测速原理主要有:
1。雷达测速;这个很容易理解，主要原理是多普勒第二定律的应用，依靠延续或中止的发射雷达波“照射”道路车辆来实验测速，参考B超。常见KA，K频流动雷达
2。视频测速，连续拍摄车辆的行驶状况对，轨迹进行分析，判断是否超速。
(废的，太麻烦，淘汰了)
3:微波雷达和视频结合，平时开着视频，有车辆靠近瞬间启动雷达，实现测速，1和2的结合。
新疆常见的，警鹰系列
3:激光测速;一样应用多普勒原理，不过由雷达波改为激光束，由“群发”改为“单个锁定”，一次只能锁定一台车辆，而且机器必须有人操作。
人机合一，机器贵。操作起来不实际。不过国内近乎无解。
因为，我不懂你是要问流动测速原理还是电子狗原理，所以都敲上去了，上边的是移动测速原理，下边是电子狗原理。
1:一般是对付移动测速，其实也就是雷达测速，都是用雷达探测器的。
其工作原理就是:靠接收测速雷达仪器工作时发出的电磁波而实现预警的，看似简单的东西，但是里面有很多技术话，与主题无关，这里就不多说:
2:激光测速;普通的雷达测速器对激光测速是无解的，尽管现在很多雷达探测器有，探测LASER功能，其实就是个鸡肋功能，因为激光测速，太快了，雷达测速器提醒的时候，其实你的车已经给测了。
真正能解决，激光测速的只能靠干扰，国内没一家能做到，国际大牌子如贝尔和护航这些北美牌子，的分体机中，往往带有激光干扰盾，把激光束给挡了，又或者近期加拿大贝尔推出市场的ZR4激光转移器，就是配合普通雷达探测器对付激光测速的。。。。
嗯嗯，大致就这样。
水平有限，暂时就说那么多。欢迎其他人来跟我交流。
0