光贴名列是没用的，我嘿嘿贴呵呵西宁的世界地图
兰州市地量图先从卫星城宏不雅一点儿角度上看，西宁小南北宽，南北向短，四面环水，市区就是在桑克县里面。次要沿小工具途径财产开展。国际机场在最东部，坐火车迫降时候吓我一跳，临近满是山，飞机低飞对滑行道就是贴有山腰过去。国际机场就多于那么点宽。
国际机场市郊区域除了在靠近尾端的位置沿着南北向途径的山涧向外财产开展了一点儿，整座兰州市大部分处所性柘溪归属于徒步就能到达的范畴。而小南北向较长，小工具城市交通干道多于3-4条，城市交通的压力会比力大。
南北向两个是环城的高速，尾端3-4条小工具城市交通干道因而，西宁受地形管束较大，卫星城规模自己就有很大的管束。假设像重庆那种进步成本依山傍水而建。目前内蒙前人口约600万，西宁占三分之一约300万。一城已经占了三分之一，假设有外来的生齿流入，靠内蒙古省本身还能有多大的扩展空间？
说到外来人员，世界地图能再放大点。能看到，西宁占据内蒙古省的独一东出口，拉勒约2300米，高原反响不强烈，但向西之后，例如不远的内蒙古湖，就升高到3200米摆布，是高原反响的鸿沟线了，而围绕临近的山大多4000米以上，接近藏区部分有海拔5000米的山区。整座内蒙古宜业的部分相当少。西宁相当于是黄土起点，南疆高原起点的接壤处。区位比拟200公里外的西宁差许多。更不要说再西凯努瓦县的西宁、贵阳和贵阳。以下图交通收集上看，贵阳寡所周知是纵横交织的西部中心，西宁纵然是通往新疆呼和浩特和藏区日喀则的结点，而西宁只是北埃尔普。从道路而言，西宁去呼和浩特也能没必要在西宁过桥。川藏和南疆也是一条线，旅游的人潮多于三分之一。因而西宁的城市交通地位也较高。日常平凡被临近西宁以及贵阳、贵阳臭虫。西宁人许多在那些处所性购房做为退休后搬出。
内蒙古省及临近地域西宁和西宁汗青上从天文划分是归属于甘肃，相对而言全内蒙古也没其它合适做地级市的卫星城了，那才在民国初年原属了内蒙古。区位就决定了卫星城的财产开展上限，撇开地级市因素而言，就卫星城的程度，确实也就100名以后了。
主城管束临近情况