俄重返欧洲？新公路已在预备，中国是敌手仍是伙伴，俄媒没想大白

俄乌抵触还没完毕，俄罗斯已经起头为重返欧洲做预备，正在操纵土库曼斯坦扩展南北国际运输走廊的运输才能。

俄罗斯“互联网通信社”在报导中提到，有了南北国际运输走廊，土库曼就不会试图和中国成立运输走廊。但那个算盘恐怕打不响，因为土库曼总统别尔德穆哈梅多夫此前在访华时，已经颁发了声明，要鞭策中土的道路连通和跨境运输协做。

米舒斯京

比来的土库曼-俄罗斯论坛上，俄总理米舒斯京表达，正在和土库曼参议里海沿岸公路项目。米舒斯京说，俄土正在通力合作开展南北国际运输走廊，但那条线路目前已经满负荷运转，假设沿里海东海岸建立一条高速公路，能够扩展俄罗斯在里海的运力。俄罗斯副总理胡斯努林还填补称，俄罗斯正在考虑参与到土库曼铁路基建中的可能。

南北国际运输走廊，从俄罗斯动身，颠末里海、伊朗、印度，一路通向斯里兰卡。最早在2000年，由俄罗斯、印度和伊朗签订了政府间的协议，尔后中亚地域的国度也渐渐加进进来。往年，南北国际运输走廊下的伊朗-土库曼-哈萨克斯坦铁道路，已经起头运营。而单论俄罗斯从土库曼过境的货物，往年的运输量也实现了三倍的增长（俄罗斯互联网通信社数据）。

土库曼斯坦里海沿岸

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固然欧洲立即要对俄罗斯倡议第十轮造裁了，但俄罗斯互联网通信社认为，将来俄欧关系缓和之后，欧洲也可能对南北国际运输走廊感兴致。那里的欧洲，次要指的是芬兰、瑞典等北欧国度，因为芬兰和俄罗斯疆土交界，领受印度的货物，走铁路比海运快多了。

俄媒认为，印度也需要那条走廊，因为中国不情愿让印度进进本身的铁路。那个设法实的是有失偏颇，中方对打通南亚次大陆的铁路网很感兴致，反而是印度方面临一带一路倡议始末很抗拒。

通向欧洲的道路良多，从中国动身的中欧班列就有82条（北京日报数据）。无论是中欧班列仍是南北国际运输走廊，中亚都是重要的过境站，哪一条道路带来的经济效益更大，可能会影响到中亚对将来的开展规划。

俄罗斯对那一点仍是很有警惕性的，俄媒阐发称，南北国际运输走廊穿过土库曼，俄罗斯当局需要引起土库曼的兴致，如许他们就不会本身拉货，也不会试图和其他国度成立走廊，出格是中国。中国持续11年都是土库曼的第一大商业伙伴，土库曼也是中国更大的天然气赐与商，那种密切的联络也让俄媒意识到，想要把土库曼完全拉到俄罗斯那边，必定要有一场政治上的讨价还价。

中土第4条天然气管线展设项目正在商量中

关于俄媒的观点，只能说他们想了良多，但没完全想大白。起首，中国从不反对任何国度之间的友好协做，不管我们本身有没有参与。我们和中亚的协做，为的也是开展经济。一带一路下的铁路方案，和南北国际运输走廊，完全不是一个二选一的问题。

其次，俄罗斯也无法摆荡中国和土库曼的协做。土库曼总统元旦后访华，中土公布成立全面战术伙伴关系，已经商定中土一带一路的战术对接。此外，中土两边还确定，那段新关系的新增长点是互联互通范畴，要加快鞭策中土的跨境运输和道路联通，中国也期看搀扶帮助土库曼打造一套现代化的物流系统。

中国和土库曼的跨境铁路建立，是板上钉钉的协做重头戏。期看俄罗斯能够认清现实，不要让土库曼陷进没有需要的为难境地。