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通州小布（北京通州发布：bjtzfb）
领会到一个好动静：
京冀将在水上“握手”
潮白河上将添新地标，一座形似“舵轮”、寓意“启航”的大桥，将毗连城市副中心与河北大厂——
潮白河大桥，打桩最深处位于水面下87米，主桥总长330米。桥东是河北大厂、桥西是北京城市副中心，它是目前北京在建更大的通俗公路特大桥梁构造。
▲潮白河大桥效果图
通州小布从市交通委通州公路分局得悉：
厂通路潮白河大桥开启水中主墩根底施工，将在主汛期前，完成主桥下部构造施工，明年9月建成通车。厂通路公路部门估量岁尾落成。
跟着将来厂通路的全线通车，河北大厂进京间隔将缩短20公里，行驶时间将缩短半小时。
估量明年9月建成通车
二月，乍热还冷，厂通路和厂通路潮白河大桥建立工地机声隆隆，施工现场热火朝天。还有浮冰的潮白河上，用于架桥的钢栈道已经搭起，先于大桥毗连起两岸。
逾越潮白河的钢栈道上，施工车辆、大型设备忙碌往来，多台塔吊功课之处，工人们正在机械共同下搭建钻孔平台，进进水中主墩施工环节。从西岸走上栈道，看向东岸，一片高楼处就是河北大厂。将来，通过那座跨河大桥，京冀两地将再次实现水上“握手”。
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规划厂通路为一级公路——
起点为北京通怀路，起点为河北大厂已建厂通路，全长约7.9公里，此中北京段约5.3公里。
设想时速60公里，桥梁段为双向六车道，路基段为双向四车道。
那条跨省公路，是京津冀协同开展、副中心与北三县协同开展的重点工程。
工程分为厂通路公路和潮白河大桥两部门。
通州公路分局工程治理科田宇介绍，截至目前， 厂通路公路部门总体工程进渡过半， 估量岁尾前落成。
厂通路潮白河大桥钢栈桥已启动施工，将在本年主汛期前完成主桥下部构造施工，方案于 明年6月底主体落成、9月建成通车。
潮白河大桥扎进水下87米
“潮白河，更高水位21米，大桥渡水深，冬季气温低、风大，都给施工带来很大困难。”中交路桥建立有限公司厂通路潮白河大桥项目部书记唐宏介绍， 那座大桥水下打桩最深处位于水面下87米。
桩基打得深，是因为那座大桥的“大”。厂通路潮白河大桥主桥构造为钢拱桥， 大桥桥长约1.6公里，主桥总长330米，桥面宽度为39米，主桥双向六车道，两侧还设有非灵活车道。
将来，居民可通过持续的慢行系统，从大厂骑行至城市副中心。
▲潮白河大桥效果图
在北京在建项目中，潮白河大桥不只是渡水最深的通俗公路桥梁，仍是更大的通俗公路特大桥梁构造。
效果图上看，潮白河大桥拱肋外型为浩荡“舵轮”，寓意京津冀协同开展披荆斩棘。桥卧潮白河，闪现一幅水城交融、蓝绿交错的书画，将成为城市副中心的新地标。
大厂进京时间缩短半小时
▲潮白河大桥效果图
从建立之初起，厂通路和潮白河大桥的点滴停顿，都遭到沿线居民热切存眷。田宇介绍， 过往，大厂居民到城市副中心，需要通过友谊大桥、走只要上下各一条车道的武兴路， 不只道路长，红绿灯也特殊多，单程需要四五非常钟。
“潮白河大桥建立，将极大拉近河北大厂和北京市的时空间隔，加强跨省通行才能，加强交通互通互联，推进京津冀一体化协同开展。”田宇介绍， 厂通路建成后，从大厂抵达城市副中心的间隔将缩短至5公里，通车时间缩短半小时，为两地通勤人员生活、工做、进修带来极大便当。
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内容来自北京日报
记者 孙宏阳
微信编纂 王璇
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