在中国的股市有一个有意思的现象，那就是卖房保壳。中国的上市公司假设持续3年吃亏，就为有退市的风险。所以假设一家公司持续2年吃亏，第三年主营营业又无力扭亏为盈的话，许多公司就会卖掉一些资产来让公司实现盈利，从而到达保住上市地位的目标。
比来海马汽车卖400套房子的时候就引起了浩荡的存眷。海马汽车已经持续两年吃亏了，比来两年巨亏了37亿。目前那家公司的市值也不外才30多亿。等于说海马汽车比来两年亏掉的钱，已经能够把本身给收买了。
因为已经持续两年吃亏，海马汽车已经带上了ST的帽子，并且还遭到了退市风险提醒。从目前来看，海马要在本年靠着主营营业来摘掉ST的帽子，已经是没有什么期看了。所以那家车企只能无法卖房子了。
其实上个月海马汽车也曾经公布卖掉一幢房子，其时海马汽车公布要出卖上海36套房子，还有海口81套房子，本来的价值也高达3万万元。
其实那不是A股市场第一次发作如许的工作了。之后闻名的奶粉品牌贝因美就曾经卖房来保壳。一家做奶粉的公司不搞研发，却过火存眷本钱市场，不能不说那是中国的市场的哀痛。
海马汽车其实有30年的汗青，但是那家汽车企业比来几年开展十分差。2010年实现盈利之后，之后持续7年连结了盈利形态。不外利润却其实不客看，相反比来两年却巨亏了37亿。2017年吃亏14亿多，往年更是吃亏22亿多。吃亏还在进一步放大。
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海马汽车吃亏更大的问题，就是公司的销量问题。2017年海马的销量还有14万台，不外那个数据比2016年已经下滑了35%。2018年海马的销量更是只要6万多台，再次下滑了50%。以目前的销量来说，每卖掉一台海马，公司反而要倒贴3万多元。
进进2019年的时候，功绩的颓势仍然没有改动。4月份海马汽车仅仅卖出了2千多台汽车，同比再次下滑了49%。目前海马的MPV产物已经处于半停产的形态了。做为海南独一一辆车漆，海马可能要走到穷途末路了。不外比来几年海南房地产大热却救了那家公司。
海南比来几年房地产十分炽热，许多人都纷繁往海南购房。往年起头海南更是出台了限购政策，许多人也说了千亿的炒房资金都被冻结在了海南。以海南自己的消费才能来讲，并没有如斯高的消费才能。
其实海马更大的问题，仍是产物行量的问题。在网上能够看到许多网友吐槽海马的汽车。比来几年国产汽车有了很大的朝上进步，不论是李书福的吉利，仍是王传福的比亚迪，量量做得已经相当不错了。那两个品牌的销量也十分可喜。固然董明珠说中国汽车粗造滥造，但是中国汽车其实已经有了很大的朝上进步。
其时海马汽车不断裹足不前，固然把工场从海南移到了郑州，但是产物的量量问题仍然没有处理。比来两年大量的热钱涌进汽车范畴，许多新兴的汽车品牌起头呈现，假设海马汽车不克不及改动量量问题，即便今天卖房子保住了上市的壳，但是明年怎么办？房子老是会有卖完的一天。车企两年巨亏37亿，为了让公司不退市，卖4百套房子让功绩扭亏为盈，一家汽车公司靠着卖房子来赚钱，不能不说是一种哀痛。
暮霭