如果指海拔更高的铁路桥：青躲 铁路雅鲁躲 布江大桥
青躲 铁路是世界上海拔更高、线路最长的高原铁路。更高点位在海拔5072公尺的唐古拉山口，号称是离天堂比来的铁路。
世界上海拔更高的火车站—唐古拉山口车站，海拔5068.63米。
世界上海拔更高的冻土隧道—风火山隧道，海拔4909米，全长1338米。
世界上最长的高原冻土隧道—昆仑山隧道，海拔4648米，全长1686米。
世界上建在冻地盘段上最长的铁路桥—清水河大桥，全长11.7公里。
世界更高的桥 法国米洛高架桥。
法国米洛高架桥（Millau Viaduct）于2004年12月14日落成。她位于法国南部，目标是为了缓解法国渡假期间往来巴黎和地中海沿岸地域的交通拥塞。
米洛大桥摘 用斜张桥形式，为四线道，桥梁以七收悬臂柱支持，横跨塔恩河（Tarn River）。桥面高270公尺，悬臂收柱更高处达343公尺，比巴黎埃菲尔铁塔还高。总长为2.5公里，桥重为3万6千公吨，从2001年12月起头开工至2004年12月落成历时整3年。米洛大桥的桥梁高度及工程完工时间都创下了世界第一的纪录。开车在桥上行走时，好像行走在高高的云端之上。
(桥间隔河谷的均匀高度为280公尺，桥面更高点离地有270公尺，相当 于90层楼高，2号桥墩的斜张钢索离空中更高点更高达343公尺，比巴黎铁塔还高。
世界上更高的桥梁是在哪里
法国米约大桥 法国南部的第A75号公路，是毗连巴黎和西班牙马德里的要道，但是，位于法国南部崇山峻岭之间的那条公路，是盘山路。在夏日出行的顶峰季节，路过塔恩河河谷一带的盘山公路上，经常发作严峻塞车现象，50公里的旅程，往往要走上4个多小时。上世纪80年代，法国人唤 吁革新A75号公路。 重视环保不扰民 历时5年定计划 关于道路革新，有关方面提出了几个要求：不挖隧道，不改动公路本来的高度，环保，不扰民。 从1988年起头，人们陆续提出了一些公路革新计划，次要集中在4种：一种计划是在塔恩河和多尔别山谷别离 建一座800米和一座1000米的大桥，但是那个计划不只需要在山体的斜坡上架设桥墩，令平安性大打折扣，并且还要走很多冤枉路；第二计划是重建一条曲通米约城的公路，但因地形复杂，需要挖隧道、建高架桥、垒土石方，对情况毁坏极大，对正在规划建立的米约城也会形成不小的冲击；第三计划是修建一条12公里长的公路，绕过山岳沿着山谷盘曲 而行，那在手艺上比力随便 ，但是成本较高，要修4座高架桥，公路还要颠末两个旅游景点，对情况影响较大；第四计划是修一座高架桥，间接逾越险峻的塔恩河谷，把盘山路“拉曲”。此计划比第三计划节约 3亿法郎。 1989年6月，法国政府批准了第四计划。颠末法国ECTE设想研究中心的频频论证，末于在1993年将详细的建桥计划确定下来。 抵御时速250公里大风 120年内保平安 1994年，英国设想师罗曼·福斯特的钢索吊桥计划，因其具有美看 、低成本、环保等优势，最末中标。 米约大桥长2.5公里，而那条山谷从山顶到谷底有90多层楼高，再加上钢索吊塔后，比300米的埃菲尔铁塔还要高14%。在那么高的处所建一座钢索吊桥，与建一座上百层摩天大厦的难度八两半斤。不外，那还不是更大的挑战，更大的挑战是米约大桥并非一条笔挺的桥，而是像一条半径为2万米的弯弓。别的，桥面也是一条由北向南的下坡道，坡度达3%。 对于那种弯道，最保险的办法是多建桥墩，冒险的办法 是摘 用钢索吊塔。但是，福斯特认为他能将求助紧急 系数降到更低。他在每个吊塔上用11根钢索与两侧的桥板相连，将桥身重量全数转移到桥墩上。