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2023年1月18日10时
南昌多条道路正式通车！
南昌S49枫生快速路北段
提拔革新工程东半幅
桃花南路高架主线
（九洲高架-昌南大道）
洪腾高架主线
（洪都大道至昌东大道段）
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新年伊始，我市吹响铆足干劲加快建立的“集结号”，继续施行路网通顺动作，出格是重点推进一批严重重点项目建立，为城市开展按下“快进键”，通过那些看得见、摸得着的实事、功德，不竭为群寡的幸福“加码”。
交通兴，则城市兴。纵横阡陌间，“十纵十横十联”路网建立全面发力、齐头并进，交通事业不竭逾越打破，踔厉发奋的南昌锚定建立人民称心交通为目标，出力建立具有全国重要影响力的综合交通枢纽城市、引领大都会圈一体化开展的核心城市、绿色便当的现代化公交都会、高量量交通运输办事范例城市。
外联内通
民生交通提拔人民幸福感
一条条通顺的道路，毗连民气民意、关乎民生福祉。打通“断头路”，通顺“微轮回”，是实现城市高量量开展的应有之义。 2022年以来，我市将“打通断头路 通顺微轮回”攻坚专项动作纳进十大民生实事，加鼎力度推进，进一步通顺城市道路交通网，提拔城市功用操行与广阔市民的出行体验。
1月19日，红谷滩区红谷北大道与红谷中大道十字路口车来车往，从红谷北大道往庐山南大道标的目的行驶末于不消再绕路了，便利了周边居民。
“那条路修好之前，我们开车只能绕路走旁边的赣江北大道或是丰和大道，需要多期待三四个红绿灯。”在保利中心上班的王雨菲称，公司楼下的断头路修好后，开车上下班末于能够不消再绕路了，往返至少节约了20分钟的旅程。
据领会，早在2013年，红谷大道拟北延连通凤凰洲，减缓交通压力，但前些年因受空中建筑物影响，招致红谷北大道与红谷中大道在八一大桥穿插口打通工程暂缓施行，那条断头路成为困扰群寡十多年的“中梗阻”。从红谷中大道到凤凰洲片区需要先右拐走赣江中大道，然后通过赣江北大道才气抵达，每当碰着车流顶峰期，赣江中大道至赣江北大道路段便会非常拥堵。那条“断头路”自2022年12月通车以来，得到了周边居民的一致好评。
红谷滩区住房和城乡建立局相关负责人介绍，已建成通车的红谷北大道三百米摆布路段南起庐山南大道，北至辽河路，接现状红谷北大道，为城市次干路。道路宽度为43.5米，建立长度170米。该道路的建立施行，将周边的道路全数联通，极大处所便了周边市民出行，大大缓解了丰和大道和赣江北大道的交通压力，同时也对鞭策红谷滩区经济社会开展具有重要意义。
记者从市住建部分领会到， 截至目前，“打通断头路通顺微轮回”攻坚专项动作累计开工项目45个，开工节点达标率100%；累计落成通车项目38个，通车节点达标率109%。
在现代城市交通系统中，干线路网像是筋骨框架，稳稳地撑起了一座城市总体的交通收集。连系城市疆土空间规划体例的契机，我市及时启动城市干线路网规划修编工做，在上版“十纵十横”根底上，优化提出了“十横十纵十联”的骨干路网系统，总里程达730公里，较上一轮增加近200公里。
跟着桃花南路高架主线（九洲高架-昌南大道）正式通车，有效提拔了象湖片区及周边道路交统统行才能，极大地缓解了沿江南大道快速路迟早顶峰车流量大情况。桃花南路高架主线快速通道毗连桃新大道（2022年5月19日全线通车），实现象湖片区与西湖区无缝跟尾。 “以前迟早顶峰过桥至少要半个小时，如今革新提拔后，能够经此路抉择经向阳大桥过江，再也没必要担忧出门堵车了。”家住金沙三路恒大城小区的韩璐说。
群寡的“出行小事”都是“头等大事”。现在的南昌，出行愈加便当的同时，城市不竭优化公交线网，农村继续加大“四好农村路”建立力度。十年间，南昌迎来“线网时代”和“三环”时代，南昌地铁从无到有，4条地铁线连成网，从“地铁时代”到“换乘时代”，从“换乘时代”到“线网时代”。从2015年南昌地铁1号线运营，到2021年地铁4号线一期开通，南昌轨道交通运营里程达128.45公里。南昌大道、沿江大道快速路、前湖大道快速路、红谷隧道、艾溪湖大桥、向阳大桥……条条城市脉络被打通。在那里，人们似乎能感触感染到城市交通欢畅的脉动。
此外，我市还加鼎力度提拔市民出行称心度，成为全国首个从限行到不限行的城市， 交通安康指数在全国36个重点城市中排名第二，在中部六省省会城市中排名第一。
跨江交通
项目建立高歌猛进
早上跨江上班，晚上再回到江对岸栖居，那早已成为部门南昌人的生活常态。
“襟三江而带五湖，控蛮荆而引瓯越”，南昌，因水而名，因水而兴。 现在，南昌已拥有9座过江大桥 ，1条过江隧道，交通情况有了量的提拔。
“本来我们从那里往红角洲片区要绕行南昌大桥或生米大桥，路远不说，碰着堵车的时候，就没法走了。向阳大桥通车后，用不了一刻钟，比以前便利多了。”西湖区向阳新城片区居民很是兴奋。
2017年7月7日，“赣江第一隧”红谷隧道正式通车，居民开车10分钟以内便能过江，赣江两岸的“时间间隔”大大缩短。
