频。
我上彀查了一下，找到了该音频的出处：2021年9月21日，由ID为Daffa Railfans的用户在油管平台上传。该用户在音频描述中暗示，其频道上所有的大巴场景皆发作在印度的“大巴模仿器”那一电脑游戏中。
你没看错，那是一款印度人编写的其实不高明的游戏软件。若是印度人晓得了，我们拿他们的游戏自嗨，我们还好意思再叫他们“阿三”么？
如许一想，那些总把“爱国”做成生意的骗子是不是很可恨？我们又一次被人耍了是不是图样图森破？
上传那段音频的Daffa Railfans也绝对不会想到，阿谁由电脑游戏生成的几段音频，会被两个我国人拿来棍骗14亿我国人，就算有非常之一的我国人看见了，起码也会有超越了1亿我国人因而骄傲，那种骄傲就好像马斯克放了两个“龙”牌飞船，一多量我国人跟着喊“凶猛了，我的国”一样，令我为难。
我们为什么会有所以多的人不假思索地就会相信如许两个很拙劣的CS是我们的五国高速铁路，说穿了仍是民粹主义思惟在做祟，不信你说那是美国或日本的，必定会有人比我还大白，能挑出更多的马脚来。
其实“五国联运”所走的高速铁路，也只要国内几段是由我们我国人建的，东边的出了绥芬河，北边的出了满乡镇，西边的出了阿拉山口，就跑在了他国的铁道上去了。我们是想去建阿谁大工做台，人家也未必会批地让我们去建，因为路权也是主权的一部门。
但是，是如许常识性的工具，只如果被一些心怀叵测（次要是骗点流量）的人偷梁换柱，再加上一句“那是我国基建民族特色！"，马上就会有一大堆人跟着找不着北了。
唉，那可咋整。