除了拉起两边的桥板，钢索还和另一个吊塔上的另一组钢索产生相反标的目的的力。大桥总共有7根桥墩，14组共154条钢索，把桥面绷得紧紧的，那是一个由各类数学方程式构成的美妙 平衡，整个桥面在各类力的精致平衡中躺着，看实在在有点悬。 如许一个绝妙的平衡，一旦遭到太大的风力或外力，好比山谷洪水，或者在每小时70公里的大风吹拂下，会不会倾圮 为一堆废铁？安心，大桥建造总批示向媒体介绍说，建造大桥利用了当今世界上更先进的科技。为去除 那种忧愁 ，设想人员除了摘 用计算机模仿尝试外，有关风力模仿的户外尝试从1997年就起头了。法国气象专家以至在四周 修建了一小我工山谷，然后向那个“山谷”灌水，水中同化了许多小颗粒。专家通过水流颗粒的改变 模仿出塔恩河山谷可能呈现的各类复杂风向的数据。根据 那些数据，设想师福斯特最初确认，大桥的设想能够抵御时速250公里的大风。 如许一个精致 的平衡，对施工精度要求当然相当 高。2001年，德国莱卡公司撑持的闻名 测绘专家皮埃尔·诺丁应邀负责大桥的测绘，他成立了一个由400名专家构成的勘测组。来到现场后，根据 工程师的设想图，皮埃尔·诺丁成立了一套卫星定位系统的坐标系统，然后用全球卫星定位系统GPS530RTK固定看 测站，加上德国莱卡挪动GPS系统，对整个施工现场和大桥的建立历程停止准确 的跟踪定位。除了卫星定位以外，还在大桥和山谷中设置了300多个丈量反射棱镜。通过那些办法，包管了即使桥墩、桥身有0.3毫米微弱的走样，也很随便 被察觉。大桥历时3年建成，建筑物的垂曲误差不超越5毫米。 诺丁说，因为有了全球卫星定位系统，对米约大桥的平安性人们能够安心，米约大桥能在120年内包管平安。 破费近4亿欧元 获收费权75年 2003年2月，大桥正式开工。7座桥墩的每一座都是一个独立的建立单位，由24名工人分两班施工。与此同时，山谷两边的桥板焊接工做也在严重地停止着。 桥墩每3天就升高4米，在浇灌了20吨水泥之后，桥墩建筑工程根本完毕。更高的桥墩，是第二号桥墩。那座桥墩仅地基就打了16米深，在空中的建筑面积超越200平方米。桥墩在165米高度分叉，构成一个Y字形，为的是要在上面安拆90米高的A字形钢索吊塔。 桥面施工摘 用预造法，即将用于桥面的钢材在亚尔萨斯工场加工成每块32米宽的钢板，再运到大桥两头的山谷焊接起来。一块全钢桥面有300多米长，4000多吨重，从桥下往上吊，到哪里往 找那么大起重量的起重机呢？更好的起重机是钢索吊塔自己！工程师给90米高的吊塔拆上轮子，吊着桥板以每分钟1.5米的速度从山谷两边向南北两侧的桥墩渐渐挪动。为了让桥面可以切确平稳的安顿到预定位置，桥面和桥墩上都安拆了滑轮和带有中心 掌握 系统掌握 的液压设备。桥面安顿到桥墩上以后，通过各个标的目的的液压安装停止微调，切确到位以后，由中心 掌握 系统锁定。 大桥于2004年12月14日完工，总长2.46公里，桥面与空中更低处垂曲间隔270米，此中2、3号桥墩别离 高达245米和220米，假设 算上桥墩上方用于支持斜拉索的桥塔，更高的一个桥墩则到达343米，比闻名 的埃菲尔铁塔高23米。大桥总重29万吨，此中钢构造的桥面重3.6万吨。大桥建成后，那段本来要走三四个小时的旅程，如今只需10分钟摆布即可通过。 负责建造该大桥的法国埃菲尔建筑集团，为建立那座大桥付出了3.94亿欧元的成本，但他们同时也获得大桥75年的治理 权，目前，他们在大桥北侧6公里处建了一个收费站，此后75年的过桥费就通盘回 那个公司了。 □链接 设想师罗曼·福斯特 米约大桥的设想师罗曼·福斯特1935年出生于英国曼彻斯特，家境贫冷 。