针对全面建立交通强市的目标，《南昌市交通强市建立动作方案（2022-2025年）》提到，要加快开展示代化综合交通根底设备建立。 2017年9月，富山赣江特大桥（南外环快速路）通车后，南昌通车的跨赣江通道到达10条，更多的跨赣江通道正在规划和建立中。
兔年春节，洪州大桥、复兴大桥、隆兴大桥项目建立现场塔吊林立、机器轰喊。1月24日（大岁首年月三），记者在洪州大桥项目建立现场看到，仍然有200余名建立者舍弃了与家人团聚，留守在工地，为南昌的开展添砖加瓦。
在位于江面下2米多的功课平台上，记者看到，20多名建筑工人正在严重功课。接近冰点的温度和刺骨的凉风，没有阻挠各人的建立热情。中铁大桥局洪州大桥项目部西岸工区司理雷超告诉记者，他们用12天时间完成了洪州大桥铆跨墩水中承台330多吨钢筋的绑扎使命，目前在停止现浇功课。“我们夺在春节那段时间干活，次要是为了在春节以后，我们能更快地进进上部构造施工，尽快地启动钢梁架设，包管所有的施工目标定时间完成。”雷超说。
春节假期同样抉择坚守一线的，还有复兴大桥工程现场的百余名建立者们。
做为南昌市“十横十纵十联”干线路网的重要构成部门，复兴大桥西起三清山大道，逾越赣江，东至抚生西路，毗连九龙湖和莲塘组团。
复兴大桥项目正停止跨江段西岸现浇桥施工、东岸盖梁施工、接线段墩身施工、主线钢构造吊拆等。 截至目前，已完成主线桩基610根、承台118座、墩柱250个，正在停止钢构造拱肋的吊拆。
沿抚州大街上复兴大桥，到东莲路、复兴大道，南昌城市工具向通顺无阻。从萍乡大街到洪州大桥，走小蓝大道、澄湖北大道，一江两岸经济圈联络更紧，为南昌“东进、南延、西拓、北融、中兴” 供给有力支持。
近日，隆兴大桥（南昌扬子洲赣江公铁大桥公铁合建段）项目建立现场传来一阵接一阵的隆隆巨响，多台旋挖钻机起头钻孔施工，标记着昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥合建段项目正式进进主体施工阶段。做为2022年9月出场施工的项目，隆兴大桥（南昌扬子洲赣江公铁大桥公铁合建段）建立力量正加速集结。
南昌市建投集团北二环工程项目办主任刘峻告诉记者，做为昌九高铁和南昌市北二环跨赣江的共用通道，隆兴大桥是集高速铁路、城市快速路、城市主干道为一体的大跨度公铁合建桥梁。项目全长4.957公里，上层搭载8车道城市快速路、下层搭载双线高速铁路和4车道城市主干道，建成后将鞭策城市北二环加快成型，通顺南昌跨江交通，构成高速铁路新连线，助力大南昌都会圈开展。
陪伴一座座大桥逾越赣江、一条条过江通道次序递次开通，南昌从“滨江时代”迈向“跨江时代”的程序不竭加快，不只拉近了新旧城区的时空间隔，也让两岸共辉相得益彰。
立体路网
展就开展“起飞路”
路，蕴含着新机遇，明示着大开展。
空中鸟瞰南昌，一条条宽广通顺的道路，毗连民气民意、关乎民生福祉，南昌交通根底设备现代化建立正“火力全开”。
动感城市 许劲/摄
近年来，我市深进贯彻落实党中心、国务院关于交通强国建立和省委、省政府关于交通强省建立的决策摆设，加快交通根底设备建立，研究出台了《南昌市交通强市建立动作方案（2022-2025年）》，不竭优化城市路网，继续通顺对外联络通道，特殊是谋划推进了一系列跨赣江桥梁、通道工程，有力促进“一江两岸”联动开展。目前，南昌市运行、在建和规划的跨赣江桥梁和通道共有15座。
南昌已运行10座跨赣江桥梁（隧道）
别离是：英雄大桥（2009年2月28日投进利用）、八一大桥（1997年10月1日正式建成通车）、南昌大桥（1994年1月10日投进利用）、向阳大桥（2015年5月18日通车运营）、生米大桥（2006年4月30日通车运营）、富山赣江特大桥（2017年9月4日完工）、赣江大桥（京九铁路）、东新赣江特大桥（沪昆高铁）、沙田赣江特大桥（货运环线）；红谷隧道（2017年7月7日通车运营）。
此外，在建跨赣江桥梁共3座，别离是：隆兴大桥（公铁两用桥）、复兴大桥、洪州大桥。同时，南昌规划拟建跨赣江桥梁（通道）2座，别离是：昌南大桥（G320国道）、二条隧道（过江隧道）。
昌南大桥（G320国道）东起南昌县富山乡店前村，西至红谷滩区厚田乡东洲村，桥梁全长3.85公里，目前正在停止初步设想工做，将于2023年5月开工，估量2025年5月完工通车；二条隧道（过江隧道）已纳进南昌市综合交通规划。
现在
属于南昌的立体交通收集
已将触角延伸到城市的每个角落
勾勒出一幅
“人便其行 货畅其流”
的崭新画卷
下一步，我市将陆续深进推进交通强市建立，把交通根底设备建立做为稳增长、扩投资、调构造、促开展的有效体例，夺挠国度陆续施行积极的财务政策和稳重的货币政策等严重政策机遇，鞭策在建项目尽快落成，规划项目尽快启动，加快打造具有全国重要影响力的综合交通枢纽，为加快全面建立社会主义现代化南昌供给有力支持。
来源：南昌日报
编纂：梁琼 二审：黄青 末审：毛学文
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