虽然18世纪以来俄罗斯在里海已经占据了压服性优势，波斯舍弃了对里海的兴致，但在东南海岸确实开展了一种原始而独立的土库曼海洋文化。它根深蒂固，因为中亚南部的土库曼人自中世纪以来就已经熟悉海洋及其财产。早在 10 世纪，他们就在掠夺在西库赫 Sīāhkūh (曼格斯拉克) 半岛出事的船只（Ebn Ḥawqal, tr. Kramers, II, p. 379）。 1558 年，在乌拉尔河口四周，前去里海商业的英国商人詹金森碰着了一艘船，船上载有 30 名人放的土库曼人，他们正在密密本身的海盗财产（早期飞行，第 62 页）。在 18 世纪，此类海盗的活动到达高峰（Hanway, I, pp. 109-10, 112-16, 139, 277 et passim）。他们的次要出没地点位于 巴尔坎湾（即今天的土库曼巴希湾 Türkmenbaşy Gulf）四周的岩石海岸、切莱肯角（Cape Cheleken）和临近的岛屿（达尔甜岛、奥古尔乔伊/奥古尔钦斯基群岛 Dargān island, the Ogūrtjoy/Ogurchinskiĭ islands ）。在袭击之间，海盗以打鱼为生（Hanway, I, pp. 113-14）。 1743 年，英国船主伍德罗夫船主数了海盗们的数量，一处有 28 艘船，一处有 14 艘，还有一处有 17 艘。乔纳斯·汉威（Jonas Hanway）碰着了一群七条船的海盗船队，每条船上都有十到十二小我。凡是约有一半的船只沿吉兰、马赞达兰和戈尔甜海岸突袭，而另一半则留在港口以抵御波斯人的抨击性袭击。事实上，纳迪尔沙为此 对土库曼海岸倡议屡次远征，此外他还建造了一座用于掌握巴尔坎 湾的碉堡（Hanway，我，第 116 页），但是收效甚微。
最末，俄罗斯人于 1838 年在阿苏拉达岛( islands of Āšūrāda)、1869 年在克拉斯诺扎沃茨克（土库曼巴希）四周，1871 年在奇基什莱尔（Chikishlyer）成立了本身的统治，从而完毕了土库曼海盗的行径。土库曼人随后逐步转向和平的海上活动。 1835 年，他们已经向俄罗斯人出卖他们的鱼产物和水鸟羽绒（Aucher-Eloy，第 355 页）。特殊是他们很快就几乎垄断了波斯海岸商业（Bazin 和 Bromberger，第 90-93 页），他们用一种喊做 kerejī-e torkomānī 的圆底船停止商业，构造很简单，尺寸为 25 x 4-5 m，容量可达 80 吨；它装备了一个大的三角形主帆、一个三角帆和一个方形帆，凡是需要八名船员。那种土库曼沿海商业在 20 世纪初到达高峰。其时的次要港口是 戈米尚，在 1920 年仍有大约 40 艘此类船只，另一个港口则是Bandar-e Šāh。沿海岸交易的货物包罗来自土库曼戈壁的盐和棉籽油，那些油在安扎里换取大米、木材和大麻。类似的，平底 kerejī 被用于在海岸的小港口和浅 泻湖的 Pīr-Bāzār 卸货，那里有近 4,000 艘船。土库曼人也当机立断地走向公海，从俄罗斯进口石油和糖，从吉兰出口大米和柴炭。
与来自里海省份的波斯人和其他伊朗人在海上的无能表示构成比照，土库曼人对海洋的特殊定位提出了一个有趣的文化问题，克里斯蒂安·布隆伯格（Christian Bromberger ）清晰地论述了那一点（Bazin 和 Bromberger，第 92 页）。它可能反映了土库曼人特有的生齿和社会构造。出格是资本有限的亚干旱情况生齿过剩，必然促使许多贫民和那些被排斥在游牧社会之外的人转向大海，密密大陆无法供给的时机。也许在土库曼社会中传递牧区财富的机造（新娘的昂扬购置价格，完全保留给最初一个男孩的遗产；拜见 Irons，1975）也有利于那种趋向。
夜猫子