3月17日，日本商船三井公布收买世邦邮轮（Seabourn Cruise Line）32000吨超豪华邮轮“Seabourn Odyssey”号。
商船三井表达，那艘邮轮将先由世邦邮轮回租，租期一年半，到2024年8月完毕。届时，“Seabourn Odyssey”号将于2024年岁尾完成创新晋级后交由商船三井子公司商船三井客船（MOPAS），在日本周边海域运营。
据领会，“Seabourn Odyssey”号由意大利T. Mariotti船坞建造，在2009年交付运营，那是世邦邮轮目前船队中最老的一艘船。该船全长198.15米，宽25.6米，总吨位32477吨，设有11层船面，共计229间豪华海景套房、4间餐厅，可搭载458名乘客和335名船员。
商船三井称，该公司将邮轮营业定位为一个新的增长范畴，并决定将在2023年11月建造两艘可包容600名乘客的新邮轮，以扩大邮轮营业。在那两艘新船交付运营之前，购置“Seabourn Odyssey”号标记着该公司向邮轮营业扩大迈出了新的一步。商船三井旨在开展基于新概念的高量量国际办事，以丰富人们的生活和庆祝日本的文化。
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在起头由商船三井客船运营之前，“Seabourn Odyssey”号将停止创新。该船的船上设备具有很强的适应性，如四个餐厅的餐饮抉择、宽阔的长廊船面、可伸缩的船埠以及所有客房都带有私家阳台的温馨套房，将开发出各类长度的行程，从全球巡航到短途游览，以更佳体例操纵那种规模的船舶。商船三井集团将从硬件和软件两方面开发办事，以创造一个特殊的产物，提赐与海外客户以及其在日本的现有客户群。
商船三井客船方案在本年夏日公布“Seabourn Odyssey”号的新船名、巡航套餐和价格。连同现有邮轮“Nippon Maru”号（建于1990年），商船三井集团将拥有两艘邮轮，可以供给称心更普遍客户需求的办事阵容。
据领会，商船三井在往年岁尾披露了邮轮营业扩大方案，将建造2艘35000吨级远洋邮轮以称心日本国内和国际邮轮需求，估量投资总额约为1000亿日元（约合人民币51.44亿元），此中首造船将在2027年前后交付。新船将船龄超越30年的“Nippon Maru”号，其规模也更大。做为比照，“Nippon Maru”号载客量为500人，总吨位约为2万吨。
“Nippon Maru”号
其时，商船三井表达，该公司正在加强其非海运营业，远洋邮轮与航运市场的联系关系不大，并且预期此后需求还会增长。商船三井桥本刚透露，公司考虑订造LNG动力邮轮，“初步规划先建造2艘，假设一切顺利将增加到4艘”。
桥本刚指出：“那是一个在日本国内正在增长的稀有范畴。我们的合作敌手是高级酒店和高级旅店，我们还能够等待将来赴日外国旅客需求的上升。”
从本年4月起头，商船三井将设立Wellbeing Lifestyle营业总部，以及一个新的邮轮营业立异项目部，以开发和指导邮轮营业的扩展。与此同时，商船三井还礼聘了新的高级施行参谋Anthony Kaufma，他在做为邮轮业中心的美国拥有丰富的邮轮营业常识和特长。Kaufma曾在嘉韶华邮轮、荷美邮轮和公主邮轮担任要职，在日本出进境市场的开展中发扬了重要感化。