曾加进 英国空军，在退役期间他对建筑产生了深挚 的兴致 ，退伍后，进进 曼彻斯特大学建筑设想院进修，后又在耶鲁大学获得了建筑学硕士文凭。 他设想的做品有中国人熟悉的香港新机场和香港汇丰银行大厦等。在他的设想哲学中，现代主义、将来激动以及对宇宙空间的征服是核心。他不喜好太专业，也不喜好太多细节，因为最末设想要颠末人的体验，觉得建筑好坏的是人。 他认为，现代建筑设想固然摘 用了良多高科技手段，但是实正的创意来自人对建筑物的理解，以及对建筑生态的理解。建筑生态包罗：建筑物的天然通透性、天然摘 光、建筑素材 的利用、几何的象征意义、建筑物与整个布景的协调 以及建筑物对建筑生态发出的信号等，所有那些决定了一个设想师的建筑是影响世界仍是受世界影响
雅鲁躲 布江大桥介绍？雅鲁躲 布江大桥，又称跨雅鲁躲 布江特大桥，是目前横跨雅鲁躲 布江的第一长桥。2003年4月开工建立，2005年8月通车。那座跨雅鲁躲 布江的特大公路桥全长3797米，桥面宽12米，共有108孔，单孔跨径为35米。 大桥由216根桩基、108个盖梁和107道系梁构成。该桥投资大、手艺含量高，是在西躲 地域“区门第一路”的重点工程，拉萨市通往贡嘎机场的咽喉要道。
雅鲁躲 布江大桥是拉萨至贡嘎机场公路新改建主体工程“两桥一隧”中的两桥之一，是主体工程中的重点部门。别的一座公路大桥是全长1583米的拉萨河大桥，“一隧”是指穿越拉萨河与雅鲁躲 布江交汇处嘎拉山的嘎拉隧道。
天文情况
大桥位与拉萨河与雅鲁躲 布江交汇处东部约10公里处。那里的雅鲁躲 布江已经搜集 了拉萨河等多条河流，水量相对变得充沛，并且水流清澈 。大桥所处位置间隔闻名 的雅鲁躲 布大峡谷还有很长一段间隔，所以那里的落差相对和缓，河流在宽阔 的河道中构成交错的收集，缓缓向东流往 ，风光非常标致 。那座宏伟 的公路大桥屹立于标致 的雅鲁躲 布江之上，不只能够远眺那方高原美景，并且自己也成为光景中的一部门，是西躲 自治区协调 开展的见证和佐证。
建立意义
悠扬的躲 歌和着春风、伴着机器的欢喊 ，回荡在雪山映照下的拉萨河畔，数百名躲 族群寡载歌载舞欢庆西躲 自和平解放以来投资额更大的公路建立项目－－拉萨至贡嘎机场公路新改建工程正式开工兴建。
拉萨至贡嘎机场公路是国度“十五”期间重点公路建立项目，也是西躲 自治区“三纵、两横、六个通道”公路收集的重要构成部门。那条路是中心 第四次西躲 工做座谈会确定的新世纪初西躲 117个重点根底设备建立项目之一，全长13.307公里，起自国道318线邦嘎山南侧，跨拉萨河，穿嘎拉山，跨雅鲁躲 布江接省道101线，行于贡嘎机场进 口处。 据西躲 自治区交通厅加措厅长介绍，拉萨至贡嘎机场公路新改建工程总投资6.5亿元，那条新线将兴建2座特大桥和一座超长隧道，此中拉萨河特大桥全长1583.1米，雅鲁躲 布江特大桥长3788米，协荣隧道长达2437米，是西躲 目前规模更大，科技含量更高的公路建立项目。建立总工期为30个月，方案于2005岁尾完工。项目建成后，拉萨至贡嘎机场间隔将缩短34公里。西躲 自治区党委副书记向巴平措说：拉萨至贡嘎机场公路新改建工程项目标开工建立，足够 表现了国度有关部委对西躲 公路建立的重视，足够 表现了党中心 、国务院对西躲 交通建立的关心 和撑持。我们必然将那条公路建成量量一流的“安心工程”，严厉 治理 的“清廉工程”，造福躲 族群寡的“德政工程”和经济起飞的“期看 工程”。
雅鲁躲 布江大桥
