全年净吃亏19亿美圆！诺唯实邮轮功绩大幅改进扭亏有看

诺唯实邮轮控股往年功绩大幅改进，估量本年将能扭亏为盈。

2月28日，诺唯实邮轮控股（NCLH）披露2022年第四时度及全年财政功绩。财报展现，第四时度营收为15.19亿美圆，略高于普及预期，比拟2021年同期的4.87亿美圆同比增长212%；净吃亏为4.82亿美圆，较2021年同期的净吃亏15.73亿美圆大幅收窄。调整后净吃亏为4.40亿美圆，低于2021年同期的7.65亿美圆。调整后的息税折旧摊销前利润（EBITDA）为-4140万美圆。

按营业划分，往年第四时度诺唯实邮轮控股船票销售营收为10.16亿美圆，高于上年同期的3.05亿美圆；船上办事及其他收进为5.08亿美圆，高于上年同期的1.83亿美圆。此外，该公司第四时度进住率陆续改进，到达约87%，高于上一季度的82%。

2022年全年，诺唯实邮轮控股营收为48.44亿美圆，远高于2021年的6.48亿美圆；净吃亏22.70亿美圆，低于2021年的净吃亏45.07亿美圆；调整后净吃亏19亿美圆，也较2021年的29亿美圆显著改进。

在成本方面，2022年的邮轮运营总费用比拟2021年有所增加，次要因为邮轮恢复运营带来的工资、燃料和船舶运营的间接可酿成本进步。此外遭到通胀的影响，燃料价格从2021年的737美圆/吨上涨至现在的755美圆/吨。诺唯实摘取多种办法积极进步利润率及运营效率，降低成本，估量2023年运营成本比2022年降低15%。

在票务方面，诺唯实的预定量在本年岁首年月创汗青新高，2023年预订量超越了2019年同期程度。船队运力的上涨也助推了预定量的增长。截至2022年12月31日，乘客预付款金额达27亿美圆，比2019岁尾增长约30%。

展看将来，诺唯实邮轮控股估量，2023年第一季度进住率约为100%，调整后EBITDA为1.95亿美圆；估量2023年进住率约为103.5%，调整后EBITDA为18亿-19.5亿美圆。

数据展现公司仍吃亏形态，但消费者的需求展示出强劲的态势，2023年预订量到达了汗青更高程度。诺唯实邮轮控股表达，与2019年比拟，2023年公司的船队运力将增加19%，本年即将交付的新船包罗大洋邮轮（Oceania Cruises）的“Vista”号、诺唯实邮轮第二艘Prima级邮轮“Norwegian Viva”号以及丽晶七海邮轮超豪华邮轮“七海尚逸（Seven Seas Grandeur）”号。

别的，诺唯实邮轮控股正在停止一项普遍而继续的利润率提拔方案，并在比来几个月摘取了一个办法，以进步运营效率、降低成本和更大限度地创造收进时机，同时陆续为客户供给价值。与2022年下半年比拟，估量2023年全年调整后的邮轮净成本将削减近15%。

截至往年12月31日，诺唯实邮轮控股的债务总额为136亿美圆，活动性约为19亿美圆，此中包罗9.47亿美圆的现金和现金等价物，以及10亿美圆的未提取信贷许诺。2023年2月，授信额度从10亿美圆降至6.5亿美圆，授信时间可耽误至2025年2月。