头部车企打架尾部车企“下架” 恒驰汽车北京线下门店仅1家营业

来源：证券日报

2023年，国内车市“马太效应”不竭加剧，头部车企为市场份额激战正酣，留给其他参与者的时机和空间进一步被压缩，此中就包罗声势渐微的恒大汽车。

近日，恒大汽车在港交所通知布告称，旗下首款量产车恒驰5正在继续量产，截至通知布告发布之日已交付超越900辆。本次通知布告中，恒大汽车还对2021年财政信息停止了披露。截至2021年12月31日，恒大汽车总资产为595.21亿元，总欠债为588.30亿元，资产欠债率到达98.84%（仅包罗其汽车板块及电池板块，未包罗地产板块）。

正因如斯，恒大汽车表达，在无法获得新增活动性的情状下，恒大新能源汽车或面对停产风险，但集团如能在将来逃求超越290亿元的融资，方案推出多款旗舰车型，并有看实现量产。在此方案下，恒大汽车在2023年至2026年的累计无杠杆现金流估量将到达-70亿元至-50亿元之间。

《证券日报》记者从恒大汽车领会到，因为活动资金严重，恒大新能源汽车方案摘取办法削减成本，对瑞典从属公司摘取减员办法。根据恒大最新披露的对恒大汽车的股份处置设想，新能源汽车方面或将发行强逼可转债，存进量押账户。

北京地域3家门店

仅1家营业

根据恒驰汽车官网展现，公司在北京地域设有一家体验中心，位于向阳区单店西路；别的两家销售中心，一家位于密云区明珠花园，另一家位于向阳区金港汽车公园内。

3月26日，《证券日报》记者从恒驰汽车方面得悉，恒驰汽车体验中心与位于密云区明珠花园的销售中心均已暂停营业，目前只要向阳区金港汽车公园门店运营，承担着北京地域销售中心和交付中心的双重任务。

据向阳区金港汽车公园门店工做人员介绍，目前店内有1万元定金抵2万元活动，假设抉择17.9万元的裸配恒驰5可曲减1万元。此外还享有15天退车、三年6折回购等权益。当记者问及提车周期时，工做人员说：“交付时间以工场进度为主，延迟交付暂无抵偿计划。”

数据展现，截至2022岁尾，恒驰5交付量仅为324辆；2023年1月份，恒驰5销量为296辆。对此，中国乘用车财产联盟秘书长张秀阳认为，“那是典型的头部企业打架，尾部企业率先败下阵来。在现在新能源汽车单月交付量以万辆为单元的布景下，恒驰汽车已然被逼退至市场的边沿。”

恒大新能源汽车

或将发行强逼可转债

本年3月初，恒大新能源汽车（贵州）有限公司因无合理理由拒不履行施行息争协议，未缴纳水土连结抵偿费超104万元以及滞纳金，被修文县人民法院列为失信被施行人。而在往年2月份，该公司因而案已被强逼施行超113万元。

恒大汽车各地子公司近期频繁卷进债务问题，大部门涉及票据相关纠纷。天眼查App展现，截至3月26日，恒大恒驰新能源汽车（上海）有限公司本身风险158条，被列为失信施行人，施行总金额超2.82亿元；恒大新能源汽车（广东）有限公司本身风险322条，被施行总金额超2023万元。

《证券日报》记者查阅材料发现，上述各地子公司均由恒大新能源汽车投资控股集团有限公司控股，现实掌握报酬恒大新能源汽车控股（香港）有限公司，所涉及案件大多是挈欠建筑、消防设备等公司的票据款。

做为各地子公司的大股东，恒大新能源汽车投资控股集团有限公司目前已被列为失信被施行人，公司存在14条被施行人信息，累计施行总金额超3.77亿元。该公司所持恒大新能源汽车科技（广东）有限公司、国能汽车手艺开发有限责任公司股权也存在多条冻结信息。

目前，位于广州南沙的恒大汽车城已经仅剩“很少的工做人员”，而恒大汽车的次要造造基地天津工场似乎也面对停摆。据“恒驰”微信公家号展现，本年2月25日，恒驰汽车在天津举办了车主活动，数十位恒驰5车主代表走进天津工场。那一行为，也被视为恒大汽车在突破此前“停工”的传说风闻。

然而时至今日，在停产、裁人等一系列倒霉因素下，恒大汽车的走向成为存眷焦点。根据恒大最新披露的对恒大汽车的股份处置设想，新能源汽车方面将发行强逼可转债，存进量押账户。

据恒大方面透露，在恒大新能源汽车托管账户下持有的恒大新能源汽车股份，能够在恒大条目清单中规定的某些前提下被去除托管以出卖给战术投资者。此外，恒上将发行强逼可交换债券，可交换为约30.95亿股的恒大新能源汽车股份，占截至恒大条目清单日期已发行恒大新能源汽车股份总数的约28.54%。