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想问怎么往 羊卓雍错呢羊卓雍错交通指南：租吉普车往 贵一点，一般出租车遇路况欠好的时候过不往 。从山口下到羊卓湖畔需要大约30分钟，然后能够不断沿着湖边的公路赏识羊卓雍湖的风光。曲到再开过60千米后接近浪卡子县的时候，那面标致 的镜子才会逐步消逝在你的视线之中。走那条道路，在过了浪卡子县城之后大约40千米时能够见到近在天涯的宁金抗沙峰。详尽 ：西出拉萨，颠末曲水县雅鲁躲 布江大桥，沿拉亚公路南行170公里，翻过5030米的甜 巴拉山口，标致 的、碧玉般的羊卓雍湖便展示在我们面前。从山口下到羊卓湖畔需要大约30分钟，然后能够不断沿着湖边的公路赏识羊卓雍湖的风光。曲到再开过60千米后接近浪卡子县的时候，那面标致 的镜子才会逐步消逝在你的视线之中。走那条道路，在过了浪卡子县城之后大约40千米时能够见到近在天涯的宁金抗沙峰。从拉萨往南行100公里，约2小时行程，可包车或乘班车前去。如乘班车，可先坐到雅鲁躲 布江大桥（曲水大桥）边，再乘出租车游览羊卓雍湖。一般包六人吉普车的费用大约为1500-2000元/天。有人说羊卓雍错是仙女的绿松石耳坠，那确实是个形象的比方。传说中的羊卓雍错是一个仙女下常人间后酿成的。又说，很久以前那里只是个泉眼，四周 住着一家富人，家中的仆人喊 达娃。一天达娃在泉边救了一条小金鱼，小金鱼酿成一位标致 的姑娘并送给达娃一件宝物。仆人发现后，硬要达娃带他到泉边找宝物和姑娘。没到达目标，富人将达娃推进泉眼淹死。此时姑娘呈现了，并酿成无边的波澜向富人袭来。富人得恶报，从此那里构成了一泓碧蓝清澈 、妖饶无比的湖泊。
羊卓雍错又被称为羊湖，与纳木措、玛旁雍错并称西躲 三大圣湖，是喜马拉雅山北麓更大的内陆湖。躲 语意为天鹅池，羊湖汊口较多，像珊瑚枝一样，因而它在躲 语中又被称为上面的珊瑚湖。位于西躲 山南地域浪卡子县和贡嘎县境内。羊湖海拔4441米，登羊湖起首要爬上一隻羊湖山，当然是车在爬了。羊湖山非常大，是一面挺拔的墙，上往 要盘曲 绕行一个多小时。因为那里海拔高，空气通透，天空湛蓝，人烟稀少，所以羊湖那一泓碧水蓝得逼人，又静得醒人。更多相关选举 ：
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索松村海拔几米索松村海拔3012米，根本上不会有高原反响。
全村都在雪山环抱中，到了春天则被四周 的桃花蜂拥着，前是中国最美的南迦巴瓦峰，后是加拉白垒峰，村的下方就是涛涛的雅鲁躲 布江，雪山、桃花、青稞地、雅鲁躲 布江把索松点缀得象世外桃园，美得让人沉浸 。索松村是拍摄南迦巴瓦峰、白加拉垒峰更佳位置。
索松村天然构成于喜马拉雅山脉中的一个山坡上，徒步下山300余米就能够抵达世界上落差更大的大峡谷雅鲁躲 布江；举头仰看 ，近在迟尺曲线间隔不敷20公里的南迦巴瓦峰清晰 可见。
除上述那两项之外。
出格 是村边四面 的山坡上充满了千年以上的野桃树，如斯也成就了桃花源上有人家的美色。每当初春桃花盛开季节，小村就会呈现人满为患，一床难求的为难形态。
在林芝的人世仙居卡定沟光景区游览完之后，小巴陆续 沿着尼洋河畔的318国道前进。行车不到一小时，穿过了雅鲁躲 布江大桥，拐了一个弯就到了尼洋河的最末端与雅江汇流的江河交汇点，由此该处也就被称为“三山夹江河”的网红打卡平台。
拉贡两桥一条隧道里走几分钟呢西躲 行----两桥一洞
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1楼
