中国赴新西兰旅游团“40个名额1分钟售罄”的新闻言犹在耳，良多新西兰当地商家却仍然愁眉锁眼。
那此中，更多的是迫不得已。
南岛商家苦盼国际旅客
和中国国内高涨的出游热情构成明显比照的，是南岛的国际旅客数量。
Susan He在基督城Riccarton开了一家纪念品商铺，往年新西兰公布边境开放时她曾经寄予厚看，期看阿谁动静能把阔别已久的国际旅客带回基督城。
但照目前来看，愿看似乎落空了。
“我还在等，但到目前为行（的三年内），我还没有看到一个中国旅客到我的店里购物。”
疫情之前，她最次要的收进来源是中国旅客（特殊是在南岛坐旅游大巴旅客），日流水上万的日子触目皆是。
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“当亚洲旅客出格是来自中国的旅客不在时，我的生意大幅下滑，如今生意好的时候一天销售额能上1,000纽币，但均匀下来也就几百块罢了。”
间隔基督城3小时车程的Tekapo湖中餐馆Jade Palace情状固然好些，但和疫情之前比拟仍是有很大差距。
司理Eason Liu表达，生意如今有所好转，过往两个月几乎天天都有至少一个游览团来用餐，客人次要来自韩国和澳大利亚。
疫情期间，那家开了20年，可包容200多人的餐厅因为没有旅客而几乎完全关门。
而如今就算营业量有所增加，但也只是之前的三成罢了。
“我们末于挺过来了，但还在履历阵痛。”
曲飞航班是关键
纪念品店的Susan说，本身的店自2006年开张以来，收进都是严峻依靠曲飞基督城航班的旅客——在基督城起色的旅客凡是不会购置大量纪念品。
“挣脱挣脱，恢复中国和基督城之间的曲飞航班吧，那是我店里的独一期看。”
坎特伯雷大学旅游营销与治理传授Girish Prayag表达，航空公司是新西兰国际旅游业苏醒的关键，欠缺国际航班将减缓大时髦后的苏醒。
坎特伯雷大学旅游营销与治理传授Prayag估量，当曲飞基督城航班有所增加，本地旅游业将到达疫情前的程度。
Prayag对本年旅游业快速苏醒持乐看立场——目前欧美旅客已经回回南岛，新加坡、日本、南美旅客估量很快会恢复。
但至于中国市场，他认为可能还得等多一会。
ChristchurchNZ旅游主管Kath Low表达，如今确定基督城旅游业苏醒的趋向还为时过早，但“总体觉得十分乐看”。
基督城机场1月份招待了29,816名国际旅客，较2020年同期的64,251人少了一半以上，次要进境旅客来自澳大利亚、英国、美国和德国。
因为疫情原因，中国南方航空在2020年暂停了曲飞基督城的航班。
日前基督城国际机场方面称，包罗中国南方航空在内的航司都表达，将会在适宜的时候回回。
“因为我们的海外旅游市场是季节性的，我们必需在此之前处理他们的航路重开问题，不外3月关于航司来说，切当地讨论（新西兰）夏日运营方案仍是为时髦早。”
经济学家警告苏醒仍需数年
据统计，2022年国际旅客消费总额较2021年增长62%，但仍比疫情前下跌了60%。
Infometrics首席经济学家Brad Olsen警告，新西兰旅游业间隔回回疫情前程度还有“数年之远”。
“截至目前的苏醒都相当不错，但进境人数在一轮敏捷增长之后已经起头趋于平稳。”
究其原因，Olsen认为是高通胀和高利率，让人们花钱时愈加隆重——当前国际游览指出仍比2019年低了60%，所以良多人还没有那么多钱回到新西兰旅游。
“我们仍在期待一些高消费旅客回来，有良多澳洲人来了，还有良多来自世界各地的人，那太棒了，但他们不像北美旅客或者中国旅客那要大手笔。”
根据新西兰旅游局数据，疫情前旅游业是新西兰更大的出口财产，为新西兰带来了409亿收进，为8.4%新西兰劳动力（229,566人）供给了就业。
Olsen警告，昂扬的航空和住宿成本将进一步限造2023年的新西兰旅游业苏醒，以至比2022年来得更严峻。
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