不雅海长廊船，其实它的名字叫:海上城市 ，位于湛江市霞山区不雅海长廊。那艘烧毁的[海上城市]，原名叫:巴西玛鲁。原是一艘日本远航客货轮，1951年 中日友好代表团曾乘坐该船拜候中国。但详细后来怎么来到湛江的，就没传闻了。海上城市内设有海洋科普馆、电子娱乐城、表演舞台、露天酒吧、中西餐厅等 ，是湛江的地标之一，也是一代湛江人的记忆。
湛江不雅海长廊的船叫“海上城市”，是日本的一艘国际远航客货轮（巴西玛鲁号v），长156米，宽19.6米，共七层，1954年曾到访中国，后改为旅游船，1997年由珠海华莹集团引进，次年落户于湛江
说起湛江霞山不雅海长廊的“海上城市”，可是说是80后90后湛江人的美妙回忆。“海上城市”是一艘大船，然而并非军舰，以至都不是中国船，而是一艘船龄已达70年的日本远洋客轮，1951年下水，1954年该船载中日友好青年代表拜候中国后，后改为旅游船，停在日本。
1997年由珠海华莹集团引进，次年落户于湛江。
那艘日本客轮固然被市民戏谑地称之为“贼船”，但各人仍是对它比力喜欢的。当地人和外埠旅客除了在那里摄影纪念外，还会在那享受美食。记得船上有一处“大风车烧羊排”大排档，在游轮上吹着海风，看着海景，享受着美食，是湛江人夜宵和招待外埠伴侣的必到之地。看着“大风车”生意好，岸边也开了好几家海鲜烧烤大排档，晚晚运营到一两点，夏日生意特好。与几个好伴侣，叫上几打烧蚝，吹着海风，喝着啤酒，聊天说地，那日子别提有多舒心了。
湛江海上城市船的来历？湛江海上城市原名叫“巴西玛鲁”，是一艘来自日本的远航客货轮，已有四五十年的汗青，船主 156米、宽19.6米，共有七层，排水量达1．7万吨。1954年下水，1951年载中日友好青年代表团拜候中国，后改为旅游船，停泊在日本旅游胜地鸟羽市港湾，1997年由珠海华莹集团引进，次年落户于湛江，并定名为“海上城市”
湛江做为全国重要的沿海城市之一，为何开展迟缓？变革开放四十年，湛江人搞三高农业三十年，意识决定开展，所以落后。应该成立广中省，湛江是省会，中央曲管，辖管五县四区。
政风，风气有待进步，尤其雷州。
因为湛江市有好多似悟空如许的人，所以湛江开展迟缓，湛江要加把劲，实抓实干，就会逐渐开展起来了。
湛江开展不是很如意有内在原因也有外在原因:
一,外在原因
1,事实上关于广东省来说，除了珠江三角洲，广东省的其他处所开展都不是很好，有句话，若是珠三角单独成立一个曲辖市，那么所谓的广东就会酿成贫苦省。因为政策的原因，广东省每年需要向国度上交很多税收，使得不管从政策上仍是现实资金，项目撑持上，对粤工具的撑持都不敷。
2,国度战略的考虑，因为湛江港属于军民两用港口，我们又和周边的越南，印尼等存在必然的领土领海争端，有发作战争的潜在危险，一旦呈现那种情况，湛江有可能处于敌方攻击目的内，所以国度不会把经济开展重心置于危险傍边。
二，内在原因
1,湛江缺乏强有力的指导层，无数次变革开放关键期间，指导层造定的开展标的目的和招商引资政策都不克不及给湛江带来足够的开展动力。
2,湛江的人文情况不敷友好。湛江有抗法的英勇事迹，那种抗争的精神在变革开放后异化为必然水平的排外，本地利益集团为了包管本身的利益，回绝外来本钱和干扰外来入驻企业的运做，事实最末损害了通俗公众的利益。
3,湛江的天文位置较差，根底建立也比力落后，虽说港口铁路航空公路都有，但是吞吐量较小，在得不到省政府太多的撑持的情况下，物流还遭到广西的打压，相当于一个被轻忽地带，西南的货物要么走珠三角，要么走广西，那种情况光靠本身开展，停顿迟缓。