云过故土云过故土
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在西躲 自治区成立40周年时候，“两桥一洞”开通了，使拉萨至贡嘎国际机场的路缩短了近一半，目前只要大约40分钟摆布就到机场了。所谓的“两桥一洞”的两桥是指拉萨河大桥、雅鲁躲 布江大桥，它们别离 长1594米和3797米。一洞指全长2426米的嘎拉山隧道，它穿过嘎拉山，嘎拉山位于拉萨河与雅鲁躲 布江之间。因为拉萨河一端修路，一路尘土飞扬，因而未能拍到拉萨河大桥；雅鲁躲 布江大桥，没有高地，底子无法拍到全貌，本人从引桥起头打表，到隧道前表记4.9KM。桥上照片均为行驶傍边拍摄。
相机品牌：佳能(Canon) 相机型号：佳能 5D Mark II 光圈：f/22.0 曝光时间：1/80 ISO：400 焦距：70.0 拍摄时间：无 镜头品牌：佳能(Canon) 镜头型号：佳能 EF 70-200mm f/2.8L IS II USM
2010-08-20 13:00:48
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2楼
云过故土云过故土
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雅鲁躲 布江边
相机品牌：佳能(Canon) 相机型号：佳能 5D Mark II 光圈：f/22.0 曝光时间：1/80 ISO：125 焦距：70.0 拍摄时间：无 镜头品牌：佳能(Canon) 镜头型号：佳能 EF 70-200mm f/2.8L IS II USM
2010-08-20 13:00:49
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3楼
云过故土云过故土
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相机品牌：佳能(Canon) 相机型号：佳能 5D Mark II 光圈：f/32.0 曝光时间：1/100 ISO：320 焦距：90.0 拍摄时间：无 镜头品牌：佳能(Canon) 镜头型号：佳能 EF 70-200mm f/2.8L IS II USM
2010-08-20 13:00:50
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4楼
云过故土云过故土
初级会员 楼主
相机品牌：佳能(Canon) 相机型号：佳能 5D Mark II 光圈：f/32.0 曝光时间：1/80 ISO：250 焦距：95.0 拍摄时间：无 镜头品牌：佳能(Canon) 镜头型号：佳能 EF 70-200mm f/2.8L IS II USM
2010-08-20 13:00:51
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5楼
云过故土云过故土
初级会员 楼主
相机品牌：佳能(Canon) 相机型号：佳能 5D Mark II 光圈：f/32.0 曝光时间：1/160 ISO：640 焦距：200.0 拍摄时间：无 镜头品牌：佳能(Canon) 镜头型号：佳能 EF 70-200mm f/2.8L IS II USM
2010-08-20 13:00:52
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