目前市场上常见是磁控溅射金属膜和纳米陶瓷膜，那两种算是比力好的，手艺也是比力前沿的。
车窗膜工艺越优良、成本、价格也就越贵。车窗膜最早的一代是涂布复合工艺，其实是一种造膜的工序，差别条理的膜都用到，所以不算市道上某种膜的名称。
然后第二代就是染色膜，其工艺比力简单，涂色，对胶层染色，染色对象为安拆胶或者复合胶；膜层染色，摘用热浸染体例，将聚酯薄膜浸于染料原液中加热着色。原料着色，将聚酯薄膜原料颗粒与染料混合后再造成带色的薄膜。
染色膜缺点很明显，根本上没有什么隔热性能，而且隔热效果和染色涂层很随便衰退，长处就是廉价。染色膜量量太差，目前几乎被市场裁减。
第三代车窗膜摘用的是实空热蒸发工艺，也就是市道上比力常见一种膜，金属化膜（镀铝膜）-镀铝层（又称电镀铝层/膜），它摘用的是热蒸发体例将铝汽化后镀上聚酯薄膜，因为铝常温下相对不变，蒸汽化较随便，抗氧化性强，性能较不变，有必然的隔热效果。
金属膜的缺点也是比力明显的，它的透视和隔热效果一般，寿命也相对较短，而且存在阻隔电磁信号的问题。单说阻隔电磁信号那一问题，对良多车主都是不友善的，事实如今良多新能源汽车及智能汽车，行车未便事小，埋下行车平安隐患事大。
第四代车窗膜摘用的是实空磁控溅射工艺，是一种将金属或非金属（指陶瓷膜）以原子和分子级别停止涂镀的消费工艺。
以此种工艺消费的窗膜分为：高反射单层全金属膜、低反射单层金属加介量层窗膜、低反射多层金属膜，巨匠系列膜为双面多层金属膜、非金属多层介量层窗膜、多层金属加介量层窗膜。
那种工艺操纵多种金属的差别光谱特征，在包管高可见光透射比的情状下，反射大部门的红外线、紫外线，具有较好的隔热性能。长处就是可见光透过率高、隔热好、低反光、寿命长等特征。当然，它的更大缺点就是可能会影响部门电磁信号。
除上述之外，如今市场上还有就是纳米陶瓷膜，通过纳米混溶手艺，将耐高温纳米级耐高温陶瓷颗粒涂布到PET基材上，具备清晰度高，隔热性好等特征，而且还不会阻隔电磁信号，是目前市场上支流的贴膜产物。
纳米陶瓷膜相较于常规的车膜综合性能得到了有效的提拔，不外其价格也是稍贵些。最初需要提醒的是，市道上车衣操行良莠不齐，冒充的纳米陶瓷膜也屡见不鲜，广阔车主在贴膜的时候要多考量，认